Nissan Tiida vs Suzuki SX4

[Porsh-En]

Ну чё - сабж... )
Кореш машинку выбирает. И вот задумалссо между этими 2 вариантами.
Если кто в курсе - какое ваше мнение, и чего аргументированного имеете предложить?
Я то лично больше на SX-ик расположен... Но он говорит - я необъективен.. )) как будто бывают объективные точки зрения....

PS: Фольксваген-гольф взамен "этой шляпе" предлагать не надо... )))

[андрей26]

Ниссан- шумоизоляция, цена+качество, удобная машинка, объемный багажник, внешность правда очень интересная. Сузуки это конечно же Япония. Про машинку не знаю не разу не рассматривал как вариант для покупки.
Сам бы взял ниссан

[djdf001]

есть клуб ниссан тиида посмотри там , если от себя то сузуки.

[S-poiler]

Ниссан. Какие тут аргументы? Не юзал не ту, не ту

[фотолюбитель]

при равной цене Сузуки будет интересней, а дальше личные предпочтения

[ameba]

при равной цене Сузуки будет интересней, а дальше личные предпочтения

а чем сузуки то интересней?
лишь тем что 4вд и клиренс побольше?

[фотолюбитель]

а чем сузуки то интересней?
лишь тем что 4вд и клиренс побольше?

хотя бы этим и ценой
я только свое мнение написал и не говорю, что только оно правильное

[Porsh-En]

Ну сам то я тоже не юзал ни ту, ни другую...
чиста внешне - сексик - бодрячок такой, клиренс хороший.. а тиида - какойта горбатый уродкц... Конечно, конёк-горбунок - это был полезный девайс, но - то ж было в сказке... ))
Ну и сборка, само-собой..

[Tony Stark]

катал тииду.
запомнилась тишина в салоне (относительно одноклассников), удобство посадки (просторно даже высоким), приятными мелочами вроде "типа кожа" во многих местах где соприкасаешься.

комфорт - очень неплох. подвеска здравая - и повороты пишет весело, и дорогу обрабатывает неплохо.
автомат неплохой, адекватный. я ездил на 1,8. хватало.

из минусов - неоднозначный дизайн, ценник постоянно прыгает вверх-вниз - обидно "не угадать". приборы подслеповатыми показались. под вопросом работа климата (владельцы ноутов жалуются) и мексиканская сборка (на уровне домыслов).

сх4 смотрел на автосалоне, до дилера не добрался.
посадка впереди очень понравилась. высокая довольно, удобные сидушки, места достаточно. панель и все перефирия без кожи была, "без закидонов". но честная. и симпатичная какая-то чтоли.

задние сидения не понравились. по набивке. по объему и посадке претензий не было.
покататься - повторюсь - не удалось.

мой традиционный совет - опробовать на ходу.
машины довольно разные в плане шумки и назначения (особенно на ручке и полном приводе).

если разницы особой не будет замечено:
имхо - надо смотреть по цене, наличию и качеству дилера (жалобы были на скорость поставок у сузуки).
на сузучки, например, были приличные скидки...чуть ли не по 500 рублей раздавали (со слов из одного города)

[kirim]

За Тииду

[tank78]

Проехался на тестдрайве и на тииде и на сузуки.
В принципе по езде понравились обе.
Сразу говорю - в машинах почти не разбираюсь (есть опыт владения хёндая акцента только (2,5 года)), так что сильно не бейте, высказываю только свое мнение.
Выбирал комплектации: сузуки - GLX 2WD с автоматом (719т.р.); тиида - Elegance (---2-) с автоматом (655т.р. с доплатой за цвет)

На сузуки мне сперва предложили проехаться по очень плохой дороге (не грязь - ямы кочки, колдобины и т.д.), а потом по нормальной - это мне показалось преимуществом (на тииде провезли и дали проехать только по хорошей дороге).
На сузуки приборная панель очень понравилась - удобная, информативная, все где надо находится и красивее показалась. На тииде вроде тоже хорошо, но - очень не понравилось расположение управления боковыми зеркалами и круглый выпуклый экранчик климатики.
Внешне естественно сузуки выигрывает без вопросов.
Еще понравилось отсутствие доплаты за цвет.

На тииде понравилось что для задних пассажиров больше места (на сузуки сзади не то что тесно показалось, но впритык).
Багажник на тииде побольше показался.
Показалось плюсом возможность по блютузу подключить телефон.


Из электроники - на сузуки есть ESP, на тииде нет; на тииде датчики дождя и света есть на сузуки нет.

Мне показались очень похожими обе машины (по наполнению, не по внешности ;) )

Цена у тииды подкупает конечно. Для меня разница в 64т.р. все таки существенна.
Т.к. хочу брать в кредит попросил сделать расчеты по фирменным программам и получилось неожиданно как-то: хоть на сузуки и цена выше, но переплата меньше и каска на 10 т.р. в год дешевле (соответственно 20 т.р. за 2-а года разница) разница уменьшилась до 30т.р. (что важно конечно но уже не так)

В итоге выбрал Сузуки, хотя сомнения до сих пор мучают ))

[DIZEL-2.8]

а чем сузуки то интересней?
лишь тем что 4вд и клиренс побольше?

Это и должно быть у нормальной машины, за SX4

[Московский праворульщик]

Двигатель Бензиновый 1.6VVT
Привод 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD
Производство Венгрия Венгрия Япония Венгрия Япония
Комплектация GL GLX GLX GLX GLX
Трансмиссия 5МТ 5МТ 4АТ 5МТ 4АТ
Рекомендованная розничная цена с НДС1 руб. 599 000 663 000 699 000 738 000 809 000

По официальной инфе Сузуки Мотор СХ4 4ВД АКПП стоит 809000 рублей.

[Паныч74]

Я за Тииду. И то и это старье, но Тиида качественнее сделана.

[AndrewToum]

дэк полтора года прошло. Можно у ТС и спросить,че его кореш выбрал) Мож он уже на Порше рассекает)

[tank78]

по поводу качества тииды - не факт, собирают то ее у нас. и говорят подвеска "слабее"

я сравнивал хетчи с 2WD и автоматами

[ИльЯ B]

по поводу качества тииды - не факт, собирают то ее у нас. и говорят подвеска "слабее"

я сравнивал хетчи с 2WD и автоматами

Это с каких пор?

[AndrewToum]

Это с каких пор?

с сегодняшнего дня)

[tank78]

понятия не имею с каких, но собирают в россии тииду точно, весь август ездил смотрел выбирал и изучал
а по поводу слабой подвески у ниссана - знакомый рассказывал, может конечно неправ...

[ИльЯ B]

понятия не имею с каких, но собирают в россии тииду точно, весь август ездил смотрел выбирал и изучал
а по поводу слабой подвески у ниссана - знакомый рассказывал, может конечно неправ...

Сцылко на место сборки Тииды