Нету ХХ на прогреве

[michael_]

Ситуация такая, после долгого простоя на холоде никак не хотел заводиться. При помощи прогревщиков завелся. На след день завожу, а он сразу глохнет, совсем не держал обороты, только при помощи педали поддерживал обороты. Как толь ко начал прогреваться (стрелка t дошла до четверти рабочей) обороты более менее восстановились. В чем может быть проблема??
До того как замерз чистил дросель и отломилась трубочка охлаждения картера.

toyota crown, jzs 141, 2.5

[Казахстанец(Лисаковск)]

Что за трубочка такая? Конкретно где она и что с ней сделал? Может быть вентиляции картера? Заткнул ее или нет? В общем подробности давай.
Возможно теперь про*****ся надо дать (покататься крепко, с ускорениями, прокатиться какое то время на высокой сокрости но на 3-й передачи, OD/Off что бы горело), позаливал все пока отогрел, в общем покататься, может восстановится...

[michael_]

ага, вентиляции картера. отломилась пластмассовая часть. пробовал заткнуть со стороны дроселя так он сражу же глох. покатался наверное минут 30, после чего загорелся чек, пока не пробовал заводить, а то как то боязно, решил вот проконсультироваться)
обороты приходилось поддерживать газом только когда прогревалась, на горячую таких проблем нет.

до чистки дроселя обороты время от времени плавали чувствительно, где то от 700 до 1000, после чистки все равно плавают, но не так сильно.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Странно.... я заводил со снятой этой шлангой, двиг не глох, обороты поднимались выше и все... трубка на датчик разряжения (он же датчик абсолютного давления во впуске) вкручен в коллектор дальше чем эта трубка вентиляции картера (большое нагромождение трубок под болтовой штуцер в верхней части большого отдела коллектора со стороны лобового стекла). Сам датчик стоит на левом крыле (черный такой, снизу шланга тоненькая, с боку фишка подходит), проверь эту шлангу, сними фишку и проверь чистые ли контакты.... обороты плавают, возможно клапан ХХ промыл плохо... (у меня промыт плохо, прогревочные есть, все нормально но после прогрева ХХ низковатые). Датчик положения заслонки не трогал? Если снимал - то ищи в мурзилке как и настраивай, если датчик не покажет что режим ХХ ничего хорошего не жди. Перепроверь, все ли шланги к БДЗ подключил и не перепутал ли (там внизу подходит 2 шланчика тонких, очень неудобно подключать если рука крупная, места там маловато). Ну попшикай карбклинером везде, может где таки подсос, до отвода на датчик разряжения подсос просто поднимет обороты (НО!!!! если подсос переодический то и плавать обороты будут, если просто дыра постоянная то обороты поднимутся будут ровными), а вот после, уже ближе к форсункам и ГБЦ, датчик разряжения уже не учтет как положено и все будет непредсказуемо...
Ну для начала как то так вот..... (я бы так копал) Отпиши как все проверишь...

[гумма]

Друг решение твой проблеммы это 150(300 руб) рублей денег и 12 минут работы.... датчик температуры охлаждающей жидкости за гидрачем сразу первый в двигателе поменяй на новый и "хороший". обнули комп.
суть проблемы такова у него ресурс 80000 км(1600000км предел) дальше он тупит и говорит твоему компьютеру(НА АВТО) что ты в африке тот дает бедную смесь и опа....и трубочка может воздуху уйму сосать и будет проблема со смесью...