http://www.toyota-club.net/files/2005/sb_zz-oil.pdf Как сказал

[A.M.K]

http://www.toyota-club.net/files/2005/sb_zz-oil.pdf

Как сказал один моторист: "самое главное, что в новом блоке сделали дополнительный канал для масла"

[Antonel]

у второго поколения заслонка с тросиком или уже электро? или бывает так и так? как внешне второй от третьего отличить не зная года...

А при чем тут вообще "поколения"??? Кто и где узрел кардинальные отличия??? Отличия по годам всего лишь во впускном коллекторе. Поколения это когда допустим двигатель 3S-GE 88 года, который кардинально отличается от допустим 93 года, который, в свою очередь, кардинально отличается от, допустим, 99 года. То, что на ЗЗФЕ 2000 года другой коллектор, а на ЗЗФЕ 2007 года электронная заслонка, новым поколением их не делают.

[Yan]

Antonel, вот, прочтите пожалуйста.... )
https://www.drive2.ru/b/288230376152298072/

[Yan]

Работа проделана, двигатель установлен, машина ездит, фото отчет в помощь тем, кто будет делать что то подобное..

[Yan]

Вот такой двигатель у меня стоял. 1ZZ-FE первого пооления. у которого прогарает со временем 1 поршень. (4 свеча темная, потому что уже то же побывала в 1 целиндре). свечам 150 км всего, были новые. Жор масла дикий, около 2-3 литров на сотню. бензин в норме, тяги нет вообще, в гору тянет 14-25 км в час максимум.

[Yan]

После замены двигатель на контрактный третьего поколения, (от спасио 2005 года)


в момент установки встало несколько вопросов.

1) Встанет ли стартер! Так как на многих форумах пишут что он ВРОДЕ Бы не подходит между 1 и 3 поколением есть разница. Встал как родной.
2) Пластиковый воздушный коллектор мол не оденется... Ответ,- оденется, только он стал прикасатся к трубке кондиционера ,и в момент одевания придется по трудится, не откручивая трубку кондиционера , но все встает. Так же без проблем подходит и старый.
3) если ставится новый коллектор, то обязательно с ним идушая заслонка.
4) двигатель меняли не снимая коробки, подвески, не откручивая гур и кондер не спуская. Компьютер старый и коса подошли и работают без проблем


старая заслонка подходит по креплениям только к старому коллектору

[Yan]

Вложение 5524170Вложение 5524169Вложение 5524171Вложение 5524172Вложение 5524173

при смене воздушного коллектора аллюминеего на пластиковый, меняется автоматом и заслонка.(по креплениям не подходят.) тросик газа, к новому, к пластиковуму, длинны по штатным креплениям не хватает, и идет на прямую в натяг.

есть еще вопрос по свечам и проводам, но их я задам в новой теме...

Двигатель встал на место, работает, все подошло, но есть нюансы...

[Yan]

[A.M.K]

Yan, как ты думаешь, какой пробег был у двигателя 10 летнего Спасио?

[Yan]

Yan, как ты думаешь, какой пробег был у двигателя 10 летнего Спасио?

как говорили, до 100 тыс идут...

[A.M.K]

как говорили, до 100 тыс идут...

Думаешь за 10 лет на нём 100 000 км наездили?

[Yan]

Думаешь за 10 лет на нём 100 000 км наездили?

Думаю вполне возможно даже меньше и на много.. Когда искал двиган, нашел один, с заявленным пробегом 32 тыс.. внешне состояние как новое. внутренее- любые проверки делайте. цена без новесного адски кусалась.. 85 тыров...

даже если посчитать что двигателю 10 лет.. года 2 он по складам и разборка про валялся итого 8 лет ездил..

Если 100 тыс км : 8 лет : 365 дней=34 км в день. и это каждый день без выходных, и по японии, где и бензин дорогой и ехать то везде надо не далеко как у нас. Я сейчас уже второй год езжу 22 рабочих дня в месяц в одну сторону 9 км и в обратную 22 км. итого 31 км в день.. так что вполне вероятно...