Москва-Иркутск за 60 часов. Помогите советом

[Верхозин Игорь]

Редакция иркутского еженедельника "Автомаркет" планирует организовать пробег Москва -- Иркутск под названием «УСПЕТЬ ЗА 60 ЧАСОВ».

Старт 12 июня в 5.00 (Васильевский спуск); финиш – 14 июня (Сквер Кирова).

Расстояние: 5211 км.

Предварительный маршрут: Москва -- Владимир -- Нижний Новгород -- Казань -- Уфа -- Челябинск -- Омск -- Новосибирск -- Красноярск -- Иркутск.

Решаемые задачи:

-- ресурсные испытания автомобиля в экстремальных условиях;

-- рассказ о российских дорогах

-- достижение максимально лучшего времени прохождения дистанции (скорый поезд «Байкал» -- 76 час.47 мин).

Пункты смены водителя (команда--6 журналистов еженедельника): Челябинск, Омск, Новосибирск, Красноярск.

Вопросы к знающим людям:

-- какой маршрут является оптимальным по скоростному прохождению на участке Москва -- Челябинск.

-- возможные "ловушки" (постоянные засады ГАИ, сложные участки, где можно заплутать, хитрые проезды, которые не знает GPS)

-- где в Челябинске, Омске, Новосибирске и Красноярске на трассе лучше устроить место смены экипажа. Требование: не слишком далеко от аэропорта и тихая гостиница неподалеку.

Сайт еженедельника "Автомаркет"http://automarket.su/

[БРИГАДИR]

все уже обсуждалось много-много-много раз...читай форум

[галаннт]

думаю не реально это. Посчитайте сами- 60 часов- 5 тыщ км., то есть средняя скрость 85 км. в час. Едем по правилам- 90, проезды Кемерово, скорее всего Челябинска и т.д. Урасльские горы. Чтобы получиласьтакая средняя скорость надо ехать 140-150 км. в час. у меня получалась средняя Оренбург- Кемерово 92 км. в час. но это чисто скорость есзды без учета остановок. А у вас еще участок зп Канском. Удачи конечно, но сомнения большие.

[5nicco54]

Редакция иркутского еженедельника "Автомаркет" планирует организовать пробег Москва -- Иркутск под названием «УСПЕТЬ ЗА 60 ЧАСОВ».

Старт 12 июня в 5.00 (Васильевский спуск); финиш – 14 июня (Сквер Кирова).

Расстояние: 5211 км.

Предварительный маршрут: Москва -- Владимир -- Нижний Новгород -- Казань -- Уфа -- Челябинск -- Омск -- Новосибирск -- Красноярск -- Иркутск.

Решаемые задачи:

-- ресурсные испытания автомобиля в экстремальных условиях;

-- рассказ о российских дорогах

-- достижение максимально лучшего времени прохождения дистанции (скорый поезд «Байкал» -- 76 час.47 мин).

Пункты смены водителя (команда--6 журналистов еженедельника): Челябинск, Омск, Новосибирск, Красноярск.

Вопросы к знающим людям:

-- какой маршрут является оптимальным по скоростному прохождению на участке Москва -- Челябинск.

-- возможные "ловушки" (постоянные засады ГАИ, сложные участки, где можно заплутать, хитрые проезды, которые не знает GPS)

-- где в Челябинске, Омске, Новосибирске и Красноярске на трассе лучше устроить место смены экипажа. Требование: не слишком далеко от аэропорта и тихая гостиница неподалеку.

Сайт еженедельника "Автомаркет"http://automarket.su/

в Новосибирске Аэропорт находится возле федеральной трассы так что проблем не будет с местом смены водителя.За это время непроедет ни один водила.всех с трассы убрать другое дело...........................

[Gres2007]

Путешествия это конечно хорошо, но вопрос первый , а что за машинки на этот пробег пойдут. Одной задачей из условий пробега, ставится проблема : "ресурсные испытания автомобиля в экстремальных условиях...." . А можно по конкретнее какой автомобиль испытывать собираются и в каких экстремальных условиях, и где вы собираетесь брать эти условия?. Вопрос второй :" рассказ о российских дорогах" , может все-таки почитать форумы , тут уже на двадцать раз все описано, может водку сэкономите". Вопрос третий: "какой маршрут является оптимальным по скоростному прохождению на участке Москва -- Челябинск" Да вроде дорога всегда одна была, если вам в Москве кажеться , что Глонасс вас выведет на на новую российскую секретную дорогу, то вы глубоко ощибаетесь, со времен Петра I за Уралом дорог не делали, а только по ним нефть вывозили. Да вот еще вопрос, а зачем водителей менять не далеко от аэропрота. Наверно к глиссаде привыкли, а авто их нет.

[oaf67]

За 60 часов, что то верится со скипом. Я ездил Омск-Кяхта в 2007 году с семьей 2,5 дня. Знакомый гнал из Владика, от Бурятии до Омска 1,5 дня. Там у Вас между Красноярском и Иркутском участок дороги был никакой, что то не верится, что всё исправили, да и фуры и трассы никто не уберёт. В Омске аэропорт в городе гостиница "Старт" напротив аэропорта тел. 51-78-81. а место на трассе ближе всего в районе поста ГИБДД сразу за мостом через Иртыш. А вообще удачи!

[галаннт]

с каких пор в Омске аэропорт в городе. Он по Тюменской трассе в километрах 20-30. там на трассе недалеко есть и гостиница. Из Москвы до Челябинска как миниму две дороги М5 и М7. Можно через екатеринбург, минуя Челябинск - это трети путь. Есть дорого чеерез Саратов по казахстану, выедешь под Барнаул, можно и под Новосибирск.

[Ender]

Имхо, реально, но тяжело.
минимум 2 часа на заправки и пис-стопы. Поскольку экипажи сменные - обеды сухим пайком на ходу - правильно понимаю?
На беседы с гайцами я бы снял еще час-два. При крейсерской скорости в 140 (а выше время бесед может очень увеличиться) это почти неизбежно.
Итого получаем среднюю в 95 км/час
Но нужно учесть, что Канск-Тулун с такой скоростью не пройти.
А также хреновое состояние большинства дорог в начале лета.
Ну и, конечно, огромное количество ремонтов дорог в июне. А это пробки и сплошные 70-50-30 с гайцами в конце.
Мне непонятны количество и смены экипажей. 6 человек - это 3 экипажа? Т.е. челябинский летит в Н-ск или Красноярск на свой второй этап? Проработано на чем? Не знаю про Н-ск, а у нас с Уралом авиа не очень
Да и расстановка смен непонятна. Москва-Челябинск почти 1800 км по загруженным трассам. Это на 1 экипаж? Нет, можно конечно. А потом Омск, Н-ск... От Омска до Н-ска 650 км пустой и довольно приличной трассы с минимумом гайцов. Совешенно несопоставимо с первым этапом.

В Красноярске аэропорт рядом с М53 (3-5 км от трассы и 30 км от города). Гостиницу лучше там и бронировать. За несколько км до сворота на а/п в деревне Сухая есть кафе и вроде мотельчик небольшой. Ну и перед самым въездом в город на развилке большой мотель дальнобоев. Хотя это уже не по пути, сейчас ведь уже открыта объездная с новым мостом, так что после а/п уйдете на нее.
Удачи Вам!

[галаннт]

В челябинске аэропорт на выезде из города в сторонц Кургана. Чтобы попасть в него надо ехать через город. Можно поменяться на равилке у Миасского, относительно недалеко от аэропорта.

[oaf67]

[QUOTE=галаннт;1070561617]с каких пор в Омске аэропорт в городе. Он по Тюменской трассе в километрах 20-30. там на трассе недалеко есть и гостиница.


аэропорт в Омске в городе был всегда. тот что по Тюменской трассе так называемый аэропорт "Фёдоровка" начинался строится в совковые времена затем его заморозили, разобрали и растащили. Сейчас там только развязка на трассе и когда там взлетит первый самолёт не известно.

[Верхозин Игорь]

Понятно, что задача трудновыполнимая. Специально взяли пограничное время -- 60 часов, чтобы была интрига (планируется on-line по радио и Интернет).

Схема выглядит так. Из Москвы выезжают двое, в том числе руководитель экспедиции, он единственный проезжает весь маршрут для разрешения возможных проблем. На Урале (Екатеринбург-?, Челябинск-?) садится "свежая голова". Едем втроем: "свежий" водитель, резервный водитель, руководитель (он же постоянный штурман). В Омске садится новый "свежий" водитель, резервный сходит. Затем то же самое проделывается в Омске и Красноярске. Идеально смену водителя было бы проводить каждые 800-900 км., но так не получается, так как нужен крупный аэропорт поблизости -- один туда прилетает, "сошедший" улетает в Иркутск.

Дорога через Казахстан отменяется из-за непредсказуемости таможни. Пока обсуждаются два варианта -- через Екатеринбург или Челябинск. Какой из них "скоростней" пока непонятно. Мнения разделились.

Предварительно автомобиль (только один) -- VW Touareg, но возможно что-то поменяется -- впереди еще 3 месяца. Экстремальность условий заключается в том, что машина не глушится 2,5 суток и все время идет в рваных режимах.

Одна из основных целей акции -- подготовка материала для собственного издания (иркутский еженедельник "Автомаркет").

По поводу ГАИ. Самый сложный вопрос. Думаем как решить эту проблему. Надеемся, в праздники (12-14 июня) постов будет меньше чем обычно. Плюс радар-детектор, плюс разные know-how. Плюс "административный ресурс".

[Леопольдус]

лучшее, о чём я слышал от знакомых, 36 часов Мск-Н-ск *в две руки* без остановок... но далее к вам это труднее и труднее будет.. хотя))))) денег гаишнегам много готовить надо однако.. они везде *промышляют*

[Gres2007]

семь футов под килем и 5 дюймов клиренса, удачи вам!

[Harold]

ну вы и маньяки :))
а слабо тогда сразу на Российском автопроме: Калина, Сайбер и т.п.

[Ender]

Первый этап нужно переигрывать. 1800 км в один руль? - можно и угробиться. Ну или ваш руководитель должен пару раз по паре часов порулить, чтобы основной мог хотя бы зрительное напряжение снять.
А в остальном нормально. Многое зависит от подбора водил - их способности гнать много часов без остановок, в т.ч. и ночью.
Я бы через Ебург поехал, не люблю Челябинск и башкиро-татар, там будете за фурами тащиться. Но нужно выяснять нынешнее состояние дорог и на других форумах ("дороги", "дальнобой", ********)

[Va bank]

самое оптимальное двум водителям по 250-300 м попеременно, со сном. все что выше это уже от физических возможностей зависит и от самоуверенности. плюс не забывайте что поедете на восток, что сложнее чем на запад.

[Va bank]

Экстремальность условий заключается в том, что машина не глушится 2,5 суток и все время идет в рваных режимах.

имхо машине по барабану глушат ее или нет и в каких режимах работать. все от людей зависит.

з.ы. для такого японского автомобиля как туарег имхо можно попробывать ехать вдоль трасс. вот это будет эстремальность. но как быть с 60-тью часами?

[bystryi]

с каких пор в Омске аэропорт в городе. Он по Тюменской трассе в километрах 20-30. там на трассе недалеко есть и гостиница. Из Москвы до Челябинска как миниму две дороги М5 и М7. Можно через екатеринбург, минуя Челябинск - это трети путь. Есть дорого чеерез Саратов по казахстану, выедешь под Барнаул, можно и под Новосибирск.

А в Омске аэропорт всегда был в городе, и пока не переехал к счастью. Через Казахстан ехать нельзя, очень много времени потеряете на таможне

[Va bank]

Через Казахстан ехать нельзя

похоже это основная мысль все последних топиков. едь хоть на море Черное, хоть на Байкальское. придется властям соседней республики и дороги построить и таможню с гайцами укротить. и пойдет весь трафик зауральский через Казахстан.

сорри если не втему.

[Hell Berrel]

не, дорога-то там есть. только таможня мешается, две таможни.