Ночью едем, днем спим!

[Владиимр]

Господа, никто не пробовал передвигаться на дальние расстояния в ночное время суток, делая остановки на отдых и сон в дневное время?
К примеру, старт в 20.00, в пути до 10.00, затем отдых и снова в том же режиме. Езда в четыре руки.
Интересно было бы узнать Ваше мнение, можно ли при таком варианте облегчить себе дорогу, избаваиться от трафика и доблестных инспекторов или это утопия?

[Alex Pol]

Вариант интересный, но тут много нюансов. Организм-то не обманешь, мне кажется ночью все равно будет в сон клонить, а днем толком не выспишься. Если только за неделю до поездки готовиться начинать :)))

Меня в этом варианте еще два момента напрягают: это водилы, кто 20-й час за рулем не спавши, неохота таких встречных видеть часа в 4 утра... и прохождение постов ДПС ночью в одного - днем толпа идет, где-то проскочишь, где-то не до тебя им будет, а тут ночь никого, им скучно, а тут ты такой весь красивый к ним катишься.

[БРИГАДИR]

а смысл ?

[gruss]

Избавитесь только от траффика, зато приобретете:
1. Дотошность ментов (не обольщайтесь, их ночью местами еще больше)
2. Регистрацию на каждом посту ДПС (не на всех трассах, но на многих).
3. Регулярное ослепление встречными водятлами, сложности при обгонах, в общем, все прелести ночной езды.
4. Невозможность увидеть красоты проезжаемых мест (кому как, а для меня, например, это значительный недостаток).
5. Хроническая усталость обманутого организма и время на его восстановление после поездки.

[Jonik]

Господа, никто не пробовал передвигаться на дальние расстояния в ночное время суток, делая остановки на отдых и сон в дневное время?
К примеру, старт в 20.00, в пути до 10.00, затем отдых и снова в том же режиме. Езда в четыре руки.
Интересно было бы узнать Ваше мнение, можно ли при таком варианте облегчить себе дорогу, избаваиться от трафика и доблестных инспекторов или это утопия?

ехать надо либо днем, либо круглые сутки, как я (у меня всегда несколько водил в машине).

[ched]

А сильно влияет на уменьшение утомляемости вождения круиз-контроль?

[Jonik]

у мну нету круиза, но думаю с ним проще будет.

[Буря]

Если трасса по 2 полосы в каждую сторону с разделительныи бетонным ограждением с 2-х метровым забором из сетки по краям и с фонарями через 100 м то собственно почему бы и нет

[сергей99]

Считаю(ссылаясь на опыт). Днем все таки ехать гораздо лучьше. Кроме всего перечисленного,хочу добавить: Как ни как встречные(не все) предупреждают о засадах. Ночью нет. Да и видно ГИБДД днем лучше на трассе.Кроме этого скорость ночью меньше, сказывается все таки плохая видимость. А ям и кочек где можно оставить поддон не убовляется.Организм обмануть можно, только плюс во всем этом менее загруженное движения. СМЫСЛ?

[Владиимр]

Ребята, спасибо за комментарии.
Согласен со всеми. Вопрос был не праздный, и в принципе не мой, сам противник езды по ночам, но товарищ решил доказать, что так будет проще. По его просьбе замутил эту темку.

[k.J.]

Ночью есть смысл проехать хорошо знакомый, большой участок, что и планирую сделать по дороге от кемерово до омска, а вот дальше уже по светлому ехать.

[Ender]

а еще днем спать плохо. Светло и жарко

[Ной74]

парни, езда ночью конечно спасет только от трафика...я обычно так нашу трассу М5 в холмах прохожу...но и опасно ночью ехать...вот например случай:

Ночью 27 июня на федеральной трассе М-5 «Урал» произошло ДТП: автомобиль Toyota Hiace сбил гужевую повозку. Сельский житель погиб, раненая лошадь с места происшествия сбежала.

Дело передано в следствие, исход его для водителя Toyota пока неясен. Сотрудники ГИБДД склоняются к мысли, что автолюбитель все-таки мог предотвратить наезд. «С другой стороны, виноват в аварии погибший владелец повозки, – подчеркнул начальник ГИБДД Чебаркульского района Алексей Семенов. – Гужевой транспорт согласно Правилам дорожного движения приравнен к велосипедистам и пешеходам, на федеральной трассе ему находиться запрещено, тем более в темное время суток: ДТП произошло в 3:30 утра».

Интересно, что лошадь на месте происшествия не обнаружили, хотя она тоже, несомненно, пострадала в аварии: сотрудники ГИБДД нашли на дороге куски мяса, вырванные из животного ударом. Однако раненой кобыле удалось скрыться: авария произошла на 1812 километре, недалеко от села Травники. По обочинам автотрассы в этом районе – поля и перелески, где, очевидно, и погибло животное.

Александр Емельянов, специально для Chelyabinsk.ru

[Alex Pol]

но товарищ решил доказать, что так будет проще.

Вряд ли проще. Jonik правильно сказал, ночью смысл есть ехать только тогда, когда днем у тебя второй водила будет рулить. Но тут тоже нюансы есть - как такую дорогу пассажиры переносить будут, а то по нашим дорогам на ходу не особо и поспишь :))

[boris demenkov]

Если 2 и более водителей смысл ехать ночью есть.Если едешь за рулем один-нужно прислушиваться к себе.Если в сон не клонит,можно ехать. Особенно если вы не привязаны к местам ночлега и можете ночевать в машине.

[Astra]

Я ездил ночью, трудно судить о преимуществах, скорее недостатков всё же больше. Хочется поглазеть вокруг днем. Зато ночью хорошо урал проходить, не спеша по прохладе. И то, когда все "виды" ты уже видел ))) Я обычно туда еду днем, назад как придется, в том числе ночью если не срубает, домой хочется поскорее...

[Jonik]

Вряд ли проще. Jonik правильно сказал, ночью смысл есть ехать только тогда, когда днем у тебя второй водила будет рулить. Но тут тоже нюансы есть - как такую дорогу пассажиры переносить будут, а то по нашим дорогам на ходу не особо и поспишь :))

ну тут уж каждый как может, у меня без проблем все спят на ходу, машина позволяет.

[прокуратор]

Все просто выезжать надо чуть свет 3-5 часов и ехать до упора. Ночью ехать опаснее и тяжелее, легче заблудиться и повстречаться с нехорошими людьми.

[БРИГАДИR]

мне ночью только по зимникам понравилось ездить (было в этом году пару раз) снег солнце не отражает не слепит, кочки-ямы за счет полутеней видно очень хорошо...
с другой стороны траффика (если это можно так назвать)) нет и если чего случилось - попадаешь по полной

в остальном ночью минусов больше чем плюсов

У нас еще прикол на севере - т.к. 60 параллель и есть белые ночи, то народ выезжает вечером - светло и все видно, что бы за первые сутки проехать как можно больше

[Alex Pol]

А сильно влияет на уменьшение утомляемости вождения круиз-контроль?

Японский круиз работает в диапазоне от 45 до 115 км/ч. На Форике есть круиз-контроль, честно говоря пользусь им в двух случаях: при проезде населенных пунктов (или ином ограничении скорости) по трассе и если сильно нога устала на газульку давить. Если честно, то первое чаще :)) бо случайно газ передавить после того как только что шел 130, а тут тебе 70 держать надо сами понимаете легко.
А вот верхний предел по скорости маловат, и если дорога хорошая, то хочется больше, а если не очень, то с равномерной скоростью не долго и проедешь, в итоге приходится все равно педалировать ;))