Давление в шинах нештатного размера?

[mrddt]

Наверное этот вопрос уже задавали, но я не нашёл ответа.
Мерс Е280 4MATIC W211.
Купил на нештатных дисках с зимней резиной 245/45 R18.
Поменял резину на летнюю такого же размера - Kumho Ecsta HS52 245/45 R18 100W XL.
Встаёт вопрос - какое давление закачать для спокойной езды по городу, чтобы помягче было?

Если бы у меня была резина стандартного размера, R17, я бы закачал 2.0 бара и не грел голову. Но у меня шины получаются больше штатных (R18), а во-вторых шины усиленные (100W XL). На сколько я понимаю, если воздуха в шинах больше, и если шины пожёстче, то и давление нужно делать побольше. Вот и думаю: можно ли закачать 2.0 бара и попробовать поездить, или не стоит рисковать и сразу закачать побольше? В общем, какое давление можете посоветовать?

P. S. Искал рекомендованное давление для моих шин Kumho Ecsta HS52 245/45 R18 100W XL, или хотя бы минимальное давление, нифига не нашёл - ни на сайте производителя, ни в интернете.

[КУ ба]

2 норм будет

[Bygor2]

Наверное этот вопрос уже задавали, но я не нашёл ответа.
Мерс Е280 4MATIC W211.
Купил на нештатных дисках с зимней резиной 245/45 R18.
Поменял резину на летнюю такого же размера - Kumho Ecsta HS52 245/45 R18 100W XL.
Встаёт вопрос - какое давление закачать для спокойной езды по городу, чтобы помягче было?

Если бы у меня была резина стандартного размера, R17, я бы закачал 2.0 бара и не грел голову. Но у меня шины получаются больше штатных (R18), а во-вторых шины усиленные (100W XL). На сколько я понимаю, если воздуха в шинах больше, и если шины пожёстче, то и давление нужно делать побольше. Вот и думаю: можно ли закачать 2.0 бара и попробовать поездить, или не стоит рисковать и сразу закачать побольше? В общем, какое давление можете посоветовать?


P. S. Искал рекомендованное давление для моих шин Kumho Ecsta HS52 245/45 R18 100W XL, или хотя бы минимальное давление, нифига не нашёл - ни на сайте производителя, ни в интернете.

Надо думать о коллегах на дороге, а не о давление в шинах на нештатных дисках. На мерс хватило, а на стандартные колёса - слабо.

[serj1977]

[Профессион де фуа]

низкопрофильная резина "Изолента"..качай 2,5-2,7........двушки мало будет при попадании в ямку выбоину диск замнешь..придется терпеть жесткость на "Изоленте"...выбирай...или колотушка ,или замятый диск и конченная покрышка на первой выбоине

[T187]

Чем ниже профиль тем выше давление, меньше чем 2,3 я бы не стал качать, если вы аккуратный водитель.

[aleksandr v.]

Исходя из представленной таблицы, если пару человек, то 2,2. Если полная машина 2,4. Из нестандартного только диаметр диска. Небольшая разница. Влияет на показания спидометра, да. А так незначительные изменения. 2,0 маловато будет.
У меня рекомендовано на пустой машине 2,2. Если утром выезжаю, качаю 2,1. Температура воздуха влияет на давление в шинах. Давление в шинах вообще штука тонкая, экспериментируй.

[RomanFd]

Я докатался на 1 атмосфере )) -260 тысяч рублей )) Зато как мягко было )) Экспериментируйте! P.S. теперь с перепугу 2.7 качаю ))

[kentyara70]

Купил на нештатных дисках с зимней резиной 245/45 R18.
Поменял резину на летнюю такого же размера - Kumho Ecsta HS52 245/45 R18 100W XL.
Встаёт вопрос - какое давление закачать для спокойной езды по городу, чтобы помягче было?
P. S. Искал рекомендованное давление для моих шин Kumho Ecsta HS52 245/45 R18 100W XL, или хотя бы минимальное давление, нифига не нашёл - ни на сайте производителя, ни в интернете.

Смотрю в "книгу" и вижу фигу.Это к ТСу.
Нижняя часть верхней таблицы и относится к 18" Спорт.Ездишь один-три человека давка в шинах по 2,5 Атм,впятером-давка спереди 2,7 Атм,сзади 3,1 Атм. В чём вопрос-то???Или думалка сломалась?

[mrddt]

Смотрю в "книгу" и вижу фигу.Это к ТСу.
Нижняя часть верхней таблицы и относится к 18" Спорт.Ездишь один-три человека давка в шинах по 2,5 Атм,впятером-давка спереди 2,7 Атм,сзади 3,1 Атм. В чём вопрос-то???Или думалка сломалась?

Да мы похоже оба смотрели в книгу и видели фигу. Во-первых, не "нижняя часть верхней таблицы" относится к 18", а обе они относятся к 18". Во-вторых, "нижняя часть верхней таблицы" это для езды более 210 кмч, а "верхняя часть" это для езды менее 210 кмч.
Гонять более 210 кмч по нашим дорогам это вообще не вариант, поэтому получается что качать надо 2.3 бара на передние и задние (если ездить без нагрузки). Но, это если действительно этот раздел таблицы про обычные 18 дюймовые шины...

Смущает что внутренний диаметр шины везде обозначен как R16 или R17, а вот 18 дюймов написано просто 18".
Я тут почитал, буква "R" обозначает автошину радиальной конструкции. А если буквы "R" не стоит, может быть 18" обозначает шину с диагональной конструкцией диаметром 18 дюймов? Или имелись в виду любые шины диаметром 18 дюймов, независимо от ширины/высоты?
И ещё смущает слово SPORT. У меня-то резина нифига не спортивная. Да и сам я не спортсмен :)

[Хитрый тролль]

Необходимо учесть поправки на заправку топливом, наличие пассажиров, груза в багажнике.

[aleksandr v.]

Автор, на мой взгляд самая близкая к твоим колёсам - нижняя строчка в таблице 245/45 R17. 2,2. Можно 2,3 для успокоения (под давлением общественности)). Высота профиля 17 и 18 дюймового диска одинакова. Накачав 2,5-2,7 получаем зубодробилку, т.е. минус комфорт. Учитывая увеличенную "неподрессоренную" массу (бОльший диаметр колеса, жёсткую шину, наверняка тяжелее стандарта), получаем увеличенную нагрузку на подвеску.
Учитывая поставленную задачу - спокойная езда по городу, качай утром 2,2, в обед, когда солнце в зените, получишь 2,3.
Да, не забудь про видеофиксацию.

[Hasat]

Слово спорт, касается спортивной подвески. Она жёстче. 2,7 накачаешь, зубы стучать будут даже после езды). Для немецких автобанов, может и пойдёт. Даже у нас, в КК , не везде комфортно. Латки на дорогах. Потрескавшийся асфальт. Взял ешку 211,сам привёз. Начал ездить, и плевался от жесткости. И тут осенило, проверил давление, немчура накачал 2,7.!.Стравил до 2,2и вот она мягкость седана Е-класс!). Кайф.

[aleksandr v.]

Тема с увеличенным давлением - это европейская "зелёная" штука. Под их дороги. Кто выбирает низкопрофильную шину, нужно это учитывать. У меня была машина, где на 65(!)-тый профиль было рекомендовано давление 2,6. Выкинул еврошины, поставил японские и установил давление 2,2. Как говорит Hasat - кайф!
Каждый выбирает для себя. Стиль вождения, место вождения, что дороже: комфорт, подвеска, шины с дисками...
Мне кажется, надо не спорить, а посоветовать форумчанину что-либо, а он выберет.
А то тут уже и дром хоронят...)))

[Hasat]

Тема с увеличенным давлением - это европейская "зелёная" штука. Под их дороги. Кто выбирает низкопрофильную шину, нужно это учитывать. У меня была машина, где на 65(!)-тый профиль было рекомендовано давление 2,6. Выкинул еврошины, поставил японские и установил давление 2,2. Как говорит Hasat - кайф!
Каждый выбирает для себя. Стиль вождения, место вождения, что дороже: комфорт, подвеска, шины с дисками...
Мне кажется, надо не спорить, а посоветовать форумчанину что-либо, а он выберет.
А то тут уже и дром хоронят...)))

Заметь, немцы ещё рекомендуют зависимость давления от количества людей в авто и груза в багажнике.
+ скоростной режим. 160 у них в лёгкую едут).

[Hasat]

Для холодной резины давление. В общем полный ликбез. Сейчас немцы наверное еще качают побольше, для уменьшения расхода топлива.

[aleksandr v.]

Для холодной резины давление. В общем полный ликбез. Сейчас немцы наверное еще качают побольше, для уменьшения расхода топлива.

Ага, некоторые думают, что если поехать на 1,0 атм и попасть на бабки, то надо качать 2,7.
Скажу крамольную мысль. Со времён "Жигули" давление в шинах 2,0 - 2,2 - это нормально. Ничё не изменилось.
Физика...

[aleksandr v.]

Заметь, немцы ещё рекомендуют зависимость давления от количества людей в авто и груза в багажнике.
+ скоростной режим. 160 у них в лёгкую едут).

Этим чертям автобана не хватает. Они на треки выезжают. Нюрнберг, например. Там свистопляс ещё тот.
Да, надо прислушиваться к рекомендациям..))

[mrddt]

Наверное всё-таки надо объяснить как читать таблицу, может кому пригодится.

Таблица разделена на две большие части - верхнюю и нижнюю. Верхняя часть - шины 205/60 R16 и 18" SPORT (для этих двух размеров рекомендовано одинаковое давление). Нижняя часть - шины 225/55 R16 и 245/45 R17 (для этих двух шин тоже рекомендовано одинаковое давление).
Далее, каждая из этих двух частей таблицы разделена ещё на две части - рекомендованное давление для езды со скоростью <210кмч, и рекомендованное давление для езды со скоростью >210кмч.
Далее, каждая из этих четырёх частей разделена ещё на 2 части - рекомендованное давление для езды с маленькой нагрузкой, и рекомендованное давление для езды с большой нагрузкой.
Наконец, все рекомендованные значения указаны для холодной шины, т. е. если на шине сегодня проехали не более 3 км с низкой скоростью.

Например, на резине размером 245/45 R17, для езды со скоростью <210кмч, и с маленькой нагрузкой, рекомендованное давление - 2.0 бара на передних и задних колёсах.
(Я тут так подумал, 18" SPORT это не мой вариант. Спортивная резина это или лысая (слик), или почти лысая (полу-слик), а у меня довольно глубокий рисунок протектора. Плюс, на сколько я понимаю, спортивную резину специально накачивают сильнее, так как она исключительно для больших скоростей на идеальной дороге. Если что - поправьте)

Короче, Мерседес рекомендует широко- и низко-профильную резину (245/45) качать на 2.0 бара - это факт. Остаётся только один вопрос: в таблице это R17, а у меня на один дюйм больше - R18. Делать ли поправку на это? Кто-нибудь может рассказать про это более аргументированно?

P. S. То, что низкопрофильная резина это не про комфорт - я понял. Но зато, говорят, управляемость на трассе гораздо лучше.

[aleksandr v.]

Интересно, где Мерседес рекомендует качать резину /45 на 2,0 бара?
При ширине 245 профиль 45 вполне комфортен. С давлением не переборщи.