GS131H 1G-GZE

[artem79-79]

Ребята нужен вентилятор на 1G-GZE только ровный , у меня есть родной , но немного кривоват и разбило помпу.Если бы помпа стоила 1500-2000 то хай на неё , так изо вентилятора отдавать 10.000 косорей жаба давит. ( Хабаровск)

[САФ-АВТО]

Попробуйте http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P254004991.html
Если что новый стоит 2700

[artem79-79]

Попробуйте http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P254004991.html
Если что новый стоит 2700

Спасибо , но я звонил в форсаж девочка сказала что вентилятора нет есть только муфта. А где за 2700 посмотреть.

[artem79-79]

Попробуйте http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P254004991.html
Если что новый стоит 2700

Спасибо , но я звонил в форсаж девочка сказала что вентилятора нет есть только муфта. А где за 2700 посмотреть.

[САФ-АВТО]

Спасибо , но я звонил в форсаж девочка сказала что вентилятора нет есть только муфта. А где за 2700 посмотреть.

ответил в личку

[molibden2555]

ПОСТАВЬ ОТ ЦЕФИРО ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ОТ 32 ВРОДЕ, ПЛЮСЫ ПОМПУ РАЗБИВАТЬ НЕ БУДЕТ И РАСХОД МИНУС ЛИТР ПРОВЕРЕНО!!!! КАК РОДНОЙ ВСТАЁТ БЕЗ ВСЯКИХ ДОРАБОТОК!

Ребята нужен вентилятор на 1G-GZE только ровный , у меня есть родной , но немного кривоват и разбило помпу.Если бы помпа стоила 1500-2000 то хай на неё , так изо вентилятора отдавать 10.000 косорей жаба давит. ( Хабаровск)

[Александр Бийск]

Давайте расскажите конкретно по пунктам как выставить грм! ДВс 1g-gze!!
Интересует:
1) низ - шпонкой вверх и метка в нуле? а не в десяти?
2) на распредах есть две метки? как я понял та которая под лучом а не между она и есть метка?
3) на распредах шпонки тоже вверх смотрят?
4) Сколько отверстий под шпонку на распредвалу? одна же? или нет? О_о
5) Как вставлять дпрв или датчик положения распредвала?
как я понял но не сделал так: Выставляем метки на ноль! на самом датчике тоже на ноль и вставляем?
6) как определить что поршень в ВМТ? Аименно первый а не 6-ой?
у кого не спрошу все путаються нужно точное определение!!!

ОТВЕЧАЕМ БЕЗ РЖАЧА! Ибо я весь гугл из****** конкретики никакой! тока общие фразы: ставим пометкам одеваем ремень и т.д.!

Щас меток моих старых нет! так что на бум ставить уже 19 раз пробывал в одном тока случае заводилась не более чем на 10 сек! и то дпрв стоял х.з как!!!

[Antoni]

Давайте расскажите конкретно по пунктам как выставить грм! ДВс 1g-gze!!
Интересует:
1) низ - шпонкой вверх и метка в нуле? а не в десяти? - Да, в нуле
2) на распредах есть две метки? как я понял та которая под лучом а не между она и есть метка? - Звёздочки (шкивы) лучем вверх
3) на распредах шпонки тоже вверх смотрят? Пох, звездочки ставятся на распредвал единым образом.
4) Сколько отверстий под шпонку на распредвалу? одна же? или нет? О_о - одна
5) Как вставлять дпрв или датчик положения распредвала? - сними крышку ДПРВ, совмести его метки на роторе, вставляй его ровно, при 0 градусов КВ так, что б когда ты его вставил до конца, то датчик (под крышкой) был ровно напротив одного из трех выступов-датчиков. Когда будешь вставлять - он будет поворачиваться на несколько градусов, так должно быть, т.к. у него червячная передача.
как я понял но не сделал так: Выставляем метки на ноль! на самом датчике тоже на ноль и вставляем?
6) как определить что поршень в ВМТ? Аименно первый а не 6-ой? - КВ в ноль, Звёздочки лучом вверх.
у кого не спрошу все путаються нужно точное определение!!!

ОТВЕЧАЕМ БЕЗ РЖАЧА! Ибо я весь гугл из****** конкретики никакой! тока общие фразы: ставим пометкам одеваем ремень и т.д.!

Щас меток моих старых нет! так что на бум ставить уже 19 раз пробывал в одном тока случае заводилась не более чем на 10 сек! и то дпрв стоял х.з как!!!

Не цепляйся к шпонкам, все шкивы ставятся единым образом и не могут быть перевёрнуты на 180 градусов.

[Lex.L]

Давайте расскажите конкретно по пунктам как выставить грм! ДВс 1g-gze!!
Интересует:
1) низ - шпонкой вверх и метка в нуле? а не в десяти?
2) на распредах есть две метки? как я понял та которая под лучом а не между она и есть метка?
3) на распредах шпонки тоже вверх смотрят?
4) Сколько отверстий под шпонку на распредвалу? одна же? или нет? О_о
5) Как вставлять дпрв или датчик положения распредвала?
как я понял но не сделал так: Выставляем метки на ноль! на самом датчике тоже на ноль и вставляем?
6) как определить что поршень в ВМТ? Аименно первый а не 6-ой?
у кого не спрошу все путаються нужно точное определение!!!

ОТВЕЧАЕМ БЕЗ РЖАЧА! Ибо я весь гугл из****** конкретики никакой! тока общие фразы: ставим пометкам одеваем ремень и т.д.!

Щас меток моих старых нет! так что на бум ставить уже 19 раз пробывал в одном тока случае заводилась не более чем на 10 сек! и то дпрв стоял х.з как!!!

Ты когда заводил ты расходомер подключал? без него он глохнет как раз через несколько секунд.Шпонки на распредах вертикально вверх на колене тоже.На трамблере тоже метки есть точка на самом валу и прорезь на корпусе

[Александр Бийск]

вообщем выставил так:
Коленвал низ в отметку на ноль.,на сжатии когда вмт 1 поршень достигает со звуком пффф
Распредвалы: шпонками вверх с метками по вертикальнам линиям! положение звезды вверх!
Самое сложное!
Дпрв !
и так и сяк хрен!
когда уже начал криво вставлять появились вспышки!
Расскажите как правильно его поставитЬ!
У МЕНЯ НЕ ТРАМБЛЕР! у меня катушки и голова ямаха!
короче говоря 1G_GZE

[Александр Бийск]

Ты когда заводил ты расходомер подключал? без него он глохнет как раз через несколько секунд.Шпонки на распредах вертикально вверх на колене тоже.На трамблере тоже метки есть точка на самом валу и прорезь на корпусе

Куда расходометр подключать?
у меня катушки а не трамблер! как должен стоять этот волчок ? вровень? или в недоход?

[Александр Бийск]

Ты когда заводил ты расходомер подключал? без него он глохнет как раз через несколько секунд.Шпонки на распредах вертикально вверх на колене тоже.На трамблере тоже метки есть точка на самом валу и прорезь на корпусе

Куда расходометр подключать?
у меня катушки а не трамблер! как должен стоять этот волчок ? вровень? или в недоход?

[Lex.L]

Куда расходометр подключать?
у меня катушки а не трамблер! как должен стоять этот волчок ? вровень? или в недоход?

На воздушном фильтре стоит ДМРВ если его несоеденить с дроселем мотор заводиться и глхнет . про трмблер я образно сказал! В книге написано :Выставить метки на распредах и на колене, и ДПРВ тоже по метке и так и устанавливать.Без всяких недоходов.Чтобы проверить положение первого цилиндра в рабочем положении,есть дедовский метод :вывернул первую свечу ,вместо свечи вставил кляп из тряпки (плотно)и прокручивай мотр ключом или руками .как тряпка вылитит значит первый пошел на такт зжатия .Клапана закрыты . Подводиш в ВМТ иставиш катушку

[Александр Бийск]

На воздушном фильтре стоит ДМРВ если его несоеденить с дроселем мотор заводиться и глхнет . про трмблер я образно сказал! В книге написано :Выставить метки на распредах и на колене, и ДПРВ тоже по метке и так и устанавливать.Без всяких недоходов.Чтобы проверить положение первого цилиндра в рабочем положении,есть дедовский метод :вывернул первую свечу ,вместо свечи вставил кляп из тряпки (плотно)и прокручивай мотр ключом или руками .как тряпка вылитит значит первый пошел на такт зжатия .Клапана закрыты . Подводиш в ВМТ иставиш катушку

А вот про дмрв большое спс! я так устал свечи выкручивать что почти не ставлю эту трубу от фильтра!

[Lex.L]

А вот про дмрв большое спс! я так устал свечи выкручивать что почти не ставлю эту трубу от фильтра!

А нуна ставить

[Antoni]

вообщем выставил так:
Коленвал низ в отметку на ноль.,на сжатии когда вмт 1 поршень достигает со звуком пффф
Распредвалы: шпонками вверх с метками по вертикальнам линиям! положение звезды вверх!
Самое сложное!
Дпрв !
и так и сяк хрен!
когда уже начал криво вставлять появились вспышки!
Расскажите как правильно его поставитЬ!
У МЕНЯ НЕ ТРАМБЛЕР! у меня катушки и голова ямаха!
короче говоря 1G_GZE

Я ж рассказал. Снимай его крышку и смотри, что б при ВМТ бегунок был ровно напротив одного из выступов! Там их три. А для этого надо СНАЧАЛА совместить метки на роторе и корпусе ДПРВ а ЗАТЕМ вставлять его в дырку РОВНО посередине зажимного болта, он будет заходить и бегунок автоматом повернётся на несколько градусов и встанет ровно напротив выступа. Там же все просто блин!

А вот про дмрв большое спс! я так устал свечи выкручивать что почти не ставлю эту трубу от фильтра!

Ипат', ну ты даёшь!! )) Важнейший компонент двигателя, не подключает и удивляется чего эт не работает ))

[Александр Бийск]

Я ж рассказал. Снимай его крышку и смотри, что б при ВМТ бегунок был ровно напротив одного из выступов! Там их три. А для этого надо СНАЧАЛА совместить метки на роторе и корпусе ДПРВ а ЗАТЕМ вставлять его в дырку РОВНО посередине зажимного болта, он будет заходить и бегунок автоматом повернётся на несколько градусов и встанет ровно напротив выступа. Там же все просто блин!

Ипат', ну ты даёшь!! )) Важнейший компонент двигателя, не подключает и удивляется чего эт не работает ))

Спасибо вам)
Спасибо всем кто мне помог советов и был уверен во мне)) после капиталки наконецто завел))
и то два дня мучался)) в голове перегребал устроиство авто)
вообщем слушайте меня внимательно)))

1) метки сверху грм: правильный рисунок звезды, точки в нулях, шпонки вверх!
низ шпонка вверх, положение коленвала на ноль!
Зажигание: незнаю как у вас, вообщем сначало воткнул по госту и не заводилась, накрутил вниз его на всю, т.е болт по регулировки вверху получился! начала схватывать! но такое ощущение что бенза нет!
вроде 8 л заливал! вкрываю поплавок! иии в натуре нет бенза)))
Добавляю 10 л
ништяк, начала работать НО! тока когда я по педали быстро быстро долблю!
и со снятой пусковой форсункой!
Обиделся ушел))
На след день пил думал, второй день пошел))
Переставил еще зажигание на зуб и поставил ровно посередине!
начала при долбежки по педали до 2 тыщ оборотов подниматься!
и че думаете?
Т.к задний у меня пока нет (владелец предыдщий включил ее на скорости)
включаю дэшку и разгозовывать!
и тут резко до 3 тыщ обороты поднялись) чуть ворота не сбрил!
паркую и ура она гудит
набрал температуру долил антифриза!
дымить перестал!
отталкиваю назад и поехал, с трудом закрыл капот вроде щелкнул
Нормальна в буст выходит при 2 тысяч уже!
резина дымит )
и на 110 км*/ч открыаваеться капот)))
стекло низ лопнул)
капот чуть боком)
короче)
1) капот
2) лобовуха
3) акпп
4) крыло левое

меняю все это и тачка отс)

всем спасибо)

[Antoni]

и на 110 км*/ч открыаваеться капот)))
стекло низ лопнул)
капот чуть боком)
короче)
1) капот
2) лобовуха
3) акпп
4) крыло левое

меняю все это и тачка отс)

всем спасибо)

Выпалпадстолнах )))))

[Александр Бийск]

Выпалпадстолнах )))))

дак тачка валит)) ну с капотом да..беда))

[Димон)))]

ребята привет подскажите на краунах GS131 на всех же одинаковая оптика???не зависимо супер чарджер или простой краун??у меня супер чарджер 90 год,поехал покупать запчасти у меня спросили номер оптики я сказал 30-130 мне говорят это проблемная машина и что с простого крауна не супер чарджер не чего не подойдёт не каапот не крыло не чего...подскажите поалуйста нужно срочно