Отличие 141,143, 145, 135, 130 краунов

[arder]

Всем здравствуйте.
я вот подумываю привести себе под документы не пробежного крауна.
сейчас GS131 1G-GZE
(машинка уже 7 лет в россии) чуствуется начинает уставать.
Возник вопрос какой выбрать кузов и двигатель.
Динамичность этого крауна в принципе устраивает. нравится наличие рамы.
нравится мягкость при движении. Не очень нравится расход топлива когда приходиться быстро ехать по трассе. И когда начинает уставать движка. А так же трудно добратся до некоторых узлов (приходиться много всего снимать при казалось простых операциях, на вроде замены свечей)

интерисует узнать чем отличаются выше описанные кузова (наличие рамы, какая подвеска, амортики, стойки, на сколько выносливая по сравнению со 131) как отличается салон, конечно хочется по шикарней.
на сколько неудобен в обслуживание двигатель 1JZ и как отличается от 2JZ, что скажите про UZ?, бывают ли 14* 4WD

например: 141 есть рама, ходовка почти как на 131, салон бывает по проще на подобие суперового 131, без электро регулеровок и навигации стандартный разъём под магнитолу без мульти дисплея, двигатель 1JZ на 140 начинает потреблять раза в полтора больше топлива чем на 100км/ч, самая шикарная комплектация салона на 145, но отсутствует рама

[Art I]

самая шикарная комплектация салона на 145, но отсутствует рама

Ну вы батенька загнули :) это не маджеста. Бери 145 если тебя не пугает воздух вместо пружин. Если боишся бери 143.

[Люцифер]

141 с 1JZ либо 1G
143 с 2JZ(4 везде)
145 с 2JZ c пневмой иногда

По 150-ю серию все крауны рамные и ессно амортики. На 140-х 1UZ никогда не ставили. 135-е которые 90-х годов там 7M стоит, есть стоечные с рогами в основном и безстоечные. А 135 которые годов так 95-х, там стоит 2JZ и они стоечные, со старыми 135-и по кузову и по салону ничего общего не имеют.


З.Ы. За сколько краун собираешься продавать?????

[A2]

По 150-ю серию все крауны рамные и ессно амортики. На 140-х 1UZ никогда не ставили. 135-е которые 90-х годов там 7M стоит, есть стоечные с рогами в основном и безстоечные. А 135 которые годов так 95-х, там стоит 2JZ и они стоечные, со старыми 135-и по кузову и по салону ничего общего не имеют.

На 140-ых 1UZ-FE ставили. Правда оно Маджестой зовется, но "снизу" она совсем и не Краун даже.
И 130-ые c 1UZ-FE тоже есть, кстати. Типа пред-Маджеста это была такая. :)

[Матрос Железняк]

145 всегда с пневмой (если "умелые ручки" не вмешались), остальные крауны с пружинами.
143 краун заднеприводный с 2JZ, маджеста 143-я - 1UZ и 4 wd.
141 бывает еще с 2L-T (это дизель, для тех кто не знает).
Топовые комплектации краунов 143 и 145, если постараться то и 141 с 1JZ тоже можно найти неплохо укомплектованным, но это редкость.
С 2L-T и 1G обычно комплектация вялая, электростекла, электрозеркала, кондей одноконтурный. Прочие прелести жизни бывают довольно редко.

Самый писк у маджест UZS145, v8, 4wd, 4ws.
пружинная маджеста, по-моему только 147-я, остальные на пневме.

Нда, еще! Крауны 140-е все на раме, все краун-маджесты с несущим кузовом, безрамные.

[Crown-msk]

По 150-ю серию все крауны рамные и ессно амортики.

что за чушь я слышу?

это с каких это пор, 150 серия рамная?

[A2]

Думаю, имелось ввиду - по 150-ую серию невключительно. :)

[Люцифер]

Естественно не включительно, чё к словам придираться

[Люцифер]

Хорошо! ведовый краун какой кузов, 143 ведь???

[A2]

140-ых Краунов 4WD не было вообще.
140-ые Маджеста и Аристо - наоборот, есть такие.
Короче, где рама есть, там-то 4WD и нема. :)

[Люцифер]

Жжешь...:) Есть такие

[Матрос Железняк]

С рамой нетУ 4wd.

[A2]

Именно, нету.
Так что, не жгу, нифига.:)

[arder]

Спасибо что откликнулись.
на всякий случай
Пример:
это всего лишь пример как мне хотелось услышать информацию.
а сами знания мне и хотелось услышать от Вас.
Вообщем я склоняюсь пока к 14* (хочу рамный) движку скорее 1JZ (но 2 JZ пока не отметаю)
еще я слышал что 141 чисто рамный а 143 подрамник где двигатель, так ли это?
свою машину если и буду продавать то без документов.
Пмневма мне конечно заманчива, но с учетом дорог и манерой езды боюсь не потяну по обслуживанию (как я понял пневмо требует не мало денег при езде по нашим дорогам)

[Люцифер]

Зачем свою старую машину портить, лучше продай целком, а документы отдельно продай, это и выгодней

[Люцифер]

Пардон, я хотел сказать документы отдельно купи

[Crown-msk]

Естественно не включительно, чё к словам придираться

естественно это когда написанно так.

дык а никто и не придираеться, как написал, так написал, я поправил, что теперь всю жизнь не простишь? :))

[Crown-msk]

[QUOTE=arder]Спасибо что откликнулись.
на всякий случай
Пример:
еще я слышал что 141 чисто рамный а 143 подрамник где двигатель, так ли это?
QUOTE]
Нет не так, эта рама причем целиковая идет как минимум со 110 кузовов,(а то и с начала призводства краунов)
так-что рама она там везде одинаковая. :)

[Crown-msk]

Пмневма мне конечно заманчива, но с учетом дорог и манерой езды боюсь не потяну по обслуживанию (как я понял пневмо требует не мало денег при езде по нашим дорогам)

по непрехотливости, и надежности, а так-же не сильной дороговизне бери пружинную. ИМХО.

[Матрос Железняк]

У пневмы и пружин на самом деле отличие одно: владелец пневмы потенциально готов купить стойку по цене 230 енотов/шт, владелец же пружинной подвески ну ни в какую не захочет купить новую пружину ($150-180) + аммо ($35-40). ИМХО, конешно :-)