Санта фе 01-03гг. как машинка подскжите по обсулге запчастям?

[Angarskey]

Решил пересесть с пруля на левый руль естественно на паркетник из японок все как то дорого необснованно остановился почитав отызвы здесь на санта фе. бюджет 500к.
но пугают мастер типа запчасти дорогие- хотя захожу на экзист многие позиции даже дешевле чем на мою бывшуюю хонду..в отзывах тоже вроде нет такого..кто прав? как на самомо деле нажежная машина стоит брать или луше икстрейла прульного.?)

[itbk]

тьфу

[Московский праворульщик]

Видел на Добролюбова (еще когда там Пост был) как ребята забирали такого американца. Пробег под 200000 миль!!!, завелся и поехал. Потом, видимо, где-то на рынке или в салоне всплыл с пробегом в 60000 миль и "идеальном состоянии". :)

[AndrewToum]

Видел на Добролюбова (еще когда там Пост был) как ребята забирали такого американца. Пробег под 200000 миль!!!, завелся и поехал. Потом, видимо, где-то на рынке или в салоне всплыл с пробегом в 60000 миль и "идеальном состоянии". :)

) +

[Angarskey]

Видел на Добролюбова (еще когда там Пост был) как ребята забирали такого американца. Пробег под 200000 миль!!!, завелся и поехал. Потом, видимо, где-то на рынке или в салоне всплыл с пробегом в 60000 миль и "идеальном состоянии". :)

а машина то причем тут? так моежт быть с абсолютно любой машиной. просто может кто на лчином опыте или по фактам скаать как машина? а то просто тьфу это ни о чем не говорит

[Московский праворульщик]

а машина то причем тут? так моежт быть с абсолютно любой машиной. просто может кто на лчином опыте или по фактам скаать как машина? а то просто тьфу это ни о чем не говорит

Так наоборот, как раз говорит что вполне надежная машина.

[Angarskey]

Так наоборот, как раз говорит что вполне надежная машина.

то есть значит надежный движок?

[Akito]

Ну вообщем расклад такой.
Бывают санты
2.4л+механика 4wd(скорее всего корея)
2.4л.+автомат 2wd(америка)- хотя знаю пару исключений из корее, но их ничтожно мало.
2.7+автомат 4wd(и корея и америка)
3.5+автомат 4wd(америка)
2.0d+любая 4wd (корея)
По 2.4 определенного сказать не могу, но судя по форумам сантоводов, есть с ним разные проблемы(плюс требователен к качеству топлива) Но и расход небольшой
По 2.7(у меня такой) Ну, что сказать, двигатель довольно простой и проверенной конструкции, честные шесть горшков, без всяких новомодных примочек. В плюсе: надежный и абсалютно неприхотливый к качеству топлива. Из минусов, как и у всех класических движков расход в городе от 16-19 литров.
В целом по машине, кто бы тут что не говорил, аппарат очень надежен и неприхотлив. Естественно все это относится к нормальным авто(желательно из корее), а не к ушатанным экземплярам из америки с пробегом за 200тык.
Слабое место кузов, склонен к образованию ржавчины, но если следить особо проблем нету.
По проходимости, спорный вопрос, ну пожалуй она лучше чем у срв или тусана, так как полный привод постоянный, а не подключаемый(в минус расход топлива), а дальше уже зависит от резины.
По ценам на запчасти, я бы не сказал что дорого, примерно так же как и у японских однокласников. не знаю как в Томске, но у нас с запчастями проблем нет, есть все в наличии(кузовщина только на заказ)

[Osok]

Был у меня сантафе три месяца где-то. 2,7 4 вд.
Расход 19-22 литра. И в целом машина не понравилась. Унылое го-но. Я бы подумал 100 раз перд тем как принять решение. Машина вообще не очем. На снегу ведет полный привод отвратительно.
Не нужна вам эта машина. Плохая она.

[L.U.]

Нафих она нужна такая - лучше добавить сотню и взять корейского актиона спорт с пробегом родным 60-70 тыс. км, куда интересней автомобиль, он хоть первое впечатление о леворуких корейцах не испортит :) Ну и год значительно свежее + состояние гораздо лучше будет

[Akito]

Нафих она нужна такая - лучше добавить сотню и взять корейского актиона спорт с пробегом родным 60-70 тыс. км, куда интересней автомобиль, он хоть первое впечатление о леворуких корейцах не испортит :) Ну и год значительно свежее + состояние гораздо лучше будет

А чем актион лучше? Про внешность спорить не буду(но и ежу понятно, что иконой стиля ее не назовешь) Багажник меньше, абслютно не нужная в городе рама, движки сплошные дизеля(а с нашим качеством солярки это минус) не спорю новый актион неплох(посидел в автосалоне) но у нас в городе цена не ниже ляма и только дизеля.
Касательно санты, если уж агитируете против человека, конкретизируйте на ваш взгляд слабые места, авто.
С расходом топлива согласен, хотя до 22 литров при всем желании не смогу раскачать машину(стоит бортовой комп, слежу за расходом) в морозы выходит максимум 20 литров с прогревами. летом не больше 17.
Про полный привод, смотря с чем сравнивать. У хитрилы получше будет, но срв, тусон, рав4, трибьют санте явно не конкурент.
Да салон не фонтан, но у той же хитрилы он явно не лучше(про дорестайлинг вообще молчу) У голдовской комплектации салон получшее(хотя сейчас скажу что накладки под дерево колхоз:))

[Angarskey]

ну вот я в раздумье -вроде санта фе нормальный но за те же деньги предложили паджеро спорт-тот все таки уже настоящий джип и рама пока есть время подумать.а что равзе в санте рама цельная? я думал подрамники...

[Akito]

нету на санте рамы, я писал про актиона там.
Хоть я и советовал, санту, но понимаю, что шансы нарватся на ушатанный экзепляр очень велики. И на дроме появится еще один негативный отзыв про санту и фиговое корейское качество:)
МПС хорош(ездим на таком дизельном на рыбалку, почти каджые выходные), но тут думаю надо трезво понимать для чего тебе нужна машина. Если маршруты пролегают 50/50 плохая дорога/асфальт, то наверно лучше брать рамный аппарат. А если как у большинства 80/20 город/поездка на дачу, то рама никчему лишний вес только.
Опять же салон у мпс меньше чем в санте(обязательно брать мпс с высокой крышей от 2003г.) да и трешка бензиновая кушает очень неплохо бензина.

[Angarskey]

нету на санте рамы, я писал про актиона там.
Хоть я и советовал, санту, но понимаю, что шансы нарватся на ушатанный экзепляр очень велики. И на дроме появится еще один негативный отзыв про санту и фиговое корейское качество:)
МПС хорош(ездим на таком дизельном на рыбалку, почти каджые выходные), но тут думаю надо трезво понимать для чего тебе нужна машина. Если маршруты пролегают 50/50 плохая дорога/асфальт, то наверно лучше брать рамный аппарат. А если как у большинства 80/20 город/поездка на дачу, то рама никчему лишний вес только.
Опять же салон у мпс меньше чем в санте(обязательно брать мпс с высокой крышей от 2003г.) да и трешка бензиновая кушает очень неплохо бензина.

ну я читал что трешка эта это немного доработанный двиг старой конструкции 80х годов от L300 я люблю ездить в лес грибы и говны, но гораздо чаще мотаюсь по трассе- езжу на прадике 95ом тестя но как то неуютно после одиссея -оч. высокий центр тяжести и узкая колея- неуютно в поворотах на большой сокрости на маневрха-ажется что вот-вот перевернешься, вчера были на петухова в носибе взяли брату паджеро 3го американца на полном фарше за очень вкусную цену-сомотрели у спецов после вчером все почти в идеале токо ключ один чипованный надо делать, но у меня бюджет ментьше в районе 500 максимум 530 паджеро 3го не возмешь нормального а вот спорт подешевле, просто альтернатив больше то и нету, сурф 185 даже рестайлинговый совсем не але..а что у мпс крыши с 2003го года выше идут?? если так то это актуально потому как у меня рост 197см

[L.U.]

А чем актион лучше?

Я не говорю, что актион спорт лучше - а про то, что за эти деньги есть гораздо больше машины. Хотя он и лучше практически во всем. Санта Фе первого поколения это морально устаревшая машина с примитивными моторами. Она выпускалась с 00 по 06, если не ошибаюсь, а актион спорт выпускается до сих пор. С дизельным мотором у него динамика 3-3,5 литровой бензинового аналога при этом расход в 2 раза меньше. Про качеству соляры не надо глупости говорить, кто ищет, тот всегда найдет (есть везде нормальные заправки, сепары и т.д.)

Корейская машина должна быть дизельной с VGTшной турбиной - иначе вообще не вижу смысла в покупке корейца, есть более надежные и качественные япоши.

[Алексей В.М.]

Есть ведь и новые санты тагазовской сборки. а б.у. есть б.у. все зависит от конкретного экземпляра, а не конкретной модели.

[Akito]

Я не говорю, что актион спорт лучше - а про то, что за эти деньги есть гораздо больше машины. Хотя он и лучше практически во всем. Санта Фе первого поколения это морально устаревшая машина с примитивными моторами. Она выпускалась с 00 по 06, если не ошибаюсь, а актион спорт выпускается до сих пор. С дизельным мотором у него динамика 3-3,5 литровой бензинового аналога при этом расход в 2 раза меньше. Про качеству соляры не надо глупости говорить, кто ищет, тот всегда найдет (есть везде нормальные заправки, сепары и т.д.)

Корейская машина должна быть дизельной с VGTшной турбиной - иначе вообще не вижу смысла в покупке корейца, есть более надежные и качественные япоши.

Не удержусь все таки:)
Ну чем все таки конкретно лучше актион(мы говорим про старый кузов?) в чем конкретика?
Ну актион уже в том кузове не выпускают, новый актион, это совсем другая машина.
А вот санту до сих пор клепают на тагазе(раз выпускают, значит кто то ее покупает)
Опять же у китов есть целых два клона санты. Если машина была настолько убога, то почему ее все еще выпускают? да еще и копируют(наряду с прадо лексусом, о как загнул:))
Опять же про прожорливый и старый движок 2.7. Если мне не изменяет память у тойоты есть такой же прожорливый старенький движок который умудрялись ставить в прадо еще 2004 году. Только в отличии от сантовского, тойтовский 2.7 не едит, а сантовский вполне неплохо держит скорость(140-150 по трассе в легкую идет). Да и дизель на санте есть, кому интересны дизеля. Просто лично я не вижу интереса в дизелях, в наших сибирских условиях. Одна из причин почему при выбори авто отвалился сорик автомат+бенз только прожорливый 3.5. а 2.4 только мешалка.
Хотя в целом никого переубеждать не буду. Я в своем выборе авто не разочаровался. Да салон пусть и не икона стиля(хотя мой голодовский мне нравится)
Ну а у кого из однокласников того же года и за теже деньги он лучше?(у выше обсуждаемого мпс салон еще из первой половины девяностых вышел, дорестайловый хитрила тихий ужас(послерестайл с левым рулем стоит не дешевле 600тыр) у црв получше, но рычаг кпп не на месте) Салон санты выполняет свои утилитарные нужды. и в нем даже есть такие изыски как подогрев зоны дворников, электрорегулировка водительского сиденья, датчик дождя и света.
Есть куча машин лучше чем санта, но стоят они других денег.

[просто Саша]

2004 г., 2.7, 4WD из пендосии.
Машин прекрасный, за свои деньги, не слушай ни кого.
Котка-Томск-Москва-Золотое кольцо-Питер. Очень понравилась. Сравнивать есть с чем.
ГРМ замена 60 т.км. у официалов что-то около 16.

[Леха Урал]

С бюджетом 500 - это 05г. Сам весной мозг снес с выбором паркета (тоже 500).
Перечитал кучу инфы и остановился на Санте 2,4 меха бенз. В итоге взял Хитрилу.
Если понравилась БЕРИ. В Томске думаю нет напряга с неоригиналами, да и руки приложиш вместо обслуги.

[Akito]

2004 г., 2.7, 4WD из пендосии.
Машин прекрасный, за свои деньги, не слушай ни кого.
Котка-Томск-Москва-Золотое кольцо-Питер. Очень понравилась. Сравнивать есть с чем.
ГРМ замена 60 т.км. у официалов что-то около 16.

цена космос, укладывался рублей в пять(точно не скажу не помню уже) Поменял потому что пробег к сотне приближался(пробег при покупке 95тыс.) При замене оказалось что родной грм в отличном состоянии(по сути зря поменял.)