Соотношение скорости и оборотов на Висте св40. Вопросы по АКПП

[Aleksandr Shik]

Есть сомнение в исправности коробки автомат. Причина в том, что при 2500 об\мин. скорость всего 100 км/ч., при 3000 об/мин. всего 125км/ч. Подскажите нормально ли это? Просто у кого-то, на таких же абсолютно машинах на 2500 об/мин. уже 120 км/ч. а у меня всего лишь только 100 км/ч.

Вторая проблемка в том, что при переключении селектора в положение "D" происходит задержка в 1 сек. затем пинок и трогается. Дальше при переключении не пинается.

Авто: vista sv40, 1997год
Размер колёс: 185/70/R14
Мотор: 4s fe
АКПП: А140L

[leksis]

Пинок и задержка смотреть уровень жидкости Акпп и её цвет,ещё может пинок быть от жижы D3 она жиже, D2 гуще,минералка,я пробовал D3,не понравилось,вернулся к D2. Если с этим всё хорошо,то дальше уже дебри....это подушки двигателя,если неоригинал пинки будут всегда,порваны,надорваны,пинки,далее люфт приводов,далее износ дифферинциала... набор большой. Про обороты.... примерно тоже самое,коробка и мотор от sv40 поставлены контракт,на 3000 где то 130 км час.

[Aleksandr Shik]

Я сразу залил d2 как на щупе написано. Пинок стал значительно меньше, а на холодную вообще пропал. Самый большой минус этого масла, то что у него температура застывания всего -43, а у нас мороз бывает под -45. Уровень в норме, подушки тоже.

[Aleksandr Shik]

А у тебя какой размер колёс? Какой расход топлива?

[leksis]

195 65 15 расход если лето,город,пробки,около 11-11.5 с кондеем,зима наверное 15 с прогревами,по трассе в смешанном режиме 7-7.5

[truewriter]

Есть сомнение в исправности коробки автомат. Причина в том, что при 2500 об\мин. скорость всего 100 км/ч., при 3000 об/мин. всего 125км/ч. Подскажите нормально ли это? Просто у кого-то, на таких же абсолютно машинах на 2500 об/мин. уже 120 км/ч. а у меня всего лишь только 100 км/ч.

Вторая проблемка в том, что при переключении селектора в положение "D" происходит задержка в 1 сек. затем пинок и трогается. Дальше при переключении не пинается.

Авто: vista sv40, 1997год
Размер колёс: 185/70/R14
Мотор: 4s fe
АКПП: А140L

A140L была - обороты как у Вас были. Поставил A247E - стало 2600 при 120 км\ч
Это нормально.

[Aleksandr Shik]

A140L была - обороты как у Вас были. Поставил A247E - стало 2600 при 120 км\ч
Это нормально.

А эти коробки взаимозаминяемы? 247Е встала без переделок?

[truewriter]

А эти коробки взаимозаминяемы? 247Е встала без переделок?

Переделок там хватает. Взять хотя бы моторную косу... К мотору стыкуется без проблем, а дальше начинается творчество)

[Aleksandr Shik]

Переделок там хватает. Взять хотя бы моторную косу... К мотору стыкуется без проблем, а дальше начинается творчество)

А ты сам делал? Сколько коробка по деньгам встала?

[truewriter]

А ты сам делал? Сколько коробка по деньгам встала?

Сам. Коробка 1500, пересылка 2200, подушка левая с кронштейном от Калдины 1000 где-то, привод спидометра 300, коса от SV41 - 1000 рублей, мозг от нее же - 400, дроссель от Рафика был у меня. Где-то неделя возни, из них 4 дня косу со своей сращивал.) Еще раз это проделывать не стал бы.

[Aleksandr Shik]

Сам. Коробка 1500, пересылка 2200, подушка левая с кронштейном от Калдины 1000 где-то, привод спидометра 300, коса от SV41 - 1000 рублей, мозг от нее же - 400, дроссель от Рафика был у меня. Где-то неделя возни, из них 4 дня косу со своей сращивал.) Еще раз это проделывать не стал бы.

Ну это стоило того, ведь наверняка снизился расход. Считай уже меньше оборотов приходиться давать, чтоб развить необходимую скорость и двигатель не так сильно изнашивается.

[truewriter]

Ну это стоило того, ведь наверняка снизился расход. Считай уже меньше оборотов приходиться давать, чтоб развить необходимую скорость и двигатель не так сильно изнашивается.

Изменения расхода не замечал.

[Европеойд]

обороты нормальные. на 4 ступках при 100 либо 2500 оборотов либо 2200.
расход и обороты не связаны на прямую - это заблуждение. объем воздуха в двигатель поступающий при больших оборотах и меньшем открытие газульки может быть таким-же либо меньше, чем при малых оборотах и большом открытие газульки. но при больших оборотах смесеобразование лучше, максимальный кпд достигается в средних оборотах 2500-3000 оборотов. (зона близкая к максимльному моменту) а минимальный на холостых.
корешь на равчике поставил бортовой комп и смотрит за реальным расходом мгновенным. бывает ехать на 5 км быстрее получается по горючке эффективней на треть.
для расхода важнее, чтоб при езде гидромуфта была заблокированна. а какие при этом обороты ни так и важно.

[Art16]

обороты нормальные. на 4 ступках при 100 либо 2500 оборотов либо 2200.
расход и обороты не связаны на прямую - это заблуждение. объем воздуха в двигатель поступающий при больших оборотах и меньшем открытие газульки может быть таким-же либо меньше, чем при малых оборотах и большом открытие газульки. но при больших оборотах смесеобразование лучше, максимальный кпд достигается в средних оборотах 2500-3000 оборотов. (зона близкая к максимльному моменту) а минимальный на холостых.
корешь на равчике поставил бортовой комп и смотрит за реальным расходом мгновенным. бывает ехать на 5 км быстрее получается по горючке эффективней на треть.
для расхода важнее, чтоб при езде гидромуфта была заблокированна. а какие при этом обороты ни так и важно.

Абсолютно согласен. Езжу на пауэре, но спокойно. жрёт меньше, чем на обычном режиме. а разница примерно в 500 оборотах при переключении всего.