[Без флуда] Camry SV43, два вопроса по АКПП

[DVB1981]

Добрый день!
Есть несколько вопросов по АКПП, искал на форуме, ничего подобного не нашел:
1 вопрос - при равномерной езде за городом бывают небольшие скачки оборотов по тахометру где то на 1 деление (250 об/мин), скорость при этом не меняется, по звуку двигателя слышно что обороты изменились и чувствуется легкий точек при изменение оборотов, такое ощущение что коробка переключилась с 4 на 3 передачу, такие скачки происходят как правило после того как сбросишь скорость до 60 км/ч и потом опят разгоняешься к примеру до 110 км/ч и через какое то время после того как установилась постоянная скорость движения начинается, какое то время, каждый раз по разному то минут, то пять минут, с разной интенсивностью обороты то подскакивают то падают, потом опускаются на место (на скорости 120 это 3 000 об/мин) больше не повторяется пока опять не сбросишь скорость.

2 вопрос - на холодную, пока коробка не прогреется не включается 4 скорость, по датчику температуры двигателя это примерно пока стрелка не поднимется на миллиметров 8 от нижней черточки, после все работает нормально, коробка не пинается, скорости не затягивает, на нажатие газа скидывает одну две передачи, смотря как надавить на газ и начинает ускорятся.

3 вопрос - пару дней назад первый раз заметил, после долгой езды по трассе, ехал 1,5 часа, скорость на трассе была 100-120, на обгонах иногда разгонялся до 130-140, после въезда в город, перед поворотом, сбросил скорость, поворот прошел накатом, потом нажал на газ, а АКПП как будто как была на 4 так и осталась на 4, двигатель вытянул, но разгон был еле еле как будто на механике пытаешься тронутся с 2 передачи, газ я нажимал где то на половину хода педели, на следующем повороте все повторилось, с начала я так же надавил на педаль на половину, когда машина медленно разогналась где то до 50 км/ч я приопустил педаль и надавил на нее до упора, и АКПП как ни в чем не бывало сразу переключилась на 2 и начала уверено разгонятся как будто ни чего и не было, Пока больше не повторялось.

4 вопрос - по уровню масла в АКПП, на холодную, как заведешь, уровень ниже меток, где то на самом кончике щупа, миллиметра 4-5, на прогретой уровень масла на 1-2 миллиметра выше максимального, проверял несколько раз. (может щуп не родной??? как проверить, АКПП A540H 02B)

В общем АКПП работает нормально, масло менял частичной заменой, на третий раз со снятием поддона и заменой фильтра, после замены проехал 15 000 км.
Через месяц предстоит длинная поездка на машине на расстояние 5 500 в один конец, 1-2 вопросу уже примерно год, сильно не беспокоят и не прогрессируют, 3-4 только появились, раньше не замечал, а так как предстоит длинная поездка стало как то не спокойно, не охота на пол пути встать, а город в котором сейчас нахожусь находится в Ленинградской область, и здесь моя машина как НЛО для местных, соответственно и специалистов нет. Может кто сталкивался с такими симптомами, мне бы только до Сибири доехать, а там и спецы есть и контрактных запчастей полно.

[кремний на изоляторе]

1. У меня было так: после 80 км/ч стрелка тахометра начинала скакать примерно на одно деление(опустится и сразу поднимется), причем скакала на кочках, если дорога ровная без стыков, то нормально было. Вылечилось регулировкой оборотов и тросика кикдауна. Правда коробка все же через 6 месяцев померла)))
По идеи если бы передача понижалась, то изменение оборотов было больше чем 250.
3. тросик кикдауна, гидромозги глючат
4. прогретая в смысле, как двигатель прогреется или после езды?

Я бы для начала отрегулировал тросик и сделал самодиагностику коробки, может и гадать не нужно будет))

[DVB1981]

1. У меня было так: после 80 км/ч стрелка тахометра начинала скакать примерно на одно деление(опустится и сразу поднимется), причем скакала на кочках, если дорога ровная без стыков, то нормально было. Вылечилось регулировкой оборотов и тросика кикдауна. Правда коробка все же через 6 месяцев померла)))
По идеи если бы передача понижалась, то изменение оборотов было больше чем 250.
3. тросик кикдауна, гидромозги глючат
4. прогретая в смысле, как двигатель прогреется или после езды?

Я бы для начала отрегулировал тросик и сделал самодиагностику коробки, может и гадать не нужно будет))

4 я проверял уровень после поездки когда и двигатель и коробка прогреты
Тросик проверю, я на него не обратил внимание

[Art16]

тросик в 540 коробке на кикдаун не влияет от слова совсем. кикдауном рулит дпдз.

[truewriter]

2 вопрос: так заложено на заводе.
1 и 3 вопросы - что-то с блокировкой гидротрансформатора (как версия, чудит соленоид блокировки)
4 вопрос: уровень мерится при заведенном двигателе. Нормальный уровень между двух нижних меток на холодную, на горячую между двух верхних.

[DVB1981]

2 вопрос: так заложено на заводе.
1 и 3 вопросы - что-то с блокировкой гидротрансформатора (как версия, чудит соленоид блокировки)
4 вопрос: уровень мерится при заведенном двигателе. Нормальный уровень между двух нижних меток на холодную, на горячую между двух верхних.

По второму вопросу понятно,
по 1 и 3 как проверить соленоид ?
по 4, я знаю что норма между метками, но у меня на холодную ниже меток, а на горячую выше?, если отталкиваться от горячего состоянии то получается у меня перелив, а если от холодного от не долив???? из-за чего такое может быть, коробка сухая, утечек нет

[truewriter]

По второму вопросу понятно,
по 1 и 3 как проверить соленоид ?

Отключите его (средний вывод на трехконтактной фишке коробки). Обороты на четвертой побольше станут, но зато поймете, в нем дело или нет.