Отсечка на 1500 в сильный дождь.

[ТСА]

Здравствуйте!
Вобщем такая проблема...
После проезда по глубокой луже машина ведет себя следующим образом:
Машина не едет при оборотах выше 1500. происходит типа отсечки, обороты падают ниже 1000. И в таком вот дергающемся режиме приходится ехать <пока не просохнет>. При остановке и прогазовке на промокшем авто ситуация аналогична - 1500 и вниз. И так продолжается минут 15. Очередной дождь сподвиг выявить неполадку и устранить сие издевательство надо мной. У кого какие мысли? Что мокнет?!

[VikSalik]

Было что-то подобное по поздней весне, пролетел по глубокой луже и началась такая же хрень, под капотом все было мокро.. Кое-как до асфальта добрался, постоял минут пять, просохло и как ни в чем не бывало, поехал дальше. Сначала тоже был обеспокоен, но так как больше такого не было, то и забил, а потом и забыл .. ))))

[кремний на изоляторе]

У меня примерно так же было когда при смене навесных ремней задели разъем под генератором (как я помню датчика положения коленвала) и контакт не постоянный стал, нормально воткнул и все нормально стало.
Возможно проводка этого датчика оголенная, вода попадает, происходит КЗ.
Можно еще самодиагностику сделать, может и покажет причину.

[stalker369]

Смотреть высоковольтную часть, трамблёр если есть, катушки зажигания. Если коробка электронная, внимательно осмотреть фишку на коробку которая приходит, снять и почистить.

[Драгнир]

У меня примерно так же было когда при смене навесных ремней задели разъем под генератором (как я помню датчика положения коленвала) и контакт не постоянный стал, нормально воткнул и все нормально стало.
Возможно проводка этого датчика оголенная, вода попадает, происходит КЗ.
Можно еще самодиагностику сделать, может и покажет причину.

не поажет

[Драгнир]

Смотреть высоковольтную часть, трамблёр если есть, катушки зажигания. Если коробка электронная, внимательно осмотреть фишку на коробку которая приходит, снять и почистить.

в точку
но коробка не при чем, только ВВ часть зажигания

[stalker369]

У меня на едешке окисленный штекер был, который широкий на управление соленоидами, и в дождливую погоду контакт и без того плохой становился ещё хуже или исчезал и машина почти не ехала, не помню сколько там ограничение тогда было. Понял что проблема по управлению акпп после того как на нейтрали мотор крутился до 6500 а как только в D переводишь начинаются чудеса. Бывает и такое.