Lexus GS300 VS Crown Athlete 3.5

[tolyan-neru]

Привет всем! Что интереснее Lexus GS300 или Crown Athlete 3.5?

Lexus GS300 - 2007 года выпуска, V-3000, полная комплектация, дилерский, пробег 72000 км, один хозяин в ПТС.
Crown Athlete 2006 года выпуска, V-3500, черный, на черной коже.

Преимущества GS300: левый руль, мощность двигателя 249 л.с. (попадает под ставку меньше 250 л.с.)
Преимущества Crown Athlete: Атлет, есть атлет, тем более 3,5.

[garri511]

А по Нюрке гонять или до Тынды с Алданом есть разница 250 или 315.А если серьезно,бюджет какой?

[$moky]

Лексус бери, атлет будет висяком при продаже.

[garri511]

Лексус бери, атлет будет висяком при продаже.

+1,тем более при одинаковой стоимости покупки.

[ElRomeo]

GS и краун в этих кузовах разве не одно и тоже по своей сути?

[СаняТомск]

Если не надеяться скинуть машину за те же деньги через год, то я за Крауна.
Выглядит так, что слова забываешь. Разработка машины - велась уже после выпуска ГСа, т.е. идеи в машине более новые.
Места в ГСе очень мало, несмотря на внешние размеры.

[$moky]

Если не надеяться скинуть машину за те же деньги через год, то я за Крауна.
Выглядит так, что слова забываешь. Разработка машины - велась уже после выпуска ГСа, т.е. идеи в машине более новые.
Места в ГСе очень мало, несмотря на внешние размеры.

Если бы этот краун был в 200-ым кузовом то да, а так не актуален уже, ИМХО. Плюс лексус на год свежее и комплектация полная.

[СаняТомск]

Если бы этот краун был в 200-ым кузовом то да, а так не актуален уже, ИМХО. Плюс лексус на год свежее и комплектация полная.

Первый раз увидел Краусна в 180х кузове пару лет назад. Дело вкуса, конечно, но мне жутко понравился. Особенно диодные фанари сзади.
Ну а 200, пожалуй, стоить будет как коттедж. Тот Мерсу фору даст (Маджеста).
А "полная комплектация" Лексуса как бы не слабее Атлетовской была.

[Московский праворульщик]

Плюс Атлета в его неугоняемости, а Лексус желательно бы страховать. Хотя в разных городах по разному. У нас Атлет никому не нужен, а Лексуса уведут.

[Банкир_Нск]

тьфу, случайно за лексус голоснул, я за АТЛЕТ!
краун есть краун - и на дороге выделяется.

[$moky]

Первый раз увидел Краусна в 180х кузове пару лет назад. Дело вкуса, конечно, но мне жутко понравился. Особенно диодные фанари сзади.
Ну а 200, пожалуй, стоить будет как коттедж. Тот Мерсу фору даст (Маджеста).
А "полная комплектация" Лексуса как бы не слабее Атлетовской была.

2008г. 1350р. 3.5 литра. Не известно какое состояние там было, но комплектация была слабая. Смотря какой мерседес))
И кстати лексус в наших краях никто угонять не будет как и атлет.

[СаняТомск]

2008г. 1350р. 3.5 литра. Не известно какое состояние там было, но комплектация была слабая. Смотря какой мерседес))

Для меня показательная такая ситуация:
читал на дроме про выход нового Крауна. Через какое-то время (месяц-6месяцев), на дроме же пишут, что Тойота вынуждена обновить Крауна, т.к. пользователи просят расширить опцию ночного видения, чтобы она распознавала больше силуэтов на трассе. И только после этого на авто форумах появляется инфа о том, что Мерс пробует ставить приборы ночного вида на S-ки. Когда Тойота уже обновляет эту технологию.

[$moky]

Для меня показательная такая ситуация:
читал на дроме про выход нового Крауна. Через какое-то время (месяц-6месяцев), на дроме же пишут, что Тойота вынуждена обновить Крауна, т.к. пользователи просят расширить опцию ночного видения, чтобы она распознавала больше силуэтов на трассе. И только после этого на авто форумах появляется инфа о том, что Мерс пробует ставить приборы ночного вида на S-ки. Когда Тойота уже обновляет эту технологию.

Тема уходит в какое то другое направление, всё сведётся как обычно что круче немец или японец.

[Московский праворульщик]

Для меня показательная такая ситуация:
читал на дроме про выход нового Крауна. Через какое-то время (месяц-6месяцев), на дроме же пишут, что Тойота вынуждена обновить Крауна, т.к. пользователи просят расширить опцию ночного видения, чтобы она распознавала больше силуэтов на трассе. И только после этого на авто форумах появляется инфа о том, что Мерс пробует ставить приборы ночного вида на S-ки. Когда Тойота уже обновляет эту технологию.

S-класс Мерса бесполезно сравнивать с Крауном. Он лучше. Но дороже и ломучей. :)

[Паныч74]

S-класс Мерса бесполезно сравнивать с Крауном. Он лучше. Но дороже и ломучей. :)

Краун это настоящий бизнес-класс. В отличии от мраков, цефир, лаурелей, камрей и т.п, которых почему то в него засовывают.Но никак не дотягивает до седанов F-класса.

[СаняТомск]

Все-таки, лучше в сторону вопроса автора.
Еще раз: я за Атлет. ГСа (когда искали Лехус) забраковали.
Машину искал для себя отец. Сел в ЖСа, вышел со словами "нуничотак". Зашли в "Тойоту" местную, там он посидел в IS, оттуда вылез "абалдеть!". Он дядька солидный (и характер, и размеры), так вот по его ощущениям, на водительском месте в IS чуть ли не просторнее.
Это все к моим словам выше, что ЖС тесный.

П.С. мне в обеих места хватало. в IS сзади потеснее.
П.П.С. не понимаю немцев. Только Ауди ничотак. Жаль, что торпеды а-ля Аккорд 98.

[Банкир_Нск]

Тема уходит в какое то другое направление, всё сведётся как обычно что круче немец или японец.

починял тут блок управления на своей цешке, так вот блок пр-ва япония фирым NEC )))) глобализация бля!

[ancc]

я за GS, краун такой уже мало распространен и уже сейчас мало кому нужен, а скоро так вообще будет памятник, тем более с лошадями выше 250. Опять же рассматривать всякие иероглифы, когда за те же деньги можно купить GS где все на нормальном английском.

[$moky]

Навигация шьётся на этом крауне и всё становится по английски, кстати салон скрипучий у крауна в этом кузове и ходовка жёсткая.

[Bikov_i]

Навигация шьётся на этом крауне и всё становится по английски, кстати салон скрипучий у крауна в этом кузове и ходовка жёсткая.

так то аналогично и про ЖС