Новосибирск - Астана на машине

[imported_lis]

Все привет! Опытные люди, подскажите стоит ли ехать из Новосибирска в Астану на машине Honda Civic 2002. И если стоит, то какой выбрать маршрут?
По километражу вроде немного, но как там дорога? есть ли большие сложности на границе? как в самом Казахстане с вождением? не будут ли гайцы с наибольшим усердием докапываться до машины с российскими номерами?

Сразу скажу, что поиск уже пробовал. Актуальной информации не так много, как хотелось бы. Из того, что находил, складывается впечатление, что никаких сложностей не предвидится.

[Калибровщик]

А чем эта тема Всем, кто собирается в Казахстан! :-) не устраивает?

[imported_lis]

А чем эта тема Всем, кто собирается в Казахстан! :-) не устраивает?

Ну про актуальную дорогу из Новосибирска я там ничего не нашёл, но признаюсь, что сотни страниц я не пролистывал. Из первого сообщения можно узнать про ПДД и как вести себя с гайцами (также как и у нас), но насколько лояльно они относятся к российским машинам там вроде нет.

[Калибровщик]

Зачем сотни, последние несколько месяцев просмотреть и станет все понятно. А дорога.... я ездил Тск-Нск-Карасук-Павлодар-Астана, так бы и сейчас поехал если бы надо было.

[kjvj124]

Тск-Нск-Карасук-Павлодар-Астана.

Поддержу маршрут. Не нарушаешь тогда им будешь безразличен. А ветку которую дали стоит почитать, смысла нет повторять.

[MISHАня]

ТО и страховку не забудь, и в путь.

[imported_lis]

Спасибо за советы!

[AntonioKaz]

Могу точнее подсказать, по предложенному маршруту поддерживаю. Именно так и надо ехать. В каждом населенном пункте придерживаться разрешенной скорости, если это 60, то не надо ехать 79, а потом доказывать что то гайцу, официально у нас даже +9 км\ч нигде не прописано в ПДД, так что соблюдать скоростной режим это главное правило. По пути могут попадаться патрули, радары у них работают прям при езде на встречу. Пользуются они ими искусно, прячутся за фуру и в момент когда ты к ней приближаешься выходят на половину и включают его тогда когда антирадар уже будет орать и тебя поймали. При выезде из Павлодара перед рекой Иртыш, стоит пост, есть один нюанс, разметка там для ловли не местных. Правая полоса прям перед постом уходит на право, прямо проезд запрещен, поэтому необходимо перестроится в левую полосу и ехать прямо, если перед вами машина начнет поворот налево, там есть поворот, то притормозите за ней и подождите пока она пропустит транспорт идущий прямо с моста, перестраиваться никуда не надо. После Павлодара 40 км новая бетонка, скоростной режим не более 110, либо если будут ограничения, то придерживаться, далее 35 км разбитая дорога, еще делают, потом после поселка Калкаман 55 км бетон но с ограничением 80 км\ч до Экибастуза, после Экибастуза 50 км плохой дороги до поселка Шидерты, далее 100 км нового асфальта до Ерейментау, от него 20 км не очень хорошей дороги, а потом начнется бетонка прям до Астаны - это примерно еще 130 км, на этом участке может стоять ограничение, так как дорога еще не достроена. Обратите внимание, что при гололеде на бетонке очень скользко, так же и в дождь, есть планирование. По самой Астане, очень аккуратно, есть выделенные полосы для автобусов, по ним нельзя ехать, пересекать если только поворот совершать, все в камерах, разметку не нарушать, в общем аккуратно и все будет хорошо! Удачи!