5S движка - это интересно

[boing]

плавают обороты не совсем что бы сильно заметно, с различной периодичностью от 500 до 900. Двига работает нестабильно, почти ровно, но как будто подтраивает. Есть вибрация на ходу примерно на 3000 об вибрация не сильная но некоторые пластмассовые детали начинают дребезжать в салоне, а самое главное нет тяги, как будто под нагрузкой машина едит, вверх по городу 50 км переключает на повышенную, потом снова на пониженную чуть разгон и переключает редко но бывает я это к тому что не тянет машина. С места уходит резво но до 3000 об.
Началось с того что меняли прокладку под бошкой мастера с кривыми руками, сломали два датчики не закрутили EGR и т д все это я уже потом постепенно исправлял:
менял: свечи(литьивые), масло(LIQUI MOLY), фильтры(все), провода (силовые), ОЖ,
чистил заслонку(полностью снимал) делал раскоксовку колец(мавром)

ВОПРОС: переменял все что можно, остались только форсунки(по моему). Могут ли форсунки делать такую праблу?! расход на 20 литров 110 км (((
заранее Всем спасибо..!

[coronamark2]

Это похоже на топливные фильтра (под капотом и два в баке). Они заменены? Все? И датчик давления топлива?

[boing]

Это похоже на топливные фильтра (под капотом и два в баке). Они заменены? Все? И датчик давления топлива?

в баке менял сетку белая пластмассовая больше у мну там ничего нет, под капотом фильтр менял, а вот про датчик впервые слышу, где он нах-ся?!

[coronamark2]

У тебя обратки нет, значит, вместе с топливным насосом два бочонка стоят, один из них фильтр бака, а второй - регулятор давления топлива....А говоришь: ничего нет...

[boing]

У тебя обратки нет, значит, вместе с топливным насосом два бочонка стоят, один из них фильтр бака, а второй - регулятор давления топлива....А говоришь: ничего нет...

думаешь в них дело?! Если да то комплексная замена или как то можно чистить и еще можно ли удостовериться в них ли пробла не снимая их, скажем измерить давление или что нить в этом роде?!

[coronamark2]

Плавающие обороты ХХ, это на 90% следствие подсоса воздуха или не правильно работающих датчиков. Все, что я написал выше сначала проявится на скорости, т.е. при необходимости подачи большего объема топлива...Почистить их нельзя, по крайней мере - я не встречал отчетов о чистке топливного фильтра или регулятора давления.Думаю, что у тебя дело в указанных устройствах, т.к. говоришь, что троит и трясется при 3000 об.? Система зажигания тут не при делах на 80%...Значит - остается смесь. А смесь - это или нет бензина или нет воздуха. Вот из этого и исходи...

[boing]

Плавающие обороты ХХ, это на 90% следствие подсоса воздуха или не правильно работающих датчиков. Все, что я написал выше сначала проявится на скорости, т.е. при необходимости подачи большего объема топлива...Почистить их нельзя, по крайней мере - я не встречал отчетов о чистке топливного фильтра или регулятора давления.Думаю, что у тебя дело в указанных устройствах, т.к. говоришь, что троит и трясется при 3000 об.? Система зажигания тут не при делах на 80%...Значит - остается смесь. А смесь - это или нет бензина или нет воздуха. Вот из этого и исходи...

дык я к этому и клоню, могут ли форсунки такой глюк давать, ни раз ихз не чистил и предыдущий хозик не чистил и того лет 5 точно..! )))

[Мусорный ветер]

Проверь на всякий случай все вакумные трубки, правильно ли они подсоеденены, при смене башки их отсоединяли наверняка, 1,5 года на марке мучался с траблами оборотов, пока один умный мастер не заглядывая под копот предложил данную идею, нашел схемы все проверил пару друбок были не на месте:)
Это дешевле чем менять датчики по кругу:)

[boing]

еще как вариант может быть катализатор забило?! кто нить сталкивался с подобным, что происходит когда его забивает?!

[Promcam]

В глушитель если чего забить эфект тот же будет.

[boing]

В глушитель если чего забить эфект тот же будет.

кердык будет наверное )
ВЫХЛОП КАКОЙ НИКАКОЙ НО ИДЕТ ТО )

[Promcam]

кердык будет наверное )
ВЫХЛОП КАКОЙ НИКАКОЙ НО ИДЕТ ТО )

Ну так а я о чём?

[!!!Evgen!!!]

всем доброго времени! у меня проктически то же самое, только на холостых есть подёргивания,а при разгоне нет. У меня движка 4s- fe, но я грешу на трамблёр, масло через него сочится, а на 5s я так понимаю на этом месте катушки стоят? Я к чему, ко мне друг заезжал на грации так у него эти катушки тоже все в масле были, теколо из под крышки клапонов на них, мало ли может шьют как то????? Это только как вариант!











































































7








.

[boing]

всем доброго времени! у меня проктически то же самое, только на холостых есть подёргивания,а при разгоне нет. У меня движка 4s- fe, но я грешу на трамблёр, масло через него сочится, а на 5s я так понимаю на этом месте катушки стоят? Я к чему, ко мне друг заезжал на грации так у него эти катушки тоже все в масле были, теколо из под крышки клапонов на них, мало ли может шьют как то????? Это только как вариант!



а у меня норма там, по этому грешу на топливо, т е форсунки фильтр или датчик давления как уже подсказали..!

[Promcam]

У ТС ещё трамблёр однако стоит.

[boing]

У ТС ещё трамблёр однако стоит.

гдееее?

[steepslacker]

думаешь в них дело?! Если да то комплексная замена или как то можно чистить и еще можно ли удостовериться в них ли пробла не снимая их, скажем измерить давление или что нить в этом роде?!

Да,можно давление измерить.На топливной рейке есть заглушка ,слева если лицом к капоту на двух болтиках,снимаешь её и видишь отверстие(такое-же как под форсунки),соединяешь к нему манометр,замыкаешь в диагностическом разьёме под капотом две точки,чтоб насос принудительно качал(не помню какие,но в книжке есть,могу посмотреть),включаешь зажигание и смотришь давление.Если норм,то вся топливная система до форсунок в порядке.Если запасные форсунки есть,то их тоже можно проверить-делаем всё вышесказанное,только вместо манометра соединяем запасную форсунку,включаем зажигание и ещё подаём на форсунку 12в с акб,подставив под неё стакан.Держим 10сек и набираем содержимое стакана в шприц,смотрим сколько получилось(в книжке написано нужное кол-во).Если несоответствует или распыл плохой,то чистим её.

[boing]

Да,можно давление измерить.На топливной рейке есть заглушка на двух болтиках,снимаешь её и видишь отверстие(такое-же как под форсунки),соединяешь к нему манометр,замыкаешь в диагностическом разьёме под капотом две точки,чтоб насос принудительно качал(не помню какие,но в книжке есть,могу посмотреть),включаешь зажигание и смотришь давление.Если норм,то вся топливная система до форсунок в порядке.Если запасные форсунки есть,то их тоже можно проверить-делаем всё вышесказанное,только вместо манометра соединяем запасную форсунку,включаем зажигание и ещё подаём на форсунку 12в с акб,подставив под неё стакан.Держим 10сек и набираем содержимое стакана в шприц,смотрим сколько получилось(в книжке написано нужное кол-во).Если несоответствует или распыл плохой,то чистим её.

а Вот это не только интересно, но и полезно, спасибо!

[steepslacker]

а Вот это не только интересно, но и полезно, спасибо!

Да пожалуйста)Я и сам так форсунки изредка проверяю,а то вроде почистил,а не понятно чистая она уже или нет.Только в книжке кол-во бенза в граммах указано,но вроде соотвветствует кубикам на шприце(я на электронных весах взвешивал).И ещё-если подержать закрытую форсунку под давлением,то будет видно пропускает она или нет.Вобщем смотри книгу,там всё это описано.Есть она,книга-то?

[boing]

Да пожалуйста)Я и сам так форсунки изредка проверяю,а то вроде почистил,а не понятно чистая она уже или нет.Только в книжке кол-во бенза в граммах указано,но вроде соотвветствует кубикам на шприце(я на электронных весах взвешивал).И ещё-если подержать закрытую форсунку под давлением,то будет видно пропускает она или нет.Вобщем смотри книгу,там всё это описано.Есть она,книга-то?

увы нет...
я форсунки ни разу не чистил и предыдущий хозик ни разу, вот уж интересно на сколько они соответствуют чистым?! )))