Хелп. Отзовитесь о Шевроле Тахо 840

[Sliv]

Рад что пользую японский автопром. Ничего не ломается, ( о а дальше и написать то нечего!!!) В общем захотелось сесть за левый руль. (Причины: при самом лучшем штурмане динамика тупит на до х..я., а одному ездить совсем невозможно)
Да и сам я стар. Так что прошу совета шо же взять с левого: Слюна бежит на Шевроле Тахо, но у Нас в Новосибе их не очень. Следющий претендент Инфинити ФХ 35 (ниче, что я по русски?). Прошу юмор учитывать адекватно!!!

[CamryDriver]

А чо не Крузак?

[Данила СПб]

Sliv, шевиклан.ру, фридомкарс.ру (ничего, что я по-русски?:))))

ИМХО про круглую таху: легка в управлении, приятна по динамике и комфорту. Весьма удобна по салону. З/ч копеечные. Пользовал пару дней, машина оставила очень приятное впечатление. За сумму, что стоит самый убитый эфикс, можно найти почти идеальную таху.

[Андрей 74]

Запчасти на америку в Новосибе уже не проблема, дело только во вкусе и потребностях - уж больно разные машины...

[evgene]

Пользовал несколько лет GMC Ycon Denaly. Тот же Тахо, только комплектация побогаче. Больше американца не куплю НИКОГДА.

1. Ужасное качество материалов салона. На пробеге ок 100т.км облезла краска с приборной панели. Из под светло-серого пластика торчал чёрный. И это на Юконе в топовой комплектации за 100 т$ !!!

2. Ужасное качество покраски. На 5-м году жизни машины, снизу, из под молдингов запузырилась краска. Красили заново "по пояс". Недёшево обошлось

3. ОЧЕНЬ ненадёжная машина. Движок и автомат жил себе и жил. Но навесное просто достало: ГУР, куча датчиков, блок 4WD (Электронный он. И дорогой) Как-то, поломался автоподогрев зеркала, перегрел зеркало и убил автозатемнение (зеркало стало тёмно-синим). Замена зеркала обошлась в 24.000р. И, повторюсь - это ПОСТОЯННО.

4. Рулится нормально, но в поворотах ОЧЕНЬ валкий. Диван. Если нравится - не вопрос.

5. Ест от 20 до 30, как ездить. Но, 92. ИМХО, для такого объёма, это нормально. Ну, и американцы все покушать любят.

В остальном - нормлаьная машина :))

Мой вердикт, как человека, в семье которого был Тахо: НЕЛЬЗЯ его покупать. Берите или Инфинити (только, ремонт в 2 раза дороже, чем у лексуса обходится. Но, машин очень надёжный) или Крузер.

[Сеrёga]

Тахо вечная машина - в смысле потом не продашь. У меня знакомый его счастливый обладатель - продает его уже около года. Понятно, что вопрос в стоимости - пока скинул 25% от цены приобретения 2 года назад.

[Данила СПб]

И это на Юконе в топовой комплектации за 100 т$ !!!

Икнул. Нафига покупать юкона за сто тыщ? Дилерский новый кэдди можно купить за такую сумму.

[evgene]

А что такое кэдди?

[CamryDriver]

Люксовое подразделение GM. Типа Тойота-Лексус, Ниссан-инфинити, Шевроле-Каддилак, Форд-Линкольн...

[evgene]

ОК. Буду знать.

[Vedmedina]

Ездил полтора года на почти новом Трейлблейзере.Едет очень быстро, плавно, тихо. Для особенно большого водителя места валом сиденье идеальное. Это все плюсы...Делал кое что по ремонту. Не сказать что цены заоблачные, но у нас ( Псков,Питер) с разбегу ничего не купишь. Когда смотришь как сделана та же электрика... Бля... какие руки это все делали ? И так почти все. Все тоже касается и ТАХО, но подвеска у него задняя пневмо( отсюда подороже ремонт). Машина (ТРейл) оставила крайне неоднозначные впечатления. Жалко было ее продавать, но здравый смысл возобладал... На такой машине можно ездить, но :
- налога не должно быть вообще
- бензин должен быть по 10 руб.
- запчасти должны стоить как в США

[evgene]

Добавлю:

и нервы должны быть как канаты. Чтобы "В очередной раз что-то сдохло, а я рад и спокоен"

[Данила СПб]

- бензин должен быть по 10 руб.

Ну фиг знает. В принципе, американские машины, как правило, более экономичные, чем соизмеримые по объёму япы. Если это V8. Шестёрки прожорливей, и то, что на тахе возможен расход меньший, чем на трейле, многие не понимают и верить отказываются.

- запчасти должны стоить как в США

Они и так копеечные. Или вы у дилера закупались?

Добавлю:

и нервы должны быть как канаты. Чтобы "В очередной раз что-то сдохло, а я рад и спокоен"

Опять же, фиг знает что и как вы пользовали. У меня друг блейзера катает, машина 96 года, особых, тем более регулярных головняков нет. Про облезающее ЛКП я тоже впервые услышал ( не по торпеде, по кузову). Торпеды - да, лезут. На древних, как гно мамонта экземплярах.

Словом, топикстартеру, ежели он ещё заходит в эту тему: таха машина не плохая, только не стоит покупать её
а) новую - потому как сильно потеряет в цене
б) убитую - потому как процесс восстановления может оказаться крайне долгим и невыгодным. Но это у любой машины так.

Оптимальный вариант - в районе 500-700 тысяч, дабы не потерять в цене вдальнейшем, ну и состояние смотреть.