АКУРА RDX Кто что может сказать?

[Горный]

Вообще сейчас езжу на Хонде CR-V RD5, но начинаю задумываться о чём то другом. CR-V RE3 не нравится. PILOT также не нравится. Вот решил присмотрется к этому автомобилю. Надеюсь что есть здесь люди кто уже знаком с этой моделью. Кто что может сказать?

[S-poiler]

смотрел как-то, когда определялся. изучал, щупал. Резюме (мое ИМХО) - от СР-В отличается дизайном кузова и ценой. Никаких особых наворотов не увидел, салон маленький, а цена гораздо выше. Брать не стал. но симпатичный.

[pasak]

Мощность выше на рдх.

[Хрусталев]

http://honda-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=140
http://my**********/my/cars/acura/rdx/

[S-poiler]

Лэнд Ровер Фрилэндер 2

[КОЛХИДА]

А где щупали?В России вроде новых RDX нет?

[dzintars]

Мощность выше на рдх.

И внешне выигрывает. Но по сути тот же црв.

[S-poiler]

А где щупали?В России вроде новых RDX нет?

салон Автоконцепт 54 рус Новосибирск. Торгует серым импортом и трейдином. Дело было пару лет назад. Он был бу.

[Lord Dzi]

тоже читал про нее
по мне так гораздо лучше црв
двиг 2.3 турбо салон кожа рожа и система 4вд сн авд отличный полный привод....

единственно что для меня плохо это автомат и макферсон впереди ну и цена как у ауди к5...
а за эту цену ауди к5 гораздо гораздо интересней...

[Sad|ShadE]

А в чем тогда суть срв, если рдх по сути срв?))

Цена как у ку5, где ку5 за лям?))

ТС, вам зачем авто вообще и как вы его эксплуатируете? Мое мнение, что это совершенно разные авто. СРВ это обычный паркетник, а любой паркетник это суть недоджип, универсальный, с большим салоном и багажником, на дороге такой же унылый как и все остальные паркетники такого класса. РДХ меньше срв, меньше места на втором ряду, меньше багажник, меньше клиренс. Впереди у РДХ очень удобно и комфортно, бывает стесняющая теснота, а тут она наоборот приятно окружающая тебя, я со 196см роста впереди опустил сидение и отлично разместился вообще без претензий, несмотря на люк. А в 215 сурфе например мне места по высоте не хватает в аналогичных условиях. Огромный центральный подлокотник, и вообще вся консоль центрального тоннеля высокая, удобные сидения. На стороне РДХ дизайн и возможность выделиться на дороге, динамика турбомотора, правильное кол-во л.с. не переваливающее за 250, SH-AWD как на легенде или существенно более дорогом MDX. РДХ это не недоджип, так его рассматривать серьезная ошибка, РДХ это спорт седан переросток, для тех прежде всего, кому надоело тыкаться обвесом в ямы, но он истерически не готов к никчемной динамике и кренам большинства паркетов и джипов. На ходу довольно жесткий, т.е. в нем нет того комфорта, который люди ищут покупая ретрохорек например, комфорт в рдх совсем в другом, в активном вождении.
Качество внутренней отделки хорошее, кожа, подогревы, мягкий пластик на дверях и торпедо, хотя за последнее уже не упомню точно. Имхо РДКСУ идут только темные цвета, в отличие от той же срв, которая отлично смотриться и в белом и в серебре.

[Горный]

Я пока расматриваю некоторые варианты. Кстати и Хорёк и Клюгер, а тем более Сурф мне не нравятся и именно несколько излишним комфортом и плавностью хода. Мне нравится в автомобилях не только внутрений простор, но и чуткость в управлении, динамика разгона. Меня не пугает жесткость подвески, CR-V мягкостью подвески не славится. Полноразмерный Джип мне так же не нужен. Хоть и дороги у нас в России не особо то подходят под определение "автомобильные дороги", больше под определение "направление движения автомобиля", тем ни менее CR-V с этим справляется достаточно успешно. И через бордюры переехать если что, и лужу не глубокую переехать может.
Кстати решил сей автомобиль исключить из списка потому как дорожный просвет всего то 160мм, а я на своей то с просветом 200мм иногда цепляюсь за препятствия при их преодолении. Буду наверно копить на MDX. Чуть подольше копить, но думаю что не зря. Тем более что будет больше времени обдумать.

[Хрусталев]

Мне нравится в автомобилях не только внутрений простор, но и чуткость в управлении, динамика разгона. Меня не пугает жесткость подвески

тогда стоит обратить пристальное внимание на Финик.

[Горный]

тогда стоит обратить пристальное внимание на Финик.

Финик это что? Фольсваген Туарег?

[Lord Dzi]

А в чем тогда суть срв, если рдх по сути срв?))

Цена как у ку5, где ку5 за лям?))

ТС, вам зачем авто вообще и как вы его эксплуатируете? Мое мнение, что это совершенно разные авто. СРВ это обычный паркетник, а любой паркетник это суть недоджип, универсальный, с большим салоном и багажником, на дороге такой же унылый как и все остальные паркетники такого класса. РДХ меньше срв, меньше места на втором ряду, меньше багажник, меньше клиренс. Впереди у РДХ очень удобно и комфортно, бывает стесняющая теснота, а тут она наоборот приятно окружающая тебя, я со 196см роста впереди опустил сидение и отлично разместился вообще без претензий, несмотря на люк. А в 215 сурфе например мне места по высоте не хватает в аналогичных условиях. Огромный центральный подлокотник, и вообще вся консоль центрального тоннеля высокая, удобные сидения. На стороне РДХ дизайн и возможность выделиться на дороге, динамика турбомотора, правильное кол-во л.с. не переваливающее за 250, SH-AWD как на легенде или существенно более дорогом MDX. РДХ это не недоджип, так его рассматривать серьезная ошибка, РДХ это спорт седан переросток, для тех прежде всего, кому надоело тыкаться обвесом в ямы, но он истерически не готов к никчемной динамике и кренам большинства паркетов и джипов. На ходу довольно жесткий, т.е. в нем нет того комфорта, который люди ищут покупая ретрохорек например, комфорт в рдх совсем в другом, в активном вождении.
Качество внутренней отделки хорошее, кожа, подогревы, мягкий пластик на дверях и торпедо, хотя за последнее уже не упомню точно. Имхо РДКСУ идут только темные цвета, в отличие от той же срв, которая отлично смотриться и в белом и в серебре.

че то я за лям рдх не видал....1.6 млн стоят а то и выше
а к5 от 1.5 начинается...
при том что у к5 и впереди и сзади места валом и подвеска нормальная рычаги впереди и сзади
и линейка двигателей и коробок шире
и оснащения больше
и клиренс почти 20 см
и салон супер...

карочи акура и рядом не валялась

единственное что в плюсе это система полного привода но и то обычный водитель этого не почувствует...

[Lord Dzi]

Финик это что? Фольсваген Туарег?

это инфинити фх 35 45 37...50
машина хорошая и на вторичном рынке стоит подозрительно дешево...

я бы фх45 взял думаю за 1.2 млн в отличном состоянии будет

[S-poiler]

я бы фх45 взял думаю за 1.2 млн в отличном состоянии будет

ер прокормишь. да и налог - там 315лс.

[Lord Dzi]

ер прокормишь. да и налог - там 315лс.

а думаешь рдх меньше жрать будет? те же самые 16-20 литров в городе

налог....ну это да придется на бабушку в деревне ставить

[Sad|ShadE]

если 16-20 это "жрать", то все эти авто противопоказаны я думаю.

Про ку5, ну зачем притягивать за уши факты.

http://all**********/list/?quick%5Bcat...city_id%5D=NaN

Акура стоит реальный лям, или 1.2 макс за 2008 в макс комплектации технолоджи.

1,5 это уже если везти для себя машину на которой муха не иплась с минимальным пробегом и максимальным годом или даже недавний рестайлинг, т.е. практически новое авто.

Ку5 за миллион находиться в придорожном овраге. Ценник 1,3-2,5. Покупка самых дешевых вариантов из всех лично на меня всегда навевает мысли, что дело тут не только в комплектации.

Итого, разница в цене все таки ну никак не менее полутора-двухкратной.

Ку5 красив, но.. но и на этом все. Качество материалов? Ну, наверняка, не пробовал, соглашусь заочно. А вот чем восхищаться я не вижу, обычная покатая торпеда, единственным разнообразием на которой является аляповатая деревянная вставка со стороны пассажира, заурядная аудиконсоль, супер эргономика которой заключается видимо в том, что все кнопки находятся как можно ниже и перекрываются рычагом кпп в положении парковки. Двигатель? Да он действительно видимо хорош, и везет, и лауреат там каких-то премий. Но все что мне нужно знать, это то что это всего два литра, к тому же турбированых, к тому же с непосредственным впрыском в его европейском понимании. Точно все будет хорошо, на том г*вне, которым прийдеться его тут заправлять? А с роботизированной коробкой? Хочется надеятся.

Ну и самое главное, человеку привыкшему к японцам, все равно страшновато брать немца, ведь его недостаточно купить, нужно еще быть готовым его содержать. Я бы напрмер лучше посидел на форумах посвященых RDX и читал про то как люди чипуют движку и извращаются втюнинге, чем буду перечитывать о неисправностях ку5 у людей на гарантийных машинах и с ужасом представлять во сколько обойдутся мне эти понты не дай бог. Что-бы там не говорили о падении качества у всех производителей, с чем я в общем-то согласен, но все же я на собранной в америке хонде, при 100тыс. пробега, за 2 года в россии поменял пока только один сайлентблок и две втулки стабилизатора.. И я к этому привык.

[S-poiler]

те же самые 16-20 литров в городе

45й финик 16-20? это если тошнить по правой полосе. Нах он тогда нужен, с 315ю то лошадями. Нормально жечь ~ 25.

[Хрусталев]

если сравнивать с RDX, то и 35-го (280л.с.) хватит. кушать буит не меньше 20-25. у меня аристо тт 25 щас ест)))