opel astra H vs peugeot 408

[tronters]

Приветствую всех
Что посоветуете новое купить на автомате за 680 рублей

opel astra H
1.8 (140) 4 ступенчатый автомат комплектация enjoy + пакет климат
+ известная марка и модель
+ дорожный просвет 165
+ opel немец
- быстро уценяется
- слабое ЛКП

peugeot 408
1.6 (120) 4 ступенчатый автомат, кондер
+ литье на 16 с резиной мишлен
+ стоит заводская защита
+ обработанна
+ только коврики закинул и поехал
+ двигатель от бмв
+ дорожный просвет 175
- не престижной модели
- как следствие потом продать будет хз как
- француз

ну как то так)

[РосТуризм]

opel astra H
1.8 (140)

[Дед Ишим]

1.6 атмо (120кобыл) это не бмвшный мотор

[tronters]

1,6 120 кобыл
1,6 150 кобыл оба бмв моторы, последний с турбиной

везде написано

[Mr.LION]

1.6 атмо (120кобыл) это не бмвшный мотор

ну "Типо" БМВэшный )
и это скорее минус чем плюс

Астру бери

[Дед Ишим]

ну "Типо" БМВэшный )
и это скорее минус чем плюс

Астру бери

Вроде его переработали,но как на самом деле х.з.
Я тоже за Астру

[perez]

Что значит переработали? Тот же самый двиг.
Из сабжа за Астру. EP6 308й на автомате еле везёт, 408й тяжелей.
Полоседан не рассматривается? Корейцев ещё можно пощупать.

[H22A RED TOP]

мотор может быть хоть от феррари.

важен итог его работы - то, что ты в итоге имеешь как потребитель. а это 2 итога: 1. надежность (тачка новая гарантийная, не обсуждаем, но про "гарантию" Пежо ниже...), 2. как везет.

так вот, везет 120 сил на массе 1378 кг (пежо 408) против 140 сил на массе 1275 кг (астра) - никак. а именно: 13.8 до 100 - у пежо, 10.5 до 100 - у Астры. 3 секунды разницы это просто анрил.

для наглядости представь эту разницу, если допустим есть авто которое едет 8 секунд до сотни, а есть которое едет 5 - представляешь разницу в динамике между ними?

довелось проехаться в выходные на 408. Очень тяжелый и это чувствуется. Подвеска живет какой-то своей жизнью от кузова, тяжеленный кузов раскачивается, а она там чо-та отрабатывать пытается, как машина едет по дороге в плане обратной связи - вообще не чувствуешь. После этого в свою тачку сел с наслаждением))) мне только салон в пежо нравится.

авто для непритязательных водителей, причем глупых непритязательных водителей, так как за эти деньги Астра едет круче и понятнее, как автомобиль нормальный, а не как французское недоразумение.

и условия гарантии у Опеля по сравнению c Пежо намного привлекательнее: у Опеля 3 года или 100.000 (http://www.opel.ru/owners/garantiya/...garantiyi.html), у Пежо на 408 - 2 года без типа ограничения пробега (http://www.professional.peugeot.ru/p...onal-warranty/). Только ограничений все равно куча:

Ограничения Пежо:
http://www.peugeot.ru/media/deliacms...669-ccdfa0.pdf

то есть по сути всего 40.000 км на всю подвеску, рулевое, выпуск, систему впрыска.

За 680 тыр можно взять япа с самой нормальной гарантией или корейца (чуть похуже условия, но намного лучше Пежо). У французов - худшая гарантийная политика в РФ. А ты берешь новую тачку, это типа важно, за что бабло то тогда отдавать? За ЛЕ ДИЗИГН?

я за Астру имхо из этих 2-х.

[tronters]

Как бы машина интересует минимум С класса
будет покупаться в кредит частично
polo sedan, solaris, не рассматриваются так как они B класса, не большие машины
надо что то побольше, по вместительнее даже если чуть чуть)

у пежо гарантия 3 года или 100 000
на подвеску 60 000 официалы дают

[H22A RED TOP]

Как бы машина интересует минимум С класса
будет покупаться в кредит частично
polo sedan, solaris, не рассматриваются так как они B класса, не большие машины
надо что то побольше, по вместительнее даже если чуть чуть)

у пежо гарантия 3 года или 100 000
на подвеску 60 000 официалы дают

на оф сайте Пежо написано 2 года и 40.000 км. 3 года на 308, 508, 4008.

даже если 60 - это все равно худшие условия, япы дают 100, корея 70-100

[H22A RED TOP]

Посмотри Ниссан Тииду, за 680 можно взять тот же 1.6 на том же 4-ст АКПП, комплектация "Элеганс 5Т", даже курсовая устойчивость есть уже, климат, навигация и т.д.: http://www.nissan.ru/etc/medialib/ni....tmp/tiida.pdf

В 408 за 680 этого ничего нет! Как опции за доп.плату.

Кстати посмотрел, до 60.000 км у 408 надо еще покупать СЕРВИСНЫЙ КОНТРАКТ.

[tronters]

хм, надо бы поглядеть)
Хэч бэк лучше смотрится седана, но вот как с багажником дела обстоят

[subarovod]

Астру конечно.
По поводу быстрого уценения астры позабавило, пежо дешевеет намного быстрее.

[Анатолий 34RUS]

хм, надо бы поглядеть)
Хэч бэк лучше смотрится седана, но вот как с багажником дела обстоят

Багажник в тииде увеличивается при сдвижении заднего дивана вперёд-назад на 20 см.

[H22A RED TOP]

хм, надо бы поглядеть)
Хэч бэк лучше смотрится седана, но вот как с багажником дела обстоят

в общем Пежо 408 можешь вычеркивать смело из вариантов за 680 тыр: не едет (Астра за те же деньги быстрее на 3 секунды), мало опций (причем серьезных типа курсовой устойчивости, навигации, климата - по сравнению с Тиидой например), гарантия - наихудшая из всех возможных (по сравнению с япами/кореей, даже Опелем).

но если так нужен клиренс и размер салона - посмотри новую Альмеру - все тоже самое и гораздо дешевле, чем 408:
http://www.nissan.ru/etc/medialib/ni...tmp/almera.pdf

За 569.000 руб. максимальная комплектация Текна 1.6 4-ст АКПП с навигацией. Передняя панель в Альмере кал конечно, по сравнению с торпедой 408, но цена вопроса - больше 100.000 рублей за приятную торпеду в Пежо-408, т.к. во всем остальном комплектация Альмеры Текна 1.6 АКП за 569.000 и комплектация Пежо 408 1.6 АКП Active за 681.000 - одинаковы за мелкими исключенями, только Альмера богаче на навигацию.

Ну и гарантия опять же не такая кривая, как у Пежо.

[H22A RED TOP]

хм, надо бы поглядеть)
Хэч бэк лучше смотрится седана, но вот как с багажником дела обстоят

У Тииды багажник 467 литров, у Пежо 560.
У Альмеры 500.

В случае с Тиидой, за дополнительные 93 литра багажника в 408-м ты расплачиваешься отсутствием в нем курсовой устойчивости, климата, навигации, литых дисков, нормальной гарантии.

В случае с Альмерой, за дополнительные 60 литров багажника в 408-м ты расплачиваешься отсутствием в нем навигации + дополнительные 100.000 рублей.

Тебе нужен такой дорогой багажник?

P.S. Может тогда универсал надо брать?

[tronters]

Спасибо! никто так еще грамотно не рассуждал

По факту сидел я в алмере новой, убогий салон, особенно сиденья... с виду вроде ничего машина, но внутри ....
Поеду завтра Тииду посмотрю живьем, что там предлагают)

[H22A RED TOP]

Спасибо! никто так еще грамотно не рассуждал

По факту сидел я в алмере новой, убогий салон, особенно сиденья... с виду вроде ничего машина, но внутри ....
Поеду завтра Тииду посмотрю живьем, что там предлагают)

Альмера внутри по сравнению с 408-м - ерунда, я не спорю, но и дешевле на 100 тыр + навигация.

Идеальный вариант Тиида имхо, если с 408-м сравнивать, реально полезных опций ощутимо больше, гарантия лучше, а деньги те же. Только багажник поменьше. Моторы, коробки идентичны (1.6 АКП).

Кста у Тииды 110 сил, а у Пежо 408 - 120 сил - налог больше, ненамного конечно))) Но имхо даже эта переплата бессмысленная, ибо эти дополнительные 10 сил не заставляют его ехать быстрее Тииды, за что тогда платить.

[Дед Ишим]

У Тииды багажник 467 литров, у Пежо 560.
У Альмеры 500.

В случае с Тиидой, за дополнительные 93 литра багажника в 408-м ты расплачиваешься отсутствием в нем курсовой устойчивости, климата, навигации, литых дисков, нормальной гарантии.

В случае с Альмерой, за дополнительные 60 литров багажника в 408-м ты расплачиваешься отсутствием в нем навигации + дополнительные 100.000 рублей.

Тебе нужен такой дорогой багажник?

P.S. Может тогда универсал надо брать?

Насчёт навигации в Пежо 408-ставят за доплату(30 руб вроде) м.медиа Фантом,мульти комбайн,аудио,видео,нави Навител,цепляется камера зх.Ну,это так-в качестве инфы

[Дед Ишим]

Вообще посмотрите ещё С4 седан(раз уж рассматриваете Пежо)те же яйки,только намного симпатичнее и внутри,и снаружи.Правда там багажник поменьше