Нужна срочно помощь.

[евгений676]

Снимали головку с двигателя с кроуна ,двигатель 1G-GZE, поменяли прокладку головки. Гуляли обороты до этого. После установки, вообще то запускается , то вообще молчит. Вопрос вот в чем, на форсунку постоянно приходит два плюса. Разве такое должно быть. И подскажите откуда плясать. Где что смотреть.

[евгений676]

Мда. Что ни у кого такого не было? Хотя бы подскажите как должно быть на форсунках, по поводу питания. Должно ли быть два плюса . Или все таки , один плюс при включеном зажигании , а с компа минусить второй должен импульсами. И мну подозрения ,что если должен быть один плюс а у нас два плюса постоянных, не сгорел ли ЭБУ.(комп)

[Toxa21]

напиши в личку Sasha a80 (вроде так) может подскажет
из своего опыта комп ОООЧЕНЬ редко горит
метки грм 3 раза проверил? проверь 4й.
скинь обратку погляди что там.

[евгений676]

Короче дошли до блока управления двигателем. Погорели кое какие запчистюльки в нем. Все жуки с проводки убрали все раскидали. Завтра берем контрактный блок. будем ставить.

[Sergeyirk]

Снимали головку с двигателя с кроуна ,двигатель 1G-GZE, поменяли прокладку головки. Гуляли обороты до этого. После установки, вообще то запускается , то вообще молчит. Вопрос вот в чем, на форсунку постоянно приходит два плюса. Разве такое должно быть. И подскажите откуда плясать. Где что смотреть.

Вы же контролькой смотрите? Через форсунку и будет второй плюс! Все норм. Когда со всех форсунок снимите фишки, не будет плюса на втором.

[евгений676]

Двигло стало запускаться. Но теперь коптит мама не горюй. И при резком нажатии на педаль газа глохнет . И в масле в поддоне появляется бенз. Это пол беды. Поменяли блок управления двигателем и за одно еще и блок управления АКПП. Мало того что двигло коптит, так еще и на АКПП ,блок не выдает команды на соленоиды, коробка в аварийном режиме стоит и все. на L едит,а на D на четвертой или 3 ей трогается. Голова уже кругом. Искра есть, зажигание выставлено. МАФ исправен. Чек не горит, ошибок диагностика не дает. Кто что подскажет.

[Niss@noff]

Вакуумные шланги там есть ?Проверьте всё опять,очень сильно льют форсы,просто ручьем если даже в масло приникает,так можно и годроудар бензиновый схватить если крутить долго.
Вот схемка,двиг такой ?

[евгений676]

да ,один в один

[евгений676]

меняем масло каждые 3 дня, в гараже стоит мы на нем не ездим пока

[евгений676]

с вакумом все норм

[евгений676]

я вот что заметил на датчик дрос.заслонки, приходит два плюса ,причем еще и по 12 вольт, я вот где то читал что там должно быть 5в. или я ошибаюсь?

[евгений676]

короче снимаем фишку электрическую на вакуме который прикручивается слева от колектора дроселя. и перестает дымить. или выкручиваем форсу холодного запуска, от туда сосет воздух и тоже перстает дымить. в этой проблеме продолжаем разбираться.
И еще один вопрос остается, с блока управления АКПП не выходят управляющие плюсы на соленоиды. Поставили еще один блок с рабочей машины, проблема осталась. Куда копать ,что смотреть. ?

[евгений676]

тоесть справа

[евгений676]

все собрали дымит,черным ,льет.

убираем дмрв и перестает дымить, тоесть, напрямую всасывает воздух
.
у кого какие мысли

[Apriot]

все собрали дымит,черным ,льет.

убираем дмрв и перестает дымить, тоесть, напрямую всасывает воздух
.
у кого какие мысли

боюсь что засмеют но.... меняй дмрв...