Фильтр салона или готовимся к лету :)

**He4To86** · 27.04.2009 11:17

в4ера почистил печку ... спасибо за инициативу в картинках! о4 подсобила в на4инании этого дела! ))) ... каро4е говоря насмотрелся на картинки, приперся домой, по пути домой врубал печку и она блин как всегда свиснула жалостливо ))))) ну вот я до неё и добрался!

снимаеться всё легко! ... добраться до вентилятора вообще проще простого ! толЬко гемор был лопости чистить!

**Sleeper** · 27.04.2009 15:04

Вчерась протирая торпедо подумал, что надоб озаботиться по теме. Щас собирался лопатить форум, искать инфу про салонный фильтр/заменители, а тут - опа! все на блюдечке.
Пасибки.

**DaGuTa** · 27.04.2009 18:03

Судя по букварю легионовскому кондер должен сниматься без разбора приборки целиком, зачем было его ломать?

**Max787** · 27.04.2009 21:59

Хороший отчет.

**Боуги** · 28.04.2009 07:37

Сообщение от DaGuTa

Судя по букварю легионовскому кондер должен сниматься без разбора приборки целиком, зачем было его ломать?

А ты попробуй сам, без букваря...)))))

**hruma** · 12.05.2009 05:07

1. Покупаем Шнивовский салонный фильтр за 200руб. Его узкая грань 14,5-15см.
2. Паяльником (тупо)) выплавляем дыру в корпусе радиатора кондея сразу за блоком вентилятора.
3. Вырезаем по размеру фильтр. Точнее выплавляем, т.к. материалы там все плавятся. Кстати сам фильтр наиболее уязвим в этом плане - можно легко наделать паяльником ненужных дырок )
По краям конечно паралон. В том месте, где происходит скругление я вклеил параллоновые кусочки, чтобы угол пружинил, а то сам фильтр очень мягкий и паралон будет слабо прижиматься к корпусу.
4. Втыкаем получившуюся конструкцию в дыру. Потихоньку, аккуратно, чтобы не повредить рёбра жесткости фильтра. Попутно проталкиваем отверткой рёбра фильтра сквозь торчащую круглую металлическую фигню (на фотке с дыркой её видно).
Для лучшего контакта с дальней стенкой лучше предварительно нанести на параллон круглую полоску герметика (его потом будет не так сложно отодрать при замене фильтра как клей). Фильтр у дальней стенки непременно будет сползать вправо и возможно воздух пойдёт через неплотный контакт паралона со стенкой. Так что надо его там закрепить. В конце обрезаем лишний фильтр и заделываем щели (паралон, герметик, клей - кто во что горазд - нафиг там красотища)).
Делалось всё при снятом бардачке (вместе с его планкой). Торпеду сымать не нада.

**AlxAlx** · 13.05.2009 01:23

Есть радиатор от испарителя с фильтром ,фильтр . Интересно корпуса сильно отличаются ? Кто нибудь менял уже ?

**-LV-** · 14.05.2009 14:59

А если фильтр поставить не перед испарителем, а перед моторчиком, тогда не только в салоне не будет пыли, но и моторчик будет чистым :) на выходных займусь, если все получится выложу фото-отчет ;)

**hruma** · 15.05.2009 04:15

А в ST160 у моторчика вал торчит выше клеточек! Т.е. даже выше нижней грани заслонки улица-салон, заслонка ходит как бы сбоку от вала. Тоже хотел над моторчиком положить, а тут такой облом... :((

**-LV-** · 15.05.2009 06:13

Забыл сказать, что для ST20*

**Боуги** · 15.05.2009 13:38

Господа, коллективный разум творит чудеса))))

**DoMaN** · 26.05.2009 23:55

А есть ли возможность располовинить блок не ломая его? Не пойму просто что нижнюю часть держит. Ибо блок открываю а там фильтр похоже заводской стоит, в пластиковом жестком кожухе который без разбора блока никак не вытащить :-( И еще вопрос, пока не снимал но - есть ли какие-либо хитрости снятия моторчика?

**-LV-** · 27.05.2009 08:19

Если стоит заводской, то там по-моему снизу блока испарителя, планка откручивается и вытаскивается фильтр, на первой картинке вроде эту планку видно

**futura** · 27.05.2009 11:27

нижнюю часть держат трубки испарителя, сам сломал, если кондёр пустой откручиваем две трубки под капотом, и весь блок вынимается целяком

**DoMaN** · 27.05.2009 19:39

Всем спасибо - заменил, через нижнее отверстие для фильтра. Но оригинал был дорогой - около 2500р. Купил похожий (88508-12010 за 600р), но чуть меньше по ширине гдето на 1см, приклеил сбоку паралон и поставил.

**Боуги** · 27.05.2009 19:42

Я так понимаю. паралон РУЛИД! ))))

**hruma** · 28.05.2009 04:09

главна чтоб этот паралон плотно прижимался, иначе воздух легко через него пробъется. С другой стороны будет работать как перепускной клапан: фильтр забился - сифонит через паралоновые уплотнения )

**bantos** · 14.07.2009 06:45

Тысяча извинений, а для не ED-ной Карины подойдёт этот "колхоз"? для Carina FF AT211?

**AMATOR** · 14.07.2009 07:14

А чё нет то???
Кондеи то поди одинаковые....Даже если нет - принцып тот жа!

**bantos** · 14.07.2009 07:16

Сообщение от AMATOR

А чё нет то???
Кондеи то поди одинаковые....Даже если нет - принцып тот жа!

Посмотреть надо... я к тому, в Карине ваще нету салонного фильтра в удобном доступе??
Например, как в Королле - бардачок откидываешь, и вытягваешь кассету с фильтром. Ваще безо всяких там болтов, сборов-разборов, и за полторы минуты..

Фильтр салона или готовимся к лету :)

Опции темы

Поиск по теме

Теперь и в ST160! :)