На обратной стороне крышки бензобака. Про то и речь идёт.

[mrddt]

Интересно, где Мерседес рекомендует качать резину /45 на 2,0 бара?

На обратной стороне крышки бензобака.

При ширине 245 профиль 45 вполне комфортен. С давлением не переборщи.

Про то и речь идёт.

[aleksandr v.]

Hasat, почти один в один была ситуация. На жипе на Дальнем Востоке. Дорога - стиральная доска. Ехать невозможно, зубы клацают. Что за хрень, новый жип. Обошёл. Дай, думаю, давление замерю. 2,7. Установил 2,2 - ля, ракета.))

[aleksandr v.]

Нет там такого /45 на 2,0 бара. Ладно.
Услышал. Хочется помягше.
Я бы всё-таки начал с 2,2. Не с 2,0. В Новосибе ям хватает. Надо учитывать.

[mrddt]

Нет там такого /45 на 2,0 бара.

Четвёртая строка снизу.

Я бы всё-таки начал с 2,2. Не с 2,0. В Новосибе ям хватает. Надо учитывать.

Это да, надо учитывать. Но сначала хотелось бы разобраться с поправкой на диаметр колеса.

[aleksandr v.]

Четвёртая строка снизу.

Внимательней, это к 225/55R16!

Далее. Диаметр колеса в данном контексте имеет отношение только к спидометру/одометру. Поэтому есть замечание про видеофиксацию.
Я вот думаю, может ну его нафиг с этими товарищами возиться. По 500 раз об одном и том же...

[mrddt]

Внимательней, это к 225/55R16!

Далее. Диаметр колеса в данном контексте имеет отношение только к спидометру/одометру. Поэтому есть замечание про видеофиксацию.
Я вот думаю, может ну его нафиг с этими товарищами возиться. По 500 раз об одном и том же...

Ну если до некоторых с первого раза не доходит, повторяю ещё раз:
Для размера 225/55 R16 и для размера 245/45 R17 рекомендовано одно и то же давление. Это вам подтвердит любой, кто хоть раз в жизни работал с таблицами.

[kentyara70]

Да мы похоже оба смотрели в книгу и видели фигу. Во-первых, не "нижняя часть верхней таблицы" относится к 18", а обе они относятся к 18". Во-вторых, "нижняя часть верхней таблицы" это для езды более 210 кмч, а "верхняя часть" это для езды менее 210 кмч.
Гонять более 210 кмч по нашим дорогам это вообще не вариант, поэтому получается что качать надо 2.3 бара на передние и задние (если ездить без нагрузки). Но, это если действительно этот раздел таблицы про обычные 18 дюймовые шины...

Ну,если так нравится-"залей" воздух на 2.3,как вверху указано и "вася не чешись"...Всё таки не флатовские баллоны то,думаю,так что давки чуть более надо.Хошь комфорт-выкинь свою изоленту и поставь "нормальные" 16-ые.

[НикоГО]

Для холодной резины давление. В общем полный ликбез. Сейчас немцы наверное еще качают побольше, для уменьшения расхода топлива.

Если накачать современную шину до состояния велосипедной колбасы,
потери в ней резко возрастут. Для этого и придумали шины
прямоугольного сечения,на которых мы сейчас и ездим, продольная
длина контакта которого по всей ширине примерно постоянна
в допустимом рабочем диапазоне .давлений.

[НикоГО]

Этим чертям автобана не хватает. Они на треки выезжают. Нюрнберг, например. Там свистопляс ещё тот.
Да, надо прислушиваться к рекомендациям..))

Нюрбургринг только.
А так да, смерть фашизму!

[НикоГО]

Интересно, где Мерседес рекомендует качать резину /45 на 2,0 бара?
При ширине 245 профиль 45 вполне комфортен. С давлением не переборщи.

245х0.45=110мм высота профиля.
этой высоты... вам по пояс будет.
Да плюс качество комфортной подвески.

[Vорчун]

можно опытным путем, ибо шины тоже не одинаковы. жестко очень- подспустить, валко стало- подкачать.

[Leopard]

Какая разница какой размер?
на тракторе К700 накачивают тоже 2 очка..

[mrddt]

Поизучал вопрос. Правильнее всего будет проверить пятно контакта шины. Берём мел, чертим поперёк шины, по ширине шины. Проезжаем несколько метров по прямой. Выходим, смотрим на черту. Если по центру стёрлась, а по бокам осталась - значит шины перекачаны, надо приспустить. Если наоборот, по бокам стёрлась, а по центру осталась, то шины недокачаны - надо подкачать. Если равномерно стёрлась значит давление в норме.
Но, я так понимаю, на шиномонтаже таким не занимаются, надо делать самому.

[Leopard]

Поизучал вопрос. Правильнее всего будет проверить пятно контакта шины. Берём мел, чертим поперёк шины, по ширине шины. Проезжаем несколько метров по прямой. Выходим, смотрим на черту. Если по центру стёрлась, а по бокам осталась - значит шины перекачаны, надо приспустить. Если наоборот, по бокам стёрлась, а по центру осталась, то шины недокачаны - надо подкачать. Если равномерно стёрлась значит давление в норме.
Но, я так понимаю, на шиномонтаже таким не занимаются, надо делать самому.

Да еще и нагрузку учитывать - один ты катаешься или 5 человек+багаж..

[Vорчун]

Да еще и нагрузку учитывать - один ты катаешься или 5 человек+багаж..

и заполненность бака

[mrddt]

Кстати, кто-нибудь знает, как сильно может меняться давление в зависимости от температуры на улице?
На улице было +15 накачал до 2.0, потом в другой день было где-то около +7, проверил давление, стало 1.87 (т. е. -0.13 бар). В обоих случаях мерил на холодных шинах. Похоже на норму? Или это у меня спускает?

[Leopard]

Ну а повторно в +15 померить не вариант?

[Vорчун]

Кстати, кто-нибудь знает, как сильно может меняться давление в зависимости от температуры на улице?
На улице было +15 накачал до 2.0, потом в другой день было где-то около +7, проверил давление, стало 1.87 (т. е. -0.13 бар). В обоих случаях мерил на холодных шинах. Похоже на норму? Или это у меня спускает?

думаю, что вполне нормально. продолжай наблюдения

[iva757]

Если накачать современную шину до состояния велосипедной колбасы,
потери в ней резко возрастут.

Какие там потери возрастут? Уменьшится пятно контакта, т.е. сцепление с дорогой. Но катиться будет легче.