1MZ-FE 3.0 гонит масло с верхнего большого поддона. Советы по замене прокладки

[Kirill626]

Приветствую. Кто помнит досталась мне машина с перегретым до синевы 1MZ в котором кроме болтов ничего полезного было больше не взять. Купил свежего донора с честным маленьким пробегом. Мотор вытащил из донора - весь залит маслом. Визуально из под клапанных крышек как минимум и сильно. Перетряхнул верхушку двигателя, все сальники, прокладки, помпа ремень ГРМ и т д. Мотор поставил, поездил км 500 и обнаружил что с коробаса льёт. Ох ты блин. Перед НГ куча всяких дел, машина не одна, короче вот так до января она и простояла.
Сегодня решил подшаманить коробас. Поменял левую крышку на дифе, поставил новый сальник, заменил резинки на шрусах короче то сё на целый день. Решил заодно поменять и масло в моторе. До того как машину донора ударили (списали потом и я выкупил списанную) масло меняли в фирменном сервисе. Есть все доки. Залито было 5-30 минералка. За эти 500 км подтекания из мотора я не замечал. Залил сегодня 10-30 мобил1 синтетику. Фильтр стоял оригинальный, поставил Фрам. Поехал поездить немного. Приехал и обалдел - масло капает и горелым пахнет. Думаю коробас гадина - частично он - прям из под болта - на фото :-) . Однако в основном не коробас, масло из передка льёт примерно в районе стыка блока и верхнего поддона. 10 раз мыл, потом газовал так и не могу понять точно откуда оно там. Зеркало смотрел камера смотрел - не понимать :-) Может я сам виноват. Мотор в момент перестановки мылся керхером. Маловероятно но может я этит силикон им вымил :-)
Вопросы к бывалым. Расскажите кто знает про подводные камни замены прокладки на верхнем поддоне 1MZ 3.0
Ещё может кто разгадал секрет замены маслянного фильтра чтоб не облить всё кругом маслом?

[Драгнир]

Ещё может кто разгадал секрет замены маслянного фильтра чтоб не облить всё кругом маслом?

не заливать в фильт масло
мазать только кольцо
потом долить 100 мл масла и все

[Драгнир]

верхнем поддоне

это случайно не крышка клапанов?

[Kirill626]

Спасибо за ответ. Я имел ввиду секрет как открутить фильтр при замене и не извазюкать всё кругом :-) Даже через пол часа он остаётся полный а т к кверх ногами то выливается с него конкретно :-(

Не, клапанные крышки я все прокладки поменял. Мотор чистый как слеза а вот откуда снизу поливает не могу понять. И так и эдак смотрел. Постепенно лишний герметик в сочленении между блоком и основным поддоном намокает и трындец.

[Драгнир]

)))
просто обычно новый фильтр такие проблемы подкидывает
ну а старый просто при замене обкладывать ветошью да побольше чтобы сразу впитывалось а не лилось везде

[Kirill626]

В общем вопрос вроде закрыт, виновник найден.
Искать откуда течёт на V6 мягко скажем не очень удобно :-) В общей сумме я извёл 8 больших банок с жидкостью для очиски карбюратора ну и разбирать пришлось не самое разбираемое - генычь, компрессор ас ну и на последок переднюю подушку и опору на блоке. Каждый раз мыл, заводил и масло появлялось опять. От давления, оборотов двигателя не зависело а только от нагрева движка.
Ладно, томить не буду - поломки небыло. Есть тупая и глупая конструкция маслянного фильтра и основной опоры подушки. При условии если масло менять просто горизонтально поднимая машину и медленно открутив чутка фильтр и дав ему слить своё содержимое не большим потоком то всё будет нормально - в опоре есть дырочка через которую всё приемлемо стекает струйкой вниз.
Я же менял масло заодно с ремонтом подтёков у автомата и перед машины висел в прилично приподнятом состоянии. Короче масло натекло в секретный резервуар за опорой (а при условии задранной морды туда влезает много) и про этот объём масла про запас я конечно не имел понятия. Когда я поехал проверить коробку то часть масла оттель вытекла что поставило меня в тупик и я стал искать откуда потекло. Подняв морду снова и естественно поменяв фильтр ещё раз я снова набрал туда масла которое после каждой помывки очистителем постепенно вытекало из за избытка разбавленного объёма наружу и растекалось по шву с герметиком между блоком и большим поддоном.
Вот и всё всем спасибо за участие.

PS надо вырезать пластинку стальную и поставить её между блоком и опорой тем самым не дать возможности в будущем повторить такой случай.