проблемы с toyota Paseo

**fedruche** · 28.05.2010 15:03

Такая проблема помогите юному автомобилисту.
paseo 1994 МКПП. Когда-то была перегрета. Заводилась, чуток нагревалась и глохла, и так через раз, когда робила когда глохла. Снял голову цилиндра. поменял все колпачки. голову мне шлефовали. Проверил блок цилиндра, вроде трещин не видно. Поставил все новые прокладки. Чудо завелась, работает. Едет хорошо. НО, дымит серым дымом. Опредили что это антифриз (тасол). Долили хрень типа которая затыкает микротрещены и останавливает утечку тасола. не помогла. только цвет дыма на черный поменялся. маленько постукивает я так понял в catalytic converter. Потому что малый стук идет из подниза машины.(Когда стоишь с боку машины) Спереди машины его не слышно и двигатель работает в норме. Кстати еще две вещи когда залил смесь двигатель иногда работает не устойчиво. Второе крышку радиатора откручиваю и вижу маленькие островки масла.
Дым заметен особбено когда даешь ей немного газу. Помогите пожалуйста.
Читал на форуме у ребят. Не уж то я не правельно подсоеденил вакумные шланги???????????

**Friday** · 28.05.2010 17:48

Сообщение от fedruche

Такая проблема помогите юному автомобилисту.
paseo 1994 МКПП. Когда-то была перегрета. Заводилась, чуток нагревалась и глохла, и так через раз, когда робила когда глохла. Снял голову цилиндра. поменял все колпачки. голову мне шлефовали. Проверил блок цилиндра, вроде трещин не видно. Поставил все новые прокладки. Чудо завелась, работает. Едет хорошо. НО, дымит серым дымом. Опредили что это антифриз (тасол). Долили хрень типа которая затыкает микротрещены и останавливает утечку тасола. не помогла. только цвет дыма на черный поменялся. маленько постукивает я так понял в catalytic converter. Потому что малый стук идет из подниза машины.(Когда стоишь с боку машины) Спереди машины его не слышно и двигатель работает в норме. Кстати еще две вещи когда залил смесь двигатель иногда работает не устойчиво. Второе крышку радиатора откручиваю и вижу маленькие островки масла.
Дым заметен особбено когда даешь ей немного газу. Помогите пожалуйста.
Читал на форуме у ребят. Не уж то я не правельно подсоеденил вакумные шланги???????????

а ты попробуй масло из двигла слить, проверить на наличие тосола в нем!
а то на некоторых бывает (не знаю как на наших) можно неправильно поставить прокладку головки блока и масло-тосло отверстия начинают обмен жидкостями! а мож и микротрещина в блоке!!!

**Olegaszaq** · 28.05.2010 17:48

Поможет комплексная замена двигла. Всякого рода припарки в виде чудодейственных средств это все полная ерунда.

**gorynych85** · 28.05.2010 23:52

да диагностировать нужно нормально, и проблем таких не будет, что ремонтировали когда голову снимали? как компресия, как уровень масла? эмульсия в картере есть? антифриз не уходит? как свечи? когда голову сняли мерили цилиндры?

**fedruche** · 29.05.2010 00:26

Голова была деформированная. Поэтому мне ее отшлефовали по ровной. Свечи новые поставил. колпачки маслосъемные тоже новые. Прокладка ставиться только в одном положении там никак ее не перепутать. Антифриз вроде как не уходит, но масло в нем проклевывается. Целиндры к сожалению не мерил. Но свиду на них посмотрел вроде нормально выглядели.

**gorynych85** · 29.05.2010 00:54

главное размер а не вид, этож техника, тут цифры нужны товариши, что с остальными параметрами, скорее всего надо брать спец жидкость брызгать гбц и блок чтоб найти трешину если есть, а так капиталкус сделать не мешалоб, со всеми процедурами измерений, самому при хорошем раскладе и экономии можно в 5тр уложиться

**fedruche** · 29.05.2010 02:00

еще одна деталь. После того как залил жидкость которая забивает все щели двиган при рабочей температуре стал работать прерывисто. Черный дым повалил. Белого и в помине уже нет. И такая маленькая деталь. Когда при работе синмал фарсунки от трубки, заметил что из трубки долго тек бензин. пол ведра аж натекло. Может что нить с топливом??? антифриз вроде не убывает