Прошу совета Шиномонтажников....

[7zero]

Здравствуйте! Сам на шиномонтаже работаю, но с ремонтом шин раньше не сталкивался. Камеры клеил, соски на них вклеивал..в покрышки только жгутики ставил..Но с недавнего времени работаю в другом месте
и там мне часто приходится сталкиваться с ремонтом бескамерных колёс. Прошу совета бывалых колег по нескольким вопросам:
1. Бывает, что прокол не ремонтируем жгутом, то есть после установки жгута продолжает травить. Например отверстие прокола больше, чем жгут..После разборки колеса обезжириваю буферным очистителем, зачищаю, наношу клей и жду его высыхания. После ставлю латку, прикатываю роликом. Но всё равно травит!!! После просветления в интернете уяснил для себя небольшую истину-проколы ремонтируют либо жгутиком, либо грибком. Правда ли это?
2. Второй вопрос попроще-сколько нужно держать по времени и температуре колесо в вулканизаторе при ремонте с использованием сырой резины и что нужно подкладывать меж нагревательным элементом о самой резиной дабы не произошло налипание на подошву резины при нагреве?? Бумага? Фольга или может пленка какая защитная есть, как у женщин на кухне?
Спасибо!

[КЭП АРГО]

Здравствуйте! Сам на шиномонтаже работаю, но с ремонтом шин раньше не сталкивался. Камеры клеил, соски на них вклеивал..в покрышки только жгутики ставил..Но с недавнего времени работаю в другом месте
и там мне часто приходится сталкиваться с ремонтом бескамерных колёс. Прошу совета бывалых колег по нескольким вопросам:
1. Бывает, что прокол не ремонтируем жгутом, то есть после установки жгута продолжает травить. Например отверстие прокола больше, чем жгут..После разборки колеса обезжириваю буферным очистителем, зачищаю, наношу клей и жду его высыхания. После ставлю латку, прикатываю роликом. Но всё равно травит!!! После просветления в интернете уяснил для себя небольшую истину-проколы ремонтируют либо жгутиком, либо грибком. Правда ли это?
2. Второй вопрос попроще-сколько нужно держать по времени и температуре колесо в вулканизаторе при ремонте с использованием сырой резины и что нужно подкладывать меж нагревательным элементом о самой резиной дабы не произошло налипание на подошву резины при нагреве?? Бумага? Фольга или может пленка какая защитная есть, как у женщин на кухне?
Спасибо!

У нас на шино-монтаже БОКС-176 мне из большой дыры в покрышке по центру протектора выкинули жгут ..,указали на большую дыру размером в 3-4 спички поперек и сырой резиной вулканизировали часа полтора причем струбщина прижимала два электро-вулканизатора с наружи протектора и из нутри, взяли 500 сом, это 420рублей.. ЧЕРЕЗ 3 ДНЯ И ПРОБЕГ ПО ГОРАМ 600КМ, ГДЕ 200КМ СКАЛЬНАЯ ГРУНТОВКА давление упало с 2.2 до1.5 атм. тот же мастер увидел .,что пропускает его завулк.заплата , отодрал ее ножом где пальцами и заново завулканизировал примерно один час, а вот что прокладывал не присмотрелся...да за переделку денег не взял,,,,,,

[japandisk17]

реклама плохой шиномонтажки ?

[7zero]

за ремонт таких дыр пока вообще не берусь-деньги возьмёшь с человека, провозишься час, а будет ли толк и надолго ли хватит?

[ips82]

Дабы не плодить тем, реанимирую эту.
Вчера забрал колеса с шинка. На одном колесе грузиков 10+5гр на остальных трех по 80-100гр. Причем на дисках весят как старые так и новые груза. А на одном вообще 2 новых и 1 старый в 3 точках. Резина новая. Диски визуально не гнутые. В чем может быть причина большого веса грузиков? Криворукость или диски?

[japandisk17]

диски визуально не определяются
грузики должны быть (хоть новые хоть старые) в одном месте на наружнем ободе и в одном ввнутренем ободе
много грузиков бывает изза некачественных кривых шин

[Leopard]

Резина новая - никак не значит что будет по нулям..
Надо просто при балансировке присутствовать и все вопросы отпадут, а не гадать..

[japandisk17]

Резина новая - никак не значит что будет по нулям..

а чем отличается шина новая и старая в плане балансировки ?

[mikiporis]

диски визуально не определяются
грузики должны быть (хоть новые хоть старые) в одном месте на наружнем ободе и в одном ввнутренем ободе
много грузиков бывает изза некачественных кривых шин

Странно, а я не раз на выставках и в жизни видел колеса, где грузы были только на внутренней поверхности колеса (диска). Ибо конструктивно диск не расчитан был на внешние грузы (которые портят внешний вид колеса и покрытие)
Магазин ГУМ в Москве. Выставка AUDi. На последней версии Audi RS колеса 19 размера (размер шин не помню) на одном из колес на внутренней поверхности не менее 100гр грузов. (довольно длинная лента). Машина крутая, колеса крутые. Вопрос-а это много или мало?

[emelee]

а чем отличается шина новая и старая в плане балансировки ?

может быть тем что стерта неравномерно и может бить при любой балансировке

[Ocean_msk]

Странно, а я не раз на выставках и в жизни видел колеса, где грузы были только на внутренней поверхности колеса (диска). Ибо конструктивно диск не расчитан был на внешние грузы (которые портят внешний вид колеса и покрытие)
Магазин ГУМ в Москве. Выставка AUDi. На последней версии Audi RS колеса 19 размера (размер шин не помню) на одном из колес на внутренней поверхности не менее 100гр грузов. (довольно длинная лента). Машина крутая, колеса крутые. Вопрос-а это много или мало?

Видимо, имелось в виду внутри, ближе к наружному и внутреннему ободу, самоклейки. У нас в слесарном цеху станок клеит именно так при балансировке.

[japandisk17]

может быть тем что стерта неравномерно и может бить при любой балансировке

Leopard утверждает как раз наоборот, что бу легче балансируется

[ИгoрЫч]

По фэншую шину изначально нужно синхронизировать с диском так, чтобы минимальный суммарный дисбаланс был. Потом катануть на ней соточку-другую, пообмять (речь о новой шине) и только потом ее балансировать в нуль!
Но на практике, даже такие автоэстеты как я))), которые пользуют специальный динамометрический ключ Кингтони за 12 тр только для правильной затяжки болтов на колесах, обкатывают шины по 500 км не быстре 60 км/ч))))))) с фэншуйбалансом сильно не заморачиваются.
Я однажды весь пошаговый алгоритм прошел с 20ми бэмэвэшными колесами - долго, дорого, да и в очередях в столице на шиномонтажки время терять-ну его......й))) результат будет не на столько хороший, чтобы так задуряться)))

[Leopard]

Leopard утверждает как раз наоборот, что бу легче балансируется

Где я это утверждал?
Стерто - это пол беды..
От русских дорог может быть на бу резине много чего, в отличии от новой, но и новая с диском на балансировке не всегда выйдет по 0 грузов..

[japandisk17]

Где я это утверждал?

Резина новая - никак не значит что будет по нулям..

значит, НЕновая может быть по нулям, т.е. лучше отбалансирована чем новая ?

[Leopard]

значит, НЕновая может быть по нулям, т.е. лучше отбалансирована чем новая ?

Про не новую там кстати и речи не было..

И ответ был про новую резину этому человеку:

Резина новая.

[japandisk17]

Про не новую там кстати и речи не было..

И ответ был про новую резину этому человеку:

ну я просто пытаюсь мыслить логически - если новая не балансируется в ноль (по вашим словам ) то какая то должна балансироваться ?!?! остается один вариант - не новая

[Sqwerty07]

Производители советуют шип балансировать 2 раза: при установке новых и после того, как прикатаются шипы.

[japandisk17]

Производители советуют шип балансировать 2 раза: при установке новых и после того, как прикатаются шипы.

вы случаем не владелец шиномонтажки ? )))

[ИгoрЫч]

Производители советуют шип балансировать 2 раза: при установке новых и после того, как прикатаются шипы.

Все верно, но....ты на новых шипованных шинах 500 км до 60 км/ч должен кататься, там большого дисбаланса не прочувствуешь. А после обкатки как раз самое оно на балансировку заехать