глохнет majesta jzs 155!

[nikSS1]

Добрый день! такая беда - вставил ключь повернул,машина завелазь но! на тахометре оборотов меньше тысячи (обычно 1,5) и двигатель подозрительно тихо работал, прогрел двиган, тронулся и машина заглохла! Завожу опять, заводиться но через пару секунд глохнет!

Парни кто сталкивался с подобным???

[SamSerg]

может топливный фильтр засорился
насни с чистки дросельной заслонки и проверь воздушный фильтр, если не поможет, то топливный фильтр надо смотреть
Если педаль газа в пол, обороты набирает хорошо?

[nikSS1]

Давлю газ, обороты дает, отпускаю глохнет

[nikSS1]

https://www.youtube.com/watch?v=DFA6O...ature=youtu.be

[Казахстанец(Лисаковск)]

Я чет не понял по видео... как глохнет.... т.е. ты давишь газ пока держишь работает, отпускаешь, глохнет и приборка тухнет? Или ты зажигание отключаешь сам (на видео)?
А если после запуска подержать ВЫСОКИЕ (2000-3000) оборотов, а затем ПЛАВНО отпустить педаль газа, заглохнет?
Попробуй перед тем как заводить перемкнуть в разъеме под капотом (DIAGNOSIS? так вроде пишется) контакты Fp и B+ а потом заводи, если не заглохнет - смотри блок управления насосом, стоит, как правило, в багажнике по левому борту в крыле.

[nikSS1]

Я чет не понял по видео... как глохнет.... т.е. ты давишь газ пока держишь работает, отпускаешь, глохнет и приборка тухнет? Или ты зажигание отключаешь сам (на видео)?
А если после запуска подержать ВЫСОКИЕ (2000-3000) оборотов, а затем ПЛАВНО отпустить педаль газа, заглохнет?
Попробуй перед тем как заводить перемкнуть в разъеме под капотом (DIAGNOSIS? так вроде пишется) контакты Fp и B+ а потом заводи, если не заглохнет - смотри блок управления насосом, стоит, как правило, в багажнике по левому борту в крыле.

На видео... как звел она буквально через секунду умерла.

Если поддерживать высокие обороты а потом отпускаю газ, глохнет что б ее.

Блок управления насосом? за багажником белый такой? Там что сделать?

[Казахстанец(Лисаковск)]

Блок управления насосом в крыле по левому борту (обшивку стенки надо снять, в фишке 5 проводов)... Не в нем, там ничего не сделаешь сам... под капотом разъем диагностический, в нем контакты перемкни.....
А зажигание кто выключил? (приборка потухла), ты сам или совсем тухнет с отключением зажигания сама?

[nikSS1]

Блок управления насосом в крыле по левому борту (обшивку стенки надо снять, в фишке 5 проводов)... Не в нем, там ничего не сделаешь сам... под капотом разъем диагностический, в нем контакты перемкни.....
А зажигание кто выключил? (приборка потухла), ты сам или совсем тухнет с отключением зажигания сама?

Зажигание я выключил, когда машина глохнет панель не тухнит.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Кидай перемычку, да и ошибки бы считать, может что и покажет.

[nikSS1]

Пропитавшись на сквозь бензином поменял топливный фильтр, но авто так и не зовелось. Слушали бензаносос-слышно как начинает работу при попытках завести.
что еще может быть? свечи погибли?

[Казахстанец(Лисаковск)]

nikSS1, насос продолжает работать или отключается? Ты перемычку кидал в разъеме? Кинь, это откинет сразу проблемы с блоком управления насосом... Почему я настаиваю на этом, сам столкнулся с таким вот, так же заводилась и глохла, но если после запуска пока не заглохла дать тапку почти в пол то максимум с 3-4 попыток двигатель оставался работать и можно было ездить пока не заглушишь двигатель... правда с утра он заводился в 90% случаев нормально... Я поменял все: Провода, крышку трамблера и бегунок, катушку, насос, свечи были поменяны ранее и свежие (были полностью убитыми, от слова совсем, НО летом работало все отлично, даже тяга была, а вот зимой, тупо не заводилась в мороз, не было даже попыток завестись, приходилось очень долго крутить с педалью и ловит момент запуска приотпуская педаль что бы дать раскрутиться двигателю)... ничего не изменилось... а симптомы такие же как у тебя, причем и ошибок не было... Вот как то так вот... Что бы не палить по воробьям из базуки, кинь перемычку а так же проведи самодиагностику... Дел на 3 минуты, а многое может помочь.

[nikSS1]

Казахстанец

Насос слышно как начинает работу.
Дело вот еще в чем, если до замены фильтра краун тупо глох (см. видео), то сегодня после замены фильтра он не заводиться! Хочет но не может.

Насчет перемычки... давай я на днях под капотом сфотаю и выложу сюда, а ты уж покажешь где именно контакты перемкнуть.

[Казахстанец(Лисаковск)]

ОК, жду фото.... Насос начинает работать, а продолжает ли? Он после того как заглох двигатель, но не выключено зажигания еще должен секунд 10-15-20 работать... Пробуй не заводить а чиркнуть стартером и подождать и так 2-3 раза... А лучше с перемычкой. Возможно сейчас насос тупо не может создать давление или сам дохлый или ему что то мешает это сделать - вырубается например.... В общем так как то... Ты самодиагностику так и не сделал? У тебя уже наверняка OBDII перемкни в разъеме под рулем контакты 4 и 13 включи зажигание, лампы начнут моргать (чек, АБС и т.д.) вот считай чего наморгают типа 1 раз моргнул, 0,5 сек пауза еще 4 раза = это ошибка 14, 2 раза моргнул потом пуза 0,5 сек затем еще 1 раз, это ошибка 21... если ошибок 2 и более то между ними будет пауза в 2-2,5 секунды... Считывай и список ошибок сюда... У тебя скорее всего уже трамблера нет, 3 катушки, если дело в них то будут ошибки. если дело в датчиках, так же покажет... Еще бы не плохо давление померить в рампе, манометр нужен и переходник для него...

[nikSS1]

Вот фото

[nikSS1]

ОК, жду фото.... Насос начинает работать, а продолжает ли? Он после того как заглох двигатель, но не выключено зажигания еще должен секунд 10-15-20 работать... Пробуй не заводить а чиркнуть стартером и подождать и так 2-3 раза... А лучше с перемычкой. Возможно сейчас насос тупо не может создать давление или сам дохлый или ему что то мешает это сделать - вырубается например.... В общем так как то... Ты самодиагностику так и не сделал? У тебя уже наверняка OBDII перемкни в разъеме под рулем контакты 4 и 13 включи зажигание, лампы начнут моргать (чек, АБС и т.д.) вот считай чего наморгают типа 1 раз моргнул, 0,5 сек пауза еще 4 раза = это ошибка 14, 2 раза моргнул потом пуза 0,5 сек затем еще 1 раз, это ошибка 21... если ошибок 2 и более то между ними будет пауза в 2-2,5 секунды... Считывай и список ошибок сюда... У тебя скорее всего уже трамблера нет, 3 катушки, если дело в них то будут ошибки. если дело в датчиках, так же покажет... Еще бы не плохо давление померить в рампе, манометр нужен и переходник для него...

на счет диагностики... Мне ее делали, точнее пытались сделать- залазили под руль и под капот, но что то не контачило у него, предположили, что возможно провода от диагностического разьема обрезаны.(эт предположение)

[Казахстанец(Лисаковск)]

Вот на второй фотке прям снизу фотки, на впускном коллекторе коробочка на ней написано DIAGNOSIS открой ее, на ней внутри написаны контакты,там B+ и Fp вот их перемкни, крепкой перемычкой (проводок не тонкий)... А давление в рампе мерили таки? Свечи не выкручивал, сухие ли? Под рулем, скинь обшивку нижнюю, посмотри провода к разъему... Вот как сделать самодиагностику: http://autodata.ru/article/all/kody_...ateley_toyota/ Там все элементарно...

[nikSS1]

Вот на второй фотке прям снизу фотки, на впускном коллекторе коробочка на ней написано DIAGNOSIS открой ее, на ней внутри написаны контакты,там B+ и Fp вот их перемкни, крепкой перемычкой (проводок не тонкий)... А давление в рампе мерили таки? Свечи не выкручивал, сухие ли? Под рулем, скинь обшивку нижнюю, посмотри провода к разъему... Вот как сделать самодиагностику: http://autodata.ru/article/all/kody_...ateley_toyota/ Там все элементарно...

Причина - погиб датчик холостого хода, из за этого нет прогревочных оборотов. Свечи тоже померли их на замену.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Хм... Во как.... Это еще не так страшно... А то я в прошлом году все перерыл, и все в пустую.

[nikSS1]

Хм... Во как.... Это еще не так страшно... А то я в прошлом году все перерыл, и все в пустую.

У тебя на Аристо так было?

[Казахстанец(Лисаковск)]

Аха, тоже заводилась и глохла, если при запуске педаль в пол, с 2-4 попытки работала пока не заглушишь, ехала при этом как положено. ни каких провалов, ни каких затыков, работал двигатель РОВНО, без малейшего намека на перебои... Самодиагностика молчала как партизан в Белорусских лесах. Перебрал ВСЕ, свечи, провода, крышку трамблера и бегунок, катушку, насос с фильтрами - бес толку... А началось: Приехал в гости в другой город, запуск. глохнет. запуск глохнет.. постояла. завелась все ОК, утром домой ехать. тоже все ОК... а дома кирдык... Постоит долго - работает. заглушил и все, пока не постоит не заведешь, будет глохнуть... На заведенном к катушке прикоснулся - получил заряд бодрости, АХА, сказал я и заказал катушку, ну и провода и крышку и бегунок, ибо катушка просто так не пробивается, да и по всему виду этого пора было менять ибо все было старье уже... Получил все, поставил, ФигВам (жилище индейца), та же песня... прислушались. насос включается потом выключается и все, глохнет, АХА, сказали насос помер, поменяли, Ну ты понял, ФигВАм... мастеровой грит регулятор давления, НЕА говорю хватит уже из базуки стрелять по тушканчикам... Давай сам слушать, насос снова отключается... он же новый, с чего ить... вспомнил про эти контакты и перемкнул, опа, завелась и работала, еще раз и еще раз.... работает... Вот же млин... поменял блок управления насосом, все стало работать как надо...
Симптомы 1 в 1 как у тебя, вот поэтому я и просил тебя так сделать - намного короче путь реабилитации был бы... К стати, заметил такое: Если отключить фишку от клапана ХХ, двигатель работает, но обороты плавают очень сильно, но работает не глохнет (при условии что нет других причин заглохнуть).