Контрактный 1mz-fe

[benjam1n]

Авто Тойота Авалон МСХ20, американец, перекамрт, недолексус))
Созреваю к установке контрактного ДВС, и возникает несколько вопросов:
Насколько мне известно движков 1mz есть несколько о_О. В смысле разновидностей, один продавец распилов мне поведал, что нужно ставить именно тот что ставится на Авалон, либо Камри 30 2003 года, по его словам есть просто VVTI или VVTI Four Cam, последний как у меня. Я начал гуглить и вообще запутался, там этих различий по мощности куча, от 205 л.с. до 216, у меня 213. И возможно что они, не совсем подходят вместо друг друга.
Т.к. контрактные ДВС приходят в основном с Япии, мне он подойдет? Можно срастить со своим компом? Какие могут трудности возникнуть при смене ДВС? Можно сразу посоветовать проверенные конторы в РФ по контрактным движкам и примерные цены.

[may_don]

Движки на американских авто более зажатые по мощности из-за экологических требований. Однозначно контракт надо брать из Японии. Контрактный движок идёт вместе с компой и косой. Вот их тебе и надо будет поменять. Встанет он тебе без проблем. Цена вот примерно http://parts.japancar.ru/?code=parts...cl_engineN=1MZ

[cti]

Бери от своей машины, там действительно было много модификаций этого мотора, которые даже управляются по разному. На одних только Виндомах как минимум было четыре разных модификации этого мотора ( три из них VVT-I), с разной обвязкой и навесным.

[benjam1n]

От моей машины это тогда из штатов получается или можно смело брать от Пронарда?
Хотелось бы уже со всем навесным, коса это проводка?

[may_don]

Коса - это проводка двигателя. С Америки не бери - там все движки гумно.

[Драгнир]

вопрос
зачем контракт?
возможно же приехать в Новосибирск к этому человеку https://forums.drom.ru/member.php?u=157424
при условии что он возьмется за ремонт, и сделать капиталку

[benjam1n]

Почему контракт? Да наверное чтобы решить комплект косяков, навесное, мелочи... думаю вложить в авто денег и оставлять надолго, плюс в планах ставить ГБО, уже очень машинка запала в душу. Мягкая, комфортная, достаточно редкий кузов, а торпеда! За одну панель эту машину можно любить и денег не жалеть!

[Art16]

так тогда откапиталь хорошо этот мотор. будет как новый. контракт это как повезёт...

[may_don]

За 1000 км ехать, чтобы откапиталить движок - это сильно. Отдать много денег за запчасти и ремонт и ещё где-то жить или обратно уехать на поезде в Астану и потом приехать опять же на поезде за авто.

[Драгнир]

а купить кота в мешке не сильно?

[benjam1n]

Мне кажется если контора действительно продаст свежедоставленный движок из Японии, то вероятность получить кота не очень то и высока, только найти бы хорошую контору.

[Art16]

А в японии движки не изнашиваются?)

[may_don]

В японии хоть на масле не экономят!

[Art16]

а что у нас не так с маслом?

[benjam1n]

Качество масла, бензина, расходников. Плюс привозят обычно движки с пробегом до 100к, у меня же пробег уже под 600 тыс!) Машина из Америки, а там люди как и у нас наплевательски относятся к машине в большинстве своем.

[Art16]

Про качество масла, это зря, тот же лукойл или татнефть очень хорошие масла. Про пробег до 100 , это тоже не факт...

[Promcam]

Ну так то MZ не ремонтопригоден, ремонтных размеров нет, не точится, лишь повторить. Моё мнение- контракт, хоть и лотерея но всё же.

[Promcam]

В японии хоть на масле не экономят!

Это спорно. Привозили Витц с пробегом 50-60 тысяч, не помню уже, ну решили масло поменять а там гудрон, пришлось разбирать. Таа что на япошек не надо "молится" что они там все молодцы.

[Драгнир]

Ну так то MZ не ремонтопригоден, ремонтных размеров нет, не точится, лишь повторить. Моё мнение- контракт, хоть и лотерея но всё же.

все ремонто пригодно, гильзуется он

[Promcam]

Это уже "не камильфо" имхо. За те же деньги контракт лучше.