Высота профиля шины и протектор

[Alex-PORT]

У шин есть такой параметр, как высота профиля (в процентах от ширины) - это понятно, это все знают... Но у всех шин разный протектор, а если сюда добавить разные классы резины (шоссейка, А/Т, М/Т, летняя/зимняя) - то назревает вопрос - будет ли отличаться реальная (в мм) высота профиля шин одной размерности, но с разным рисунком протектора?

Т.е. высота профиля, это что - максимально, по внешней кромке протектора? Или наоборот - по нижней, по гладкой части шины? Или среднее? Или как?

[adeev]

И на кой тебе это надо?

[User667]

Будет отличаться. На лете минимальная (около 7 мм), на зиме 1-2 мм больше (8-9), на АТ/МТ еще больше (9-11 и более). Это на вскидку и шины обычные.
На спортивной резине может быть еще меньше - там вообще может не быть протектора.
В любом шинном магазине можете зайти и проверить.

[Ago123]

У шин есть такой параметр, как высота профиля (в процентах от ширины) - это понятно, это все знают... Но у всех шин разный протектор, а если сюда добавить разные классы резины (шоссейка, А/Т, М/Т, летняя/зимняя) - то назревает вопрос - будет ли отличаться реальная (в мм) высота профиля шин одной размерности, но с разным рисунком протектора?

Т.е. высота профиля, это что - максимально, по внешней кромке протектора? Или наоборот - по нижней, по гладкой части шины? Или среднее? Или как?

Да, опробовал это чисто на практике.
Были диски с вылетом (offset) в -6 mm, и на них стояла старая версия модели BFGoodrich Radial Long Trail - у них относительно мелкий протектор. И все ок было.
Но когда ставил зимнуюю резину (такого же размера) с большим протектором от Yokohama, то колеса начали чуток задевать брызговики при развороте полном. То есть, диаметр колеса с шиной увеличился.