ГТЦ или Блок АБС умирают? 143й краун, 2JZ-GE

[87frost87]

Эта тема написана в непрофильном разделе потому что такое может случиться с любым крауном любого поколения.
Toyota – Crown, кузов 143й, ДВС: 2JZ-GE. В машине установлен АБС, схема подключения такая: ГТЦ, «вакуумник», блок АБС, далее идёт разводка на колёса. Машине 9 месяцев (нет, не с момента её выпуска, а с момента покупки), сразу началась проблема: при заводке машины, стоявшей 3 часа и больше, нажав педаль тормоза 1й раз – педаль уходит почти до низа, во 2й и последующие разы стоит почти на вершине в норме, больше проблем не было.
Спустя 6 месяцев ехал я себе, начал тормозить, педаль ушла почти до низу, но машина остановилась, далее снова всё было нормально с тормозами в движении. На 3х СТО, поставили диагноз: Умер ГТЦ, заглянув в его бачок на работающем ДВС, пока я давил педаль тормоза в салоне. ГТЦ был заменён на купленный мной контрактный, тормоза прокачаны, заменили тормозную жидкость всю, проблема с педалью утром осталась той же – 1е нажатие за день всегда до низу, затем педаль становилась нормальной.
Спустя месяц, педаль снова стала уходить как и ранее – без причины. Я решил сам для себя, что ГТЦ умер, посоветовался с разными мастерами на разных СТО (почему то не показывая авто), все подтвердили, что мол скорее всего он умер, раз жидкость никуда не уходит, а педаль проваливается. Подтёков ведь нигде нет.
Так и ездил я в таком порно-режиме 2 месяца, педаль стала уходить всё дальше и дальше.
Вчера купил 3й уже контрактный ГТЦ, поставили с мастером в гараже, стали прокачивать тормоза, а жидкость еле бежит! Что за дела? Все колёса попытались по нескольку раз прокачать – такой же эффект + тормозов вообще нет. Стали грешить на блок АБС, так как всё проходит через него. В книге по крауну нашли раздел, что есть возможность сбросить давление, повернув 1 винтик на крышке ресивера АБС. Повернули, оттуда с диким шипением 40-50 секунд выходил воздух, копившийся, видимо, 20 лет. Далее прокачали тормоза без проблем, почти: Жидкость выходила нормально, только в ней были МЕЛЬЧАЙШИЕ пузырьки, не те, как обычно, а именно мелкие, меньше миллиметра размером, ими была заполнена и вся слитая жидкость, разглядеть их можно только если очень сильно присматривться. После этого пробовали сбрасывать давление ради эксперимента, воздуха в ресивере почти не было, сброс был 2-3 секунды. А машина тормозит отлично, педаль всегда вверху, только при 1м прокачивании после заводки ДВС на 30% ниже нормы опускается.
Как мне видится картина: В блоке АБС откуда то берутся микропузырьки воздуха, которые в последствии завоздушивают систему. На что ещё грешить – не знаю! Помогите советом!

[Казахстанец(Лисаковск)]

Поздравляю, АБС ты догробил.... там не воздух, копившийся 20 лет, был, а азот, под давлением в лучшие времена под 80 атмосфер примерно....
Машина какого года? Модулятор АБС, как выглядит? На нем есть еще один бачок с жижей тормозной? Если есть, то слышно ли как работает двигатель насоса АБС. Проводил ли самодиагностику?
Если после выпуска азота из гидроаккумулятора тормоза более/менее в порядке, возможно с блоке клапанов проблемы или все таки просачилася азот в систему (мало вероятно ибо давление там бешенное и просто маленькой завоздушенносью дело бы не ограничелось).
Примерно такие мысли, ответь на вопросы, может еще чего сообразим.

[87frost87]

1) Про азот я даже и не мог предположить.
2) Машина 1991 года по номеру кузова.
3) Модулятор АБС как раз как бачок (ресивер), рядом с ним бачок с жидкостью тормозной, а под всем этим что то типа плиты откуда выходит 4 трубки.
4) Как работает двигатель АБС не слышно + на панели горит иконка АБС постоянно
5) Самодиагностику не проводил.
6) Сегодня мастер у которого чинюсь всю машину облазил, течей не нашёл. Зато нашёл трубочку от АБС которая была плохо прикручена, он её прикрутил + выдернул разъёмы с проводами из блока АБС.
7) Тормоза прокачивали-прокачивали и прокачали, пузырьков мелких больше нет. Тормоза пока работают исправно, даже педаль не уходит при запуске двигателя.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Ну все, вынимай из приборки лампочку и катайся, диагностику можно и не делать уже, ошибок будет туча :( без мало мальски заводских условий не восстановишь.. копи деньгу и ищи контрактный модулятор..... на 14* кузовах болячка эти модуляторы летят, то азот выдавливает в систему то еще чего.. у меня на 143-м тогда давануло в бачок жижу, давило пока не стравил азота остатки, до этого была вечная ошибка 51 - по току мотора насоса. а на самом деле кирдык датчику давления был (это выяснили 100% на форуме терто перетерто).

[Казахстанец(Лисаковск)]

К стати вроде кто то посылал в Легион автодата инфу по этим модуляторам, что бы убрали из книги "процедуру сброса давления в ресивере" - а то погробили модуляторов уже тучу.

[korshun22]

А мне из попонии модулятор на следующей неделе приедет.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Тебе везет :) и у тебя 15*й я так понял? Там модулятор сааавсем другой :)

[korshun22]

Знаю что другой. С попонцем долго переписывались, деньги ему переводил, с Владиком контачил... Уже едет короче.

[87frost87]

Спасибо!!! Кстати, модулятор я нашёл обзвонив 30 разборов из 66 по 2ГИС, хотят по телефону за него 3000, по описанию один в один как мой.

[korshun22]

3000 - это даром! Забирай пока не забрали.

[87frost87]

Да я что то подумал: А зачем он мне нужен? Я АБС восстанавливать ПОКА не планировал!

[korshun22]

Как знаешь

[Казахстанец(Лисаковск)]

Я бы таки восстановил :) тем более за 3000, эх в свое время кто нить мне подарил бы модулятор за 15 000 тенге (я то в Казахстане), радости то бло бы :)

[87frost87]

Радость кончилась.
1) Сегодня утром доехал до работы 4-5км. При заводке педаль ушла на половину хода, а со второго надавливания снова стала колом как и надо.
2) Сегодня днём доехал до дома 4-5км. При заводке педаль ушла снова на половину хода, а со второго надавливания снова стала колом как и надо.
3) Поехал обратно на работу. При заводке педаль ушла на весь запас хода, а со второго надавливания снова стала колом как и надо.
4) Поехал домой. При заводке педаль ушла на весь запас хода, а с 3го только надавливания машина начала тормозить и то очень вяло. Педаль не стоит колом даже после и 10 качаний.

Отсюда я сделал выводы:
1) В систему откуда то попадает воздух, причём тормозуха не выливается назад. Отсюда как бы эффект "клапана". То есть как я думаю и виноват\ы некий клапан, может в блоке АБС?
2) Вообще я посетил мастеров разных именно прокачивая систему 4-5 раз в общей сложности. Причём проблемы после этих прокачек в целом становились хуже на следующий день. вероятно, эта "дырка", сосущая воздух - увеличивается!

[Казахстанец(Лисаковск)]

А проверяли как либо усилитель вакуумный? возможно таки он подтравливает. ГТЦ ты менял 2 раза.... остается он и все таки блок АБС. Покупай за 3 штуки контракт и ставь и срузу вакуумник закажи до кучи... С тормозами лучше не шутить.

[korshun22]

Покупай и не жалей гр*****ые 3000

[87frost87]

При прокачке тормозов на 5й раз наконец то пошла течь! Под блоком модулятора давления АБС давануло, стали снимать, оказалось, что так как у предыдущего хозяина не было подкрылков пластиковых, то туда, под модулятор, летела грязь и земля, забилась там в грядочку высотой 3см и прела, днище модулятора окислялось-окислялось и дало течь. Сняли его, там всё днище в таком налёте мощном, что чистить и опознавать откуда течь - безполезно.
В итоге выкинули модулятор, трубки соединили тройниками и тормозными шлангами и получилось так, как будто АБС конструкцией не предусмотрен, больше педаль не падает.