[Без флуда] Низкие прогревочные обороты

[Niksnab]

Всем доброго времени суток!
Недавно приобрел Крауна в 171 кузове с двигателем 1JZ-GTE, взял его еще по осени, когда была плюсовая температура, и сразу обратил внимание, что прогревочные обороты при запуске двигателя встают в диапазоне 900-1000 об./мин., подумал ну хз может особенность движки такая, т.к. Тойота у меня первая, до этого 4 года ездил на Субариках. С наступлением холодов картина не менялась, двигатель запускается легко, не пятерит, просто обороты на холодную встают в районе 1000, и по мере прогрева опускаются вниз. Из-за этого движка греется очень долго, минут 20 как минимум, чтобы до рабочей температуры прогрелся, по мере прогрева проседает примерно до 500 и его начинает чуть-чуть подтряхивать. Собственно вопрос - в чем может быть проблема, может кто сталкивался? В данный момент Краун на стоянке стоит уже месяц, и планируется что простоит он там до весны. Хотел собрать как можно больше информации, т.к. сервисменам никогда не доверял и любой ремонт, который не связан со специфическими инструментами и механизмами всегда делаю сам. Кто что говорит: один - что форсунки ******ись, другой - почистий дроссельную камеру и все будет Ок, третий - просто компом выставить нужные обороты, четвертый - лямбде пипец прихел... Выкладывайте у кого какие мнения? Ниже фото сделанное после 20 минут прогрева.

[Vlad khb]

А чо с рулем???
дроссель почисть, 90% засрат

[Нск1]

+1 дроссель и фильтр воздушный.

[Ilgiz 14]

А чо с рулем???
дроссель почисть, 90% засрат

Обычно когда третью сотку разменивают такое бывает.

[Niksnab]

Обычно когда третью сотку разменивают такое бывает.

Вообще-то это меховой чехол, чтобы руки зимой не примерзали, когда в холодную машину садишься. Пробег 177 т.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Чистить впуск 99% в нем дело... Лямбда при прогреве не работают еще, так что их не трогай, форсунки - если они умирают то устойчивой работф и главное легкого запуска не будет они будут лить т.е. распыл нарушитс и от этого колбасня будет конкретная, далее комп - да есть такое на ТОЙОТА, НО! после того как покатаешься, комп приходит в норму. Так что надо чистить впуск, тем более что речь идет о GTE, на них впуск должен всегда блестеть как у кота яйца....

[28ВИКТОР]

Чистить впуск 99% в нем дело... Лямбда при прогреве не работают еще, так что их не трогай, форсунки - если они умирают то устойчивой работф и главное легкого запуска не будет они будут лить т.е. распыл нарушитс и от этого колбасня будет конкретная, далее комп - да есть такое на ТОЙОТА, НО! после того как покатаешься, комп приходит в норму. Так что надо чистить впуск, тем более что речь идет о GTE, на них впуск должен всегда блестеть как у кота яйца....

Полностью согласен.У меня такое каждый год на FSE.От нашего топлива данную процедуру нужно делать постоянно,как и замену масла каждые 5000км.

[ВЛЛАД]

Датчик температуры !

[budris]

Датчик температуры !

не угадал!

[ВЛЛАД]

Озвуч правильный ответ !

[Казахстанец(Лисаковск)]

ВЛЛАД, я озвучил уже давно.... на таких двигателях прогревочные обороты выставляются не по датчику, по нему конечно топливо считается, т.е. без правильных показаний датчика температуры ХОЛОДНЫЙ двигатель не заведется (у меня в прошлом годе датчик температуры развалился, т.е. вишка от него отвалилась полностью, но двигатель был горячим и я спокойно заводил и ездил, бенз уходил конечно рьяно, но таки до дому я доехал, но утром холодный двигатель даже не схватывал), НО прогревочные обороты выставляются посредством открытия клапана ХХ, причем даже не электроникой, а биметаллической пружиной - вот для этого узел дроссельной заслонки и омывается ОЖ. Как только прогреется двигатель и обороты падут до 1100-1200 в дело вступает электронное регулирование клапана ХХ, вернее он и регулируется всегда электроникой, НО пружина сильнее, сие на ТОЙОТА называется "автомат прогрева"... чистим впуск и будет счастье.

[ВЛЛАД]

Какая заслонка ? Если электронная ETCS-I кажется называется а на 171 наверно такая стоит то это датчик он может показывать что двигатель типа горячий и поэтому нет высоких на прогреве хотя есть опыт на спасио 97 г ситуация с точность до наоборот датчик показывал что мотор всегда холодный и обороты от этого всегда были высокими .Я бы начал с датчика .
Можно доже забиться на пивко !

[Казахстанец(Лисаковск)]

ВЛЛАД, тфу ты млин, это же уже 171 :) каюсь.. НО про чистоту во впуске я свои слова не отменяю...

[ВЛЛАД]

Качественная чистка дросселя ни кому не помешала ! Но сдесь ДАТЧИК

[Vlad khb]

пусть сначала заслонку почистит, скинет клемму
а там видно будет :))
проблема эта известная, проходили, сталкивался на прогресе и крауне

[MasterCat]

Какая заслонка ? Если электронная ETCS-I кажется называется а на 171 наверно такая стоит то это датчик он может показывать что двигатель типа горячий и поэтому нет высоких на прогреве хотя есть опыт на спасио 97 г ситуация с точность до наоборот датчик показывал что мотор всегда холодный и обороты от этого всегда были высокими .Я бы начал с датчика .
Можно доже забиться на пивко !

правильно. Если при включенном зажигании заслонка довольно сильно жужжит, то значит её рабирали полностью и чистили-чистили-чистили, а зря. тут двещи:
1. заслонка (например в снятом ) имеется калиброванный угол ( или зазор)
2. положение датчика. калибруется считыванием регистров.
если это сбито, то результат будет именно таким.

[mike82]

привет парни. такая же проблема на крауне 1jz-gte 171кузов. где датчик стоит подскажите? крауна недавно купил,до него на марке ездил 1jz-ge non vvt. кстати как у вас на ветке прописаться???)))

[MasterCat]

привет парни. такая же проблема на крауне 1jz-gte 171кузов. где датчик стоит подскажите? крауна недавно купил,до него на марке ездил 1jz-ge non vvt. кстати как у вас на ветке прописаться???)))

датчик-это резистор, как и датчик положения педали газа. трогать можно только глядя в сканер. Считываются значения и поворотом датчика приводятся в соответствие. По другому никак, по крайней мере не знающему матчасть однозначно.
мануал достаточно открыть , раздел дроссельной заслонки. И (или) описание EFI

[MasterCat]

[mike82]

спасибо гляну