друзья Крауноводы, нужна помощь

[pereyra]

СВчера вечером, довозив друга до ж/д вокзала мой 1jz-ge (171 кузов) заглох на ходу. Хорошо что я уже собирался порковаться, поэтому аварийной ситуации на дороге не получилось. Вышел из машины, проверил все жижи, визуально оценил состояние под капотом - все норм... Завожу снова, машина работает 40-50 секунд и снова глохнет... завожу опять хватило на секунд 5. Стартер схватывает, машина набирает 1000 оборотов и глохнет... Начал искать проблему, пришел к выводу, что все дело в топлевном фильтре. Снял заднюю сидушку, решил послушать есть ли звуки жизни при включении зажигания (мне подсказали что должен быть непродолжительный гудок), оказалось что их нет. Думал что все, причина найдена. Позвонил другу, чтоб дотянул до дома. Он приехал - посмотрел и предложил скинуть клемы на аккуме на минут 5. Скинули, подождали, поставили обратно, заводим - все отлично!!! Машина работает как ни в чем нибывало, работает ровно...!!! Доехал до дома - все нормально. Сегодня утром тоже завелась и едет отлично. Кто что скажет, что это было!!?!? Заранее благодарен:-)

[Misanthrope]

Кто что скажет, что это было!!?!?

Что нештатного стоит из сигналок? То и было.

[pereyra]

Сигналка обычная старлайн, никаких приблуд нет...

[дед митрич]

Сигналка обычная старлайн, никаких приблуд нет...

Это и есть приблуда , глючат они. может и не такой фортель выкинуть. Я три дня по проводке плутал, пол машины разобрал, пока не подсказали)))

[Escavalier]

Это и есть приблуда , глючат они. может и не такой фортель выкинуть. Я три дня по проводке плутал, пол машины разобрал, пока не подсказали)))

Да ничего они не глючат, если не старинная китайская подделка. А с последними линейками вообще проблем нет. Главное поставить правильно. Сейчас вот новые системы вышли - вообще шоколадки.

[pereyra]

Поезжю, посмотрю что будет дальше. А вот если все таки сигналка, то как это определить!?! Комп диагностика то здесь не поможет.

[Escavalier]

К установщикам скатайся, отключи блокировку на время.

[дед митрич]

Поезжю, посмотрю что будет дальше. А вот если все таки сигналка, то как это определить!?! Комп диагностика то здесь не поможет.

да голову не забивай, бывает иногда. а нормальная система подороже будет.ничё не надо отключать. при возможности ставить хорошую и всё, а китай он и есть китай

[Escavalier]

да голову не забивай, бывает иногда. а нормальная система подороже будет.ничё не надо отключать. при возможности ставить хорошую и всё, а китай он и есть китай

Почему сразу Китай? Может у него А61 стоит? Они в России производятся.

[MuXaJIbI4]

СВчера вечером, довозив друга до ж/д вокзала мой 1jz-ge (171 кузов) заглох на ходу. Хорошо что я уже собирался порковаться, поэтому аварийной ситуации на дороге не получилось. Вышел из машины, проверил все жижи, визуально оценил состояние под капотом - все норм... Завожу снова, машина работает 40-50 секунд и снова глохнет... завожу опять хватило на секунд 5. Стартер схватывает, машина набирает 1000 оборотов и глохнет... Начал искать проблему, пришел к выводу, что все дело в топлевном фильтре. Снял заднюю сидушку, решил послушать есть ли звуки жизни при включении зажигания (мне подсказали что должен быть непродолжительный гудок), оказалось что их нет. Думал что все, причина найдена. Позвонил другу, чтоб дотянул до дома. Он приехал - посмотрел и предложил скинуть клемы на аккуме на минут 5. Скинули, подождали, поставили обратно, заводим - все отлично!!! Машина работает как ни в чем нибывало, работает ровно...!!! Доехал до дома - все нормально. Сегодня утром тоже завелась и едет отлично. Кто что скажет, что это было!!?!? Заранее благодарен:-)

Насос включается только при положении ключа старт, при включенном зажигании он не качает, два дня с машиной *****ался по этой причине, пока не понял что к чему.

[MasterCat]

Насос включается только при положении ключа старт, при включенном зажигании он не качает, два дня с машиной *****ался по этой причине, пока не понял что к чему.

несколлько некорректно. Включается то он при старте, а вот выключается не сразу. Видимо это и подсказывали. Имеллось ввиду, надо полагать, короткое включение стартера (на пол сек) и потом ухо в работу. как-то так. Второй способ в перемыкании контактов в розетке реле EFI (правильных, разумеется).

[MuXaJIbI4]

несколлько некорректно. Включается то он при старте, а вот выключается не сразу. Видимо это и подсказывали. Имеллось ввиду, надо полагать, короткое включение стартера (на пол сек) и потом ухо в работу. как-то так. Второй способ в перемыкании контактов в розетке реле EFI (правильных, разумеется).

Прямо в дырочку коллега, спасибо что поправили =)