Проблемы с Lexus GS300(Аристо)

[Недоросль обычный]

В общем предыстория такова.
Имеем Lexus GS300 95 года кузов 147, контрактный мотор, коробка, мозги от Аристы 160 то есть 2JZ-GE с VVT-I + ETCS-I. Проездил 10000 км вроде бы нормально, но не давно ехал по трассе и машина начала толкаться, потом заглохла, сразу не завелась, выждав пару минут завелась и снова заглохла,и так проедешь метров 50 глохнет, ждем минут 10-15 едем и снова глохнем.

В машине стоит ELM327 в первый раз ошибки были P1200 и P0340, так как такими заводками аккум сел в 0, зарядил сегодня снова поехал, снова заглох не далеко от гаража, проверил ошибки теперь такие, P1200 и P1349.

Я уже собирался покупать датчик распредвала, но тут вылезла за место него P1349, почему так не понятно. Масло Лукойл люкс 5 на 40 синтетика, проехал на нем 4000км.

Бензонасос поменял не помогло, может кто нибудь знает в чем дело??? также замечено, что пока прогревается вроде нормально работает, как только 90 градусов и проехав метров 300-400 глохнет, повторным заводом может и на холостых заглохнуть, не знаю куда копать, менять все подряд?

[Казахстанец(Лисаковск)]

P1349 - Клапан VVT-i Сними с клапана фишку, если будет нормально ехать (МОЖЕТ слегка тупить) о клапан на замену.
P1200 - Цепь управления форсункой, какой не понятно... Если пусковой. то ее нет и не было никогда...
Пробуй пока с клапаном разобраться.

[Недоросль обычный]

P1349 - Клапан VVT-i Сними с клапана фишку, если будет нормально ехать (МОЖЕТ слегка тупить) о клапан на замену.
P1200 - Цепь управления форсункой, какой не понятно... Если пусковой. то ее нет и не было никогда...
Пробуй пока с клапаном разобраться.

Хорошо, завтра буду эксперементировать, спасибо

[Недоросль обычный]

P1349 - Клапан VVT-i Сними с клапана фишку, если будет нормально ехать (МОЖЕТ слегка тупить) о клапан на замену.
P1200 - Цепь управления форсункой, какой не понятно... Если пусковой. то ее нет и не было никогда...
Пробуй пока с клапаном разобраться.

фишка это что типа провода? клапан же находится где то справа где шестерни распредвалов?

[Казахстанец(Лисаковск)]

Это первое что ты выдишь на двигателе в районе маслозаливной горловины... сдергиваешь фишку и заводишь двиг, катаешься - хай потупливает но должен работать вполне стабильно и не глохнуть...

[Недоросль обычный]

Это первое что ты выдишь на двигателе в районе маслозаливной горловины... сдергиваешь фишку и заводишь двиг, катаешься - хай потупливает но должен работать вполне стабильно и не глохнуть...

Сходил, сначала проверил катушку клапана 7.5 ом, потом скинул фишку, поехал и заглох, но потом, что она не охотно заводилась, обратно одел фишку, подождал, завелся поехал снова проехал не много и заглох, в общем глянул в ЭЛМ327 вот какие ошибки были P0335 P0340 P1349 P1656, вот теперь думаю все таки купить датчик распредвала, как думаешь? и где он находится, вроде в районе 6 цилиндра справа на там впуск ничего не вижу, на старом движке вроде тоже не нашел

[Недоросль обычный]

также хотел почистить фильтр клапана, открутил вытащил болтик с дыркой у шляпки, а фильтра то нет, это плохо?

[Niss@noff]

Сходил, сначала проверил катушку клапана 7.5 ом, потом скинул фишку, поехал и заглох, но потом, что она не охотно заводилась, обратно одел фишку, подождал, завелся поехал снова проехал не много и заглох, в общем глянул в ЭЛМ327 вот какие ошибки были P0335 P0340 P1349 P1656, вот теперь думаю все таки купить датчик распредвала, как думаешь? и где он находится, вроде в районе 6 цилиндра справа на там впуск ничего не вижу, на старом движке вроде тоже не нашел

Датчик коленвала и проводка к нему,внимательно осмотри датчик,проверь по книжке номинальные показатели,считалку и проводку к нему,если двига контракт могли при свапе напортачить.

[Недоросль обычный]

Датчик коленвала и проводка к нему,внимательно осмотри датчик,проверь по книжке номинальные показатели,считалку и проводку к нему,если двига контракт могли при свапе напортачить.

Да вроде 10000 км проехал, сегодня пойду проверять датчик детонации и распредвала, тут почитал мужик просто прочистил и проблем нет, попробую.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Р0335 - датчик коленвала его цепи - он в районе шкива коленвала, проверяй и его и поводку (особенно проводку).
Р0340 - датчик положения распредвала, его цепи. он в районе 5-6 цилиндра в головке ВЫШЕ рейки топливной, смотри с левой стороны машины нырнув под капот около стекла.
Р1349 - VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59 - видимо что то с проводкой,
P1656 - OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39 - вот это я ХЗ что такое... не встречал такое если честно.
Я так полагаю что вся проводка на эти датчики в одном жгуте, ВОЗМОЖНО повреждения тупо по проводке, проверь все фишки, массу на двигатель и т.д.

[Недоросль обычный]

Р0335 - датчик коленвала его цепи - он в районе шкива коленвала, проверяй и его и поводку (особенно проводку).
Р0340 - датчик положения распредвала, его цепи. он в районе 5-6 цилиндра в головке ВЫШЕ рейки топливной, смотри с левой стороны машины нырнув под капот около стекла.
Р1349 - VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59 - видимо что то с проводкой,
P1656 - OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39 - вот это я ХЗ что такое... не встречал такое если честно.
Я так полагаю что вся проводка на эти датчики в одном жгуте, ВОЗМОЖНО повреждения тупо по проводке, проверь все фишки, массу на двигатель и т.д.

Сегодня почти все разобрал, снял все форсунки, прочистил дроссель, также вывернул свечи стоят денсо иридий VK16, вроде должны стоять VK20, думаю завтра прикупить такие, форсы отдать на стенд проверить, замерил датчик распредвала мультиметром выдал 1.08 кОМ примерно, по проводке хз, но прозванивал по предам, есть утечка на преде под ником DOME 10А, как только пред снимаю с 0.55 А, падает до 0.05, за что этот пред отвечает? до датчика детонации не добрался еще(

[korshun22]

DOME - подсветка габариты приборка мафон часы. Потребление падает - что-то засыпает.

[Недоросль обычный]

В общем разобрал, прочистил форсунки, купил новые свечи иридий, также попутно успел сломать разъем клапана VVT-I его тоже купил, новый топливный фильтр, промерил датчик распредвала 1.60 кОм, сходил в магазин померил новый 1.115 кОм, зачистил все контакты, собрал обратно, завел, стало работать ровнее, но как только прогревается, резко педаль в пол идут провалы, помиргивает чек, опускаешь педаль все нормально, на машине не ездил, решил так проверять в гараже, есть один нюанс, очень громко жужит бензонасос, раньше такого не был, бензонасос стоит новый, и все равно жужит громко, еще заметил что на топливной рампе нет обратного клапана, я поменял бензонасос, но вроде как есть 2 насос?

[Казахстанец(Лисаковск)]

Насос один, тот что в баке... На рампе регулятора нет, если правильно все собрал то давление должно быть в норме, главное как собирали тракт питания, от 160*й Аристо все ставили или как? Где регулятор давления? В 160* Аристо он в баке в едином корпусе насоса/фильтра. По поводу шумности насоса. Как он шумит? типа "зудит" противно на высокой частоте или как бы "бурление" или какой иной "грохот".
Вот в момент помыргивания чека что диагностика кажет?

[Недоросль обычный]

Насос один, тот что в баке... На рампе регулятора нет, если правильно все собрал то давление должно быть в норме, главное как собирали тракт питания, от 160*й Аристо все ставили или как? Где регулятор давления? В 160* Аристо он в баке в едином корпусе насоса/фильтра. По поводу шумности насоса. Как он шумит? типа "зудит" противно на высокой частоте или как бы "бурление" или какой иной "грохот".
Вот в момент помыргивания чека что диагностика кажет?

Скорее зудит как вибрация, пытался ЭЛМ не ловит оишибки( сегодня думаю магистраль топливную посмотреть, может где пережата, если не выйдет поеду в сервис сдавать, где делали машину(

[Недоросль обычный]

по поводу как они собирали не знаю, но вроде все что в баке все родное.

[Казахстанец(Лисаковск)]

Странно... В баке у 147* только насос и указатель уровня топлива (причем в разных местах)... фильтр под машиной, регулятор давления вакуумный на рейке... В 160* (как я понял от которой у тебя двигатель), регулятор и фильтр выполнен в одном корпусе с насосом в баке (обратки по топливу нет)... Ты фильтр менял, где ты его снимал, в бак лазал или под машиной (под левой дверью пассажира)? Это просто что бы понять как тебе свапнули двигатель, полностью или лишь бы завелся кое как и поехал (то что ты 10 000 проехал еще ни о чем не говорит).
В общем проверь топливную магистраль... если ошбок больше не кажет, думаю датчики в порядке, и если так и будет глохнуть, гони машину туда где свапили, пускай разбираются.. их косяк видимо.

[Недоросль обычный]

Странно... В баке у 147* только насос и указатель уровня топлива (причем в разных местах)... фильтр под машиной, регулятор давления вакуумный на рейке... В 160* (как я понял от которой у тебя двигатель), регулятор и фильтр выполнен в одном корпусе с насосом в баке (обратки по топливу нет)... Ты фильтр менял, где ты его снимал, в бак лазал или под машиной (под левой дверью пассажира)? Это просто что бы понять как тебе свапнули двигатель, полностью или лишь бы завелся кое как и поехал (то что ты 10 000 проехал еще ни о чем не говорит).
В общем проверь топливную магистраль... если ошбок больше не кажет, думаю датчики в порядке, и если так и будет глохнуть, гони машину туда где свапили, пускай разбираются.. их косяк видимо.

топливный фильтр перед задним левым колесом, поставил такой же как был за 350 рублей, я бензонасос не менял, батя с другом меняли, говорит там бензонасос и поплавок, в разных местах и больше ничего нету

[Казахстанец(Лисаковск)]

Ууууууу.... Гони машину в тот сервис где ставили двигатель, хай разгребают свои косяки! Топливная магистраль не правильная, от слова совсем! Регулятор давления где? Обратка где? Получается у тебя насос давит в тупик, отчего же ему не гудеть то, сам бог велел погудеть и загнуться быстренько.
Смотри: ты проверил/пропаял датчики теперь ошибок нет, двигатель не глохнет но жуткие провалы, так? Такие провалы МОГУТ быть из-за проблем с подачей топлива, при низком давлении топлива тупо не хватает и вот тебе провал и дергания двигателя, при очень высоком давлении топлива наоборот СЛИШКОМ много, форсунка открывается на положенные свои, скажем 0,5 сек, при нормальном давлении она плеснет, ну пусть (цифры от балды, для примеру) 10 грамм, а при низком давлении успеет 5 грам пройти с плохим распылом, ну а при высоком давлении уже успеет 15 грамм прыснуть - это уже перелив, что тоже кроме повышенного расхода может дать и дергания и все остальное (топлива на столько много что оно не загорается, вот и провал и дергание).
Со старым насосом ты этого не замечал, насос тупо не давал давления, а новый давит как перепуганный, да еще и в тупик (к рейке от 160*й тупо некуда прицепить обратку).

[Недоросль обычный]

Позвонил им в сервис, говорят не нашли тогда регулятор давления, и как то на прямую к бензонасосу подсоединили, вообще хз что делать, где этот регулятор найти от 160 аристы? они говорят не смогли найти