JZS179 Не завелся двигатель 2JZ0

[servas3]

Всем доброго дня. Коллеги, сегодня с утра не завелся двигатель (впервые за 6 лет владения). Вечером помыл машину, приехал домой, заглушил и с утра никакой реакции. Стартер крутит а двигатель не реагирует. Обслуживание машины и двигателя своевременное и оригинальными расходниками. Свечи в порядке, ремни тоже. Грешу на бензонасос, скинул задний диван, и не услышал жужание бензонасоса. Какие могут быть явные причины не запуска двигателя? Должно ли быть слышно бензонасос? Как считать ошибки? Может ли быть причиной перегоревший предохранитель.

[SamSerg]

Все что причислил, все может быть. Предохранители под капотом. бензонасос жужит 15 сек, это у ниссанов постоянно молотит. включи зажиг, черкани, подожди, черкани и так раза потом попробуй завести, если нет, то со стороны капота чутка оттдайгайку топлива подачи и посмотри топливоподачу.

Также возможно, если умер датчик температурный

[servas3]

В том то и дело что бензонасос вообще не слышу. Впрочем как и раньше не слышал при нормальном запуске двигателя. Грешил на сигналку, но скинул клеммы с аккума, не помогло. А забортный датчик каким образом на это влияет? Я его весной новым поставил

[Казахстанец(Лисаковск)]

Под капотом разъем диагностики, в нем хорошим проводом закороти контакты B+ и Fp (постоянный + и провод на насос), включи зажигание и слушай, под капотом на рейке будешь отчетливо слышать как топливо перетекает, в том случае если насос заработает... Если слышно - заводи и катайся по разорам в поисках блока управления топливным насосом (скорее всего и у тебя так же, стоит в левом крыле в багажнике), если не слышно - топай в магаз за новым насосом... Проверь это, а дальше будем думать.

[servas3]

Под капотом разъем диагностики, в нем хорошим проводом закороти контакты B+ и Fp (постоянный + и провод на насос), включи зажигание и слушай, под капотом на рейке будешь отчетливо слышать как топливо перетекает, в том случае если насос заработает... Если слышно - заводи и катайся по разорам в поисках блока управления топливным насосом (скорее всего и у тебя так же, стоит в левом крыле в багажнике), если не слышно - топай в магаз за новым насосом... Проверь это, а дальше будем думать.

Понял спасибо сегодня попробую.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Ждем.

[servas3]

Ждем.

А если по кодам ошибки считать? Правда Чек не горит

[Казахстанец(Лисаковск)]

ПО крайней мере не помешает... Ты пишешь что не слышишь насоса, то что я написал - ты проверишь насос... перемычка в этих контактах запускает насос напрямки, без ведома всех блоков управления...

[servas3]

ПО крайней мере не помешает... Ты пишешь что не слышишь насоса, то что я написал - ты проверишь насос... перемычка в этих контактах запускает насос напрямки, без ведома всех блоков управления...

Ок. Но насоса то я и раньше не слышал, насколько я понял он находиться под задним диваном слева. С фильтром грубой и тонкой очистки

[SamSerg]

Ок. Но насоса то я и раньше не слышал, насколько я понял он находиться под задним диваном слева. С фильтром грубой и тонкой очистки

да там, но чтоб его услышать надо диван скинуть и заглушку убрать

[Казахстанец(Лисаковск)]

А с перемычкой под каотом слышно будет как топливо перетекает по системе, сразу отсекем насос...

[servas3]

А с перемычкой под каотом слышно будет как топливо перетекает по системе, сразу отсекем насос...

ок

[servas3]

Под капотом разъем диагностики, в нем хорошим проводом закороти контакты B+ и Fp (постоянный + и провод на насос), включи зажигание и слушай, под капотом на рейке будешь отчетливо слышать как топливо перетекает, в том случае если насос заработает... Если слышно - заводи и катайся по разорам в поисках блока управления топливным насосом (скорее всего и у тебя так же, стоит в левом крыле в багажнике), если не слышно - топай в магаз за новым насосом... Проверь это, а дальше будем думать.

Я не нашел под капотом разъем диагностики, под ногами водителя есть OBDII.

[Казахстанец(Лисаковск)]

servas3, Вот так считай ошибки двигателя по чекинжину http://autodata.ru/article/all/kody_...ateley_toyota/ и давай фото подкапотного пространства своего, покажу где разъем, он должен быть 100%

[servas3]

servas3, Вот так считай ошибки двигателя по чекинжину http://autodata.ru/article/all/kody_...ateley_toyota/ и давай фото подкапотного пространства своего, покажу где разъем, он должен быть 100%

Сегодня скину, времени мало машиной заниматься. Вчера добрался до этого узла в баке куда втыкается бензонасос, сегодня тестером померю наличие питающего сигнала на фишке, что бы сузить круг подозреваемых))

[Казахстанец(Лисаковск)]

Мммм... если будет питалово (ОБЯЗАТЕЛЬНО надо крутить стартером!) то в электронике по насосу проблем нет (напруа должна быть не ниже 12 вольт в момент запуска ибо при работе на ХХ прогретого двигателя напруга может снизиться и до 5 вольт, это штатная работа блока управления насосом)... А вот если питалова не будет - тут или блок управления насосом или же мозги не дают сигнала на включение насоса... А этому причин может быть превеликое множество...

[servas3]

Мммм... если будет питалово (ОБЯЗАТЕЛЬНО надо крутить стартером!) то в электронике по насосу проблем нет (напруа должна быть не ниже 12 вольт в момент запуска ибо при работе на ХХ прогретого двигателя напруга может снизиться и до 5 вольт, это штатная работа блока управления насосом)... А вот если питалова не будет - тут или блок управления насосом или же мозги не дают сигнала на включение насоса... А этому причин может быть превеликое множество...

А где находится блок управления насосом? в заднем крыле ни справа ни слева я ничего такого не увидел.

[servas3]

Мммм... если будет питалово (ОБЯЗАТЕЛЬНО надо крутить стартером!) то в электронике по насосу проблем нет (напруа должна быть не ниже 12 вольт в момент запуска ибо при работе на ХХ прогретого двигателя напруга может снизиться и до 5 вольт, это штатная работа блока управления насосом)... А вот если питалова не будет - тут или блок управления насосом или же мозги не дают сигнала на включение насоса... А этому причин может быть превеликое множество...

А насос разве работает только в момент прокрутки стартером? Насколько я понял алгоритм работы насоса следующий. Поворачиваем ключ в положение ON насос начинает работать (создавать давление в магистрали), если запуска не произошло, то секунд через 10 он выключится, если двигатель запустился то он продолжает работать. Еще заметил такой трабл у себя в последнее время. Иногда сразу же после запуска обороты могли проседать до значений меньше 1000 об в мин. и тут же выравнивались до прогревочных. Означает ли сие что насос подходил к концу и в момент старта не создавал нужное давление?

[Казахстанец(Лисаковск)]

н думаю что в 17* изменили ибо на Моей Аристо 160 так и осталось, а она считай практически тоже самое что и 17* Крауны... насос включается ТОЛЬКО при провороте стартера, если запуска не произошло и не выключилось зажигание то как ты и пишешь секунд через 10-15 насос вырубится...
Не могу тоже найти для твоей машины как управляется насос... Нашел только Open Circuit Rely - в блоке предожранителей http://www.japancats.ru/toyota/Parts...8-d1b968de50c5 под номером 3. Если оно будет неисправна, тоже запуск будет либо затруднен, либо невозможен. Япы и тут изменили, млин что на 14* что на 15* сериях был блок управления насосом (и на Краунах и на Аристо), а тут онги чего то намутить решили...
Дай фото подкапотного, поищим диагностический разъем... Да и самодиагностику проведи, может чего покажет...

[Казахстанец(Лисаковск)]

Все, разобрался, млин, че им блок управления помешал?
Короче, у тебя есть под капотом около аккума коробка с предами и реле (буквой Г), там http://toyota.afora.ru/JP/MAJESTA/33...F/8404/213895/ реле под номерами 1,2,3 - 1 - это Реле насоса (включает его), 2 - реле блока упралвения (включение самого блока) и 3 - RELAY ASSY, CIRCUIT OPENING (FOR EFI), это реле переключает насос с полной нагрузки на малую, типа если не надо полной мощности от вигателя. то не зачем качать много топлива.... если насос таки не работает (нет питания) то проверь 1-е и 3-е реле. В общем смотри пока питание насоса и сделай таки самодиагностику, пошукай как на твоей это сделать...