как я сломал 4ws (с фото)

[slicem]

Итаг. Решил я поменять рулевую тягу и разобраться с люфтом 4вс.
Надеюсь мой печальный опыт и про****** 8 часов воскресенья кому помогут. Сам я туда больше лезть не хочу (а придёцца :)).

Предупреждения:
1. Система реально тяжелая, по прикидкам около 10 кг. так что подготовьте подставки, домкрат или друга.
2. Потребуется центровочный болт, для фиксации системы в центральном положении. Это обычный м6(или м5) с обточеным на конус заходом резьбы - на фотках его видно. Если у вас под рукой точильный диск или напильник делается руками легко.
3. Не поленитесь, сделайте стикер побольше напишите на нём "выкрути заглушку!!!" и наклейте в начале работ на замок зажигания. Поверьте я жалею что так не сделал.
4. Желательно иметь трубчатый накидной ключ на 4 или удлинитель головки. Там есть болт куда гайка наворачивается во первых на длину около 5 см, во вторых на него приходится 90% нагрузки (остальные 3 откручиваются без особых усилий)

Чтобы снять систему потребуется
1. Выставить руль точно по центру.
2. Выкрутить технологическую заглушку (шестигранник)
3. Вкрутить на её место центровочный болт.
4. Наклеить стикер на замок зажинания!
5. Отсоединить провода, для чего скинутьфишки под левой обшивкой багажника. Заглушки проводки посто вынимаются.
6. Открутить кожух проводов (3 небольших болта).
7. Отсоединить тяги от наконечников или наконечники от рычагов (кому как удобно, я сбрасывал тяги, ибо штангенциркуль есть, а шплинтов и съёмника нет)
8. Открутить стабилизатор ибо мешает, на фото его видно. Достаточно открутить верхние 2 болта крепления с каждой стороны.
9. Открутить 4 гайки крепления системы.
10. открутить болт кардана и сдернуть систему с кардана и болтов - самая трудная часть.

Монтаж в обратном порядке.

Чтоб залезть в нутро системы надо выкрутить 3 обычных болта с одной стороны и один обычнй болт и два болта под шестигранник с другой. Крышка сидит на герметике.

Моменты затяжки по книге:
Крепление 60 Нм
Тяга в наконечник 47
Кардан 36
Сборка корпуса 4ws 20
Проводка 5

Продолжение далее.

[slicem]

Что вышло у меня.
Гайки крепления системы открутились легко, кроме верхней левой - усилие небольшое но вылет несколько см и хрен подлезешь, в итого долго. А вот дальше я реально запарился снимать систему с кардана. Она тяжелая, кардан тугой и к нему хрен подлезешь ибо он в щели между топливным баком и балкой, шириной сантиметров 8-10. Только руку просунуть. Помогло поддомкрачивание сборки, для разгрузки, чтоб она не висела на болтах.

Разобрав систему, я понял, что лучше бы я этого не делал, ибо сотояние его внутри идеальное как с завода, фото этого не передают, но все поверхности блестят, вся смазка на месте, вобщем лучшеб я туда не лез.

Люфт небольшой и я подозреваю, вызван тем, что предыдущие хозяева меняли тяги не по книге, зажимая в тисках саму тягу, а на месте, не снимая систему, в результате удары для разгиба/загиба фиксируюшей шайбы тяги приходились на пластиковые втулки на валах, куда вкручиваются тяги.

При обратном монтаже я зае#ся ещё болше. В итоге перекосил вал привода при монтаже в кардан. И при закручивании гаек крепления ктот сказа бдзынь. Примерно так мне сказала ГБЦ когда я её изнасиловал и убил :(. Внешний осмотр ничего не дал. Ослабил гайки, подергал систему и вал встал в кардан. Конечно, час я дро№ил пока не сломал, а как сломал, 3 минуты и всё готово :(.

Ну и последнее. Стикер. У меня его не было. Завожу двигло и тестирую работает оно или нет. Система снова говорит бдзынь и работает. Кончик фиксирующего болта срезало и теперь он где-то внутре, угрожает мне что его можетзасосать в шестерёнки. Поматерился, выкрутил что осталось от болта и закрутил заглушку. Ибо гараж чужой а время 11 вечера.

Так что от греха, придётся мне сбрасывать фишки оставляя только питание аварийного центрующего моторчега :(.

Сегодня после поездки по городу загорелся индикатор 4WS. Выключаю/включаю - не горит, рейка работает. Где-то здесь была такая тема. Починил в общем :(. Ну хоть тягу поменял.

Фото ниже.

[slicem]

фотки

[serg_wolf]

Че с тягами то было, болшой люфт?

[slicem]

ПС. Комментарии:
Ключ-труба на 14, а не на 4.
Центровочный болт не "м5 или м6", а "толи м5 толи м6, я не помню".
Кто именно сказал "бдзынь" в первый раз, при установке вала в кардан, я так и не понял.

[slicem]

Че с тягами то было, болшой люфт?

Тяга свободно болталась, и при первой диагностике, я не понял, что стучит не тяга, а рейка и купил тягу в экзисте. Ну а раз уж снял всё и новая есть, то грех не поменять.

[john3111983]

Тяга свободно болталась, и при первой диагностике, я не понял, что стучит не тяга, а рейка и купил тягу в экзисте. Ну а раз уж снял всё и новая есть, то грех не поменять.

Респект, хороший отчет!!!! У меня тоже в рейке тяги побрякивают во втулках...

[djjump]

Если есть небольшой люфт на тягах - это рейка?

[slicem]

Щас посмотрел диагностику. Код ошибки 22. При запуске диагностики сзади что-то стукает, каг будто движёк не может прокрутиться и срабатывает защита. Циклически с частотой раз в секунду.

[slicem]

Если есть небольшой люфт на тягах - это рейка?

Это каг бы понятно где люфтит, если вниматочно смотреть. Кстати, насколько я понимаю, шарик в самой тяге подпружинен и без нагрузки люфт не поймаешь.

[ПавелБольшой]

Привет всем! Toyota Vista 1991 г., 3S-GE, п/п, автомат, 4WS (будь он неладен). Хочу снять вал между рейками, отключить фишки (уже) и вкрутить болт центрующий! Как думаете-не сломает его тогда? Усилий то вроде уже не будет задние колеса повернуть рейкой?

[Yogin]

Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста как устранить бряк в рейке? Что нужно поменять? Если нетрудно напишите номер деталей. Смотрел схему в Exist - бред какой-то, ни чё не понял. Вообще возможно ли это сделать самостоятельно? Стук идёт на мелких неровностях, весь мозг уже вынес! Люфт в самой рейке (во втулках), куда тяги вкручиваются. Рейку пока не разбирал, поэтому систему не знаю, нужно сначала запчастями обзавестись )) Заранее спасибо.

[Yogin]

А может у кого и мануальчик есть по ремонту 4WS в электронном виде? А то у меня в книжке только про предназначение WSки написано.

[winnik]

А может у кого и мануальчик есть по ремонту 4WS в электронном виде? А то у меня в книжке только про предназначение WSки написано.

Есть, кидай мыло в личку - замылю)