Замена двигателя на Toyota Camry Prominent

[Граф 777]

Всем Привет, такой вопрос возник:какой двигатель лучше всего подойдет на Проминент вместо родного 1vz-fe(он заклинил), чтобы больших вложений не было, вообще есть желание поставить надежный движок 3s-fe, но неизвестно как он встанет, и много ли придется с ним возиться, плюс коробку с навесным надо брать и неизвестно в какую копейку это выйдет?у кого есть опыт долго возиться с 3s-fe или он как родной войдет, и во сколько рублей примерно может замена встать? Помогите чайнику)

[Check Control]

Собрался ставить 3S-GE на проминент

[truewriter]

Там, вроде даже коробка та же останется.
Привод правый только поменять.

[Граф 777]

Там, вроде даже коробка та же останется.
Привод правый только поменять.

я правильно понял что на каждой машине двигателя (тот же 3s-fe)отличаются по форме, например на калдине двиг 3s-fe отличается по форме от например двиг от ипсума тоже 3s-fe, или все же одна модель везде одинаковая?обьясните пожалуйста, и от какой машины желательно брать двигатель 3sfe,на проминант?

[Граф 777]

Там, вроде даже коробка та же останется.
Привод правый только поменять.

и от какой машины купить двигатель 3s-fe чтобы не менять коробку?

[Art16]

3сфе он и в африке 3сфе. Разница только у вэдовых и невэдовых, и то незначительная . По стыковке с коробкой все одинаковы.

[truewriter]

я правильно понял что на каждой машине двигателя (тот же 3s-fe)отличаются по форме, например на калдине двиг 3s-fe отличается по форме от например двиг от ипсума тоже 3s-fe, или все же одна модель везде одинаковая?обьясните пожалуйста, и от какой машины желательно брать двигатель 3sfe,на проминант?

Они почти одинаковые. Могут отличаться дырками под болты, и то необязательно. Для 2 вд пофиг, вэдовый блок или нет.

[cti]

Неужели автор на полном серьёзе считает, что переделка машины под другой мотор обойдётся дешевле стокового варианта? Там как ни крути прилипает куча всякой мелочёвки, начиная с другой выхлопной трассы, впуска, подушек, различных шлангов, трубок и.т.д.....и заканчивая работой электрика. Неисключено, что и родные мозги придётся оставить в кастрированном варианте для управления автоматом. Ведь автор даже не задумывается при выборе мотора, что блок управления двигателем будет управлять и автоматом

[NIKA07]

Движек по креплениям встанет без проблем,на крайняк подушки могут отличаться,но по посадочным встанет.акпп подойдет родная.Разница может быть по радиатору и глушителю.Движек надо брать с косой и мозгами.Движек выбирай что б номер коробки на ем был как на твоей(как правило на 3S FE ставилась коробка А 140Е),ибо мозги на движек и акпп идут в одном блоке.Вот по электрике могут быть нюансы.По кузовам проводка разная.Я в камри SV 40 дизель 3CT менял на 3SFE движек был с камри .с косой,акпп и мозгами,но с кузова S33.По железу встал как родной,а вот проводку пришлось сращивать.Но в инете инфы много,разберешься.

[Граф 777]

Движек по креплениям встанет без проблем,на крайняк подушки могут отличаться,но по посадочным встанет.акпп подойдет родная.Разница может быть по радиатору и глушителю.Движек надо брать с косой и мозгами.Движек выбирай что б номер коробки на ем был как на твоей(как правило на 3S FE ставилась коробка А 140Е),ибо мозги на движек и акпп идут в одном блоке.Вот по электрике могут быть нюансы.По кузовам проводка разная.Я в камри SV 40 дизель 3CT менял на 3SFE движек был с камри .с косой,акпп и мозгами,но с кузова S33.По железу встал как родной,а вот проводку пришлось сращивать.Но в инете инфы много,разберешься.

Благодарю)

[cti]

.Разница может быть по радиатору и глушителю...

Там разница будет однозначно. У автора двигатель V-образный, с двумя коллекторами. Система охлаждения полностью гидравлическая со своим насосм и блоком управления для клапана, который меняет давление жидкости в системе, тем самым управляет скоростью вентилятора. Придётся ставить радиатор с электрическими вентиляторами и с нуля собирать схему управления со своими термовыключателями и реле. По автомату ньюансов гораздо больше будет.... о которых автор пока не догадывается даже. Двигатель то он будет покупать уже катушечный от более свежих машин т.к. старые трамблёрные 3S в два раза дороже. А там уже и начинка автоматов скорее всего поменялась

[Art16]

по автоматам. логика всех 140, 540, 240 одинакова.

[walker2]

по автоматам. логика всех 140, 540, 240 одинакова.

Но есть один очень неприятный нюанс в виде датчика скорости и всего с ним связанного :)

[Европеойд]

3VZ ставить надо. от машины хоть удовольствие будет. а 3с-фе воткнется тысяч в 80 рублей корячить. 55 движек с навесухой, радиатор карлсоны мозги проводку сращивать, опоры движка и куча работы. а в итоге весь смысл промика теряется. либо турбу. иначе овчинка выделки не стоит.
а еще глушак

[Европеойд]

эти кузова слишком дешево стоят нынче, чтоб в них такие деньги валить. имхо. не настаиваю конечно.

[Art16]

Но есть один очень неприятный нюанс в виде датчика скорости и всего с ним связанного :)

Это достаточно просто решается при помощи ступицы абсной и какойнить ардуины

[walker2]

Это достаточно просто решается при помощи ступицы абсной и какойнить ардуины

У нас все прям микроконтроллеры левой пяткой программят и навесуху сопрягают :)

[truewriter]

Это достаточно просто решается при помощи ступицы абсной и какойнить ардуины

Это все решается штатными средствами.

[walker2]

Это все решается штатными средствами.

Эт как? Вот допустим на примере нашей любимой а140е под тросик, соотв. тросиковая приборка.
И желанием вклячить а24х или что там еще вклячивается.
Абс нет

[Art16]

приборка от еврокамри и в путь. она не тросиковая

ну и ,если датчика скорости нет, ступица абсная и делитель