течь масла,нужна помощь

[владимир 38rus]

всем привет,я тут новенький,не сдите строго толком понять пока не могу куда писать и что смотреть,суть проблемы такова,авто виста 93 год 3s fe 4вд мкпп,не могу понять от куда течет масло,со стороны ремня грм.привод рулевая рейка гидрачь все в масле и течет нормально,что было сделано замена сальника и прокладки масло насоса,сальника распред вала сальника коленвала,течь не ушла. с зади толком не чего не видно,когда поставил все сальники ремень решил завести посмотреть,завел,через пару минут начало масло капать с района натяжителя уселителя руля,из бок крышки клапанов не бежит сидит мертво на герметике.все пересмотрел не че не видно и не понятно.буду рад каждому совету.фото

[Art16]

если бежит, значит где-то уходит. вот из этого и исходить. а так либо с клапанной крышки либо с гура. смотря где уходит.

[владимир 38rus]

Уходит масло с двигателя, в бачке гура жидкость держит уровень, крышка клапанов по периметру сухая, сырость начинается чуть ниже первый форсунки если стоять лицом к двигателю с лева,что там ещё может стоять с зади?думаю заехать на мойку отмыть там все и ехать в гараж искать,просто ямы нет и толком не подлесть и не посмотреть.

[БАРЕТ]

........

[toyremasting]

С трамблера может течь,а по фото напоминает течь с клапанной крышки

[rudyk]

Трамблер с другой стороны. Смотри где головка прикручена к блоку внизу, там шов, болты или шпильки не знаю. Может там поддавливает. Смотри может из под коленвала например - точно место надо определить - заедь на яму - тряпками все насухо вытри, и заводи и лампой смотри откуда течет - у тебя все ******о ничего не увидишь.

[Европеойд]

это не просто течет, это х№;!рит. Во первых глушак (гофра) в масле сгоришь к чертям, не льзя так не то, что ездить заводить даже. Это рраз. Если глушак в масле, то сифонит не с угла а гораздо дальше.

если с клапанной все сухо, и не гидрач, в гидраче масло красного цвета, да и не столько его чтоб так все у***** (хотя как знать). мыть однозначно все это млядство, Смотреть, если капает, то найдешь быстро. С задней части давить масло может либо с клапанной, либо из под головы либо из под поддона. Судя по тому, что поддон отптевший с передней части то его смотри особо хорошо. Обычное дело на с-ках течь поддона переклеивал не раз.
Ну и самое хреновое, что бывало это трещина блока. Больт головы сзади ровно по середке колет блок при перегреве.

[Европеойд]

а вообще поршневая как? не перегревался движек? из-за картерных можед давить во все стороны. Странно конечно сальники валов поменять может, а течв масла определить нет??????

[владимир 38rus]

[QUOTE=Европеойд;1186016346]а вообще поршневая как? не перегревался движек? из-за картерных можед давить во все стороны. Странно конечно сальники валов поменять может, а течв масла определить нет??????[/ перегревали его нет я даже не могу сказать,я его не давно преобрел,нижний сальник сухой,как поршневая я тоже сказать не могу,я сейчас на нем не езжу.в гараже ямы нет да и у нас уже -25 бывает.когда заводишь после пары минут начинает сочиться по креплению гура

[truewriter]

Сальник распредвала как меняли? Крышку клапанную снимали?
Я меняю, снимая первый бугель впускного распредвала, т.к. порвал уже пару сальников при неснятом бугеле.
Так вот при установке этого бугеля нужно его боковины промазать герметиком, чего многие не делают. И оттуда может и течь.
А конкретно на моем 4 эсе после покупки текло масло из под головы, т.к. перекуп не закрутил нормально болты гбц. Потом, когда газы пошли в радиатор (через два года), я обнаружил, что три болта открутились от руки!!! Я два года ездил с непритянутой головой!!! Это действительно неубиваемые моторы.

[владимир 38rus]

Всем спасибо за советы,на днях загоню на мойку а там на яму всервес.как найду обязательно отпишусь

[БАРЕТ]

ждем интересно