[Без флуда] Беспокоит работа коробки.

[DmitryBratsk]

Здравствуйте.

На улице похолодало, днем -10..-12 примерно, ночью -18...-20. Беру машину. Прогреваю сначала минут 10, стрелка температуры примерно на 8 часах.
Машина обычно припаркована так, что нужно сначала назад отъехать.

Перед тем, как ехать, гоняю селектор по всем положениям.

Включаю R. Сдаю назад. Потом тормоз, и включаю D. Поехали, педаль газа слегка нажимаю. Через пару секунд после начала движения машина начинает замедляться, а обороты чуть подскакивают. Еще через 2-3 секунды толчок, рывок вперёд, обороты падают. Все, едем. Как будто нейтралку включил, а потом снова D.

Почему так? Нормально это или нет? Прошлой зимой также было, но в мороз посильнее.

[utsukushi]

а у тя случаем декс не минеральный?

[DmitryBratsk]

Хороший вопрос. Завтра посмотрю на банке.

Было подозрение на декстрон. После замены 4 тыс. км. назад машина едет как-то напряжно, как будто приводам что-то вращаться мешает.

[uCkaTeJIb]

Точно такая же проблема коснулась и меня... В первую зиму владения машиной очень испугался что это так коробка умирает. Замена полностью жижы на DIII в коробасе ничего не изменила. Для себя я тогда понял, что главное не ехать первым делом назад. Вперед сразу едет нормально, даже в -35 (хотя тупит поначалу будто за ***у кто то держит). Но если включишь заднюю - так все, те же проблемы, пару минут паришься.
Были тут долгие разговоры на эту тему и кто то провел эксперименты и показал, что нужно всеголишь жижу в коробас залить немного больше уровня по щупу (на пол литра или еще меньше). Не претендую на истину этого, но себе залил тоже немного больше уровня и проблема пока не проявляется (хотя и морозы пока не пришли).

P.S. А до этого 4 года во все морозные зимы парковался так чтобы с утра задом не сдавать :-)
P.S.S Фильтр коробаса менялся, декcтрон дважды за эти 4 года менялся, сначала на DIII, сейчас залит Toyota DII. Так что не в жиже это дело точно... А в ее количестве имхо)))

[utsukushi]

декс 3 зик темп кипения 97 гр
темпер замерзания в гель -57 гр..
вот что у меня залито

[uCkaTeJIb]

декс 3 зик темп кипения 97 гр
темпер замерзания в гель -57 гр..
вот что у меня залито

представляю, вытаскиваешь щуп, а там желе висит на щупе =)

[DmitryBratsk]

Вот что залито у меня:

[utsukushi]

декс как декс

[hruma]

..и кто только придумал этим она....мом заниматься? в смысле селектор туда-сюда вхолостую гонять.. нах рена спрашивается? Реальную пользу принесло кому-то?

[Alexsandr k]

..и кто только придумал этим она....мом заниматься? в смысле селектор туда-сюда вхолостую гонять.. нах рена спрашивается? Реальную пользу принесло кому-то?

Да хз, имхо это бесполезное занятие, потому как пока машина греется, насос в автомате тоже работает, и жижу разгоняет прилично пока сам двиг прогреется...

З.Ы. Это дело каждого, что дергать, а что не дергать в своей машине )

[utsukushi]

..и кто только придумал этим она....мом заниматься? в смысле селектор туда-сюда вхолостую гонять.. нах рена спрашивается? Реальную пользу принесло кому-то?

привет! земляк! я тоже так прогреваю акпп

[hruma]

З.Ы. Это дело каждого, что дергать, а что не дергать в своей машине )

ну вот разве что ))

привет! земляк! я тоже так прогреваю акпп

и чо, правда прогревается? ))

[serglebedev]

Доброго времени суток. У меня была аналогичная ситуация, я так же грешил на износ АКПП, на разрегулированный трос заслонки АКПП и т.п. Но вот пришла пора менять задний сальник коленвала т.к галоны заливаемого масла в двигло не могли продолжаться вечно. Ну вообще после снятия каробки были заменены все жидкости в машине : ГУР, движок, антифриз и конечно АКПП. В соответствии с мануалом в коробку и дифференциал было залито около 6,5 литров, а слито как не странно около 4 максимум (мой конечно косяк, не следил за уровнем). После окончания ремонта пропали провалы, держание машины за жо_у и практически рывки. Коробочка в лице машины стала более динамичная и плавная в переключениях. Кстати масло лил и лью в АКПП такое же как и у тебя манол декстрон 2 и ни на какие декстрон 3 и т. п. не ведусь, пока. Так, что по моим ощущением либо старое масло, либо недостаточный его уровень.

[serglebedev]

ну вот разве что ))


и чо, правда прогревается? ))

А вообще все правильно делается когда в хорошие минуса, гоняют коробку по передачам, еще и газку рекомендуют немного поддать на короткое время когода включена к примеру D или любая другая передача а нога на тормозе. Всеж масло в гидротрансформатор интенсивнее поступать начинает и по системе подогрева соответственно тоже интенсивнее проходит.

[hruma]

А у нас задача (1) впихнуть в ГТ побольше масла (2) после включения скорости (3) на тормозе? ) Это уменьшит износ коробки?
И про какую систему подогрева речь? Про замороженный радиатор?

У нас по части "рекомендуют" вообще страна советов. Ещё б к советам инструкции с обоснованиями прилагались. Самим-то не жалко дёргать туда-сюда замороженный коробас, который вы якобы жалеете, не желая ему лишних нагрузок? Если уж так приспичило посильней прогреть - включили 1ю да покатились по стоянке к выходу. Нет, будем включать-тормозить-фрикционить )

[serglebedev]

А у нас задача (1) впихнуть в ГТ побольше масла (2) после включения скорости (3) на тормозе? ) Это уменьшит износ коробки?
И про какую систему подогрева речь? Про замороженный радиатор?

У нас по части "рекомендуют" вообще страна советов. Ещё б к советам инструкции с обоснованиями прилагались. Самим-то не жалко дёргать туда-сюда замороженный коробас, который вы якобы жалеете, не желая ему лишних нагрузок? Если уж так приспичило посильней прогреть - включили 1ю да покатились по стоянке к выходу. Нет, будем включать-тормозить-фрикционить )

Ну если всегда инструкциям следовать то и движок по мануалу в минус 30 можно 60 сек прогреть и ехать, это продлевает его ресурс или нет? Или мож все таки до 50-60 С прогреть стоит и ехать, потихоньку?

[serglebedev]

Думаю второй вариант веселее, но он без инструкции, лично моя логика, не механика.

[uCkaTeJIb]

Седня -23 было. Специально встал на парковке так чтобы сдавать задом. Поехала назад...потом вперед. никаких проблем не испытал. А еще пару недель назад (как и еще 4 года до этого) всегда испытывал проблему описанную автором. А всего то 200 мл гдето долил декстрона сверх уровня. Вот.

[DmitryBratsk]

Спасибо за советы. Попробую долить, посмотрю на результат.

[walker2]

Пардон за ворошение старой темы. Чтой-то тоже забеспокоила коробка. Кроме того, что на уклонах небольших на месте не держит ни взад ни вперед (идёт в сторону уклона), так ещё и включение на задний ход долго отрабатывать стала. Втыкнешь, а оно секунды 3-4 думает. Пока думает поведение похоже как на нейтралке.
Лампочки индикации, пищалка отрабатывают быстро. "Треугольник" селектора вычищался недавно.
Уровень жидкости на прогретую чуть выше допуска на HOT. Жидкость toyota d2 c прошлого августа, примерно 16-17 тыщ ей.
Настройка тросиков на селектор и заслонку, ДПДЗ могут к подобному привести? Или всё же "усталость"?