Lexus LS430 vs Camry ACV40 3.5 за 550-650 т.р.

[NSK-1986]

Нужен ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ надежный седан, пусть с большим налогом, но он должен покрываться высокой надежностью.

Обслуга до 30 т.р. в год. Езда по городу и очень много трассы. Надежность чтобы дальняк в 5-7 тыс.км не был головняком и не было страшно где-нибудь между городами в -40 встать. Мощный двиг, любой обгон на любой скорости не станет проблемой. Комфортный салон, высокая безопасность.

Camry - была, но только 2.4 (ДВС не понравился). С надежностью там все отлично. Обслуживать в указанную сумму точно не проблема.
Lexus - очень нравится, но потяну ли я его содержание в указанную сумму.
??? - есть ли что еще, а в идеале до 250 сил.

[AndrewToum]

LS430

лучший авто вообще,
имхо

[deleted4ever]

LS430

лучший авто вообще,
имхо

Да, но не за 30 штук в год его нереально потянуть мне кажется. А вот Камри как за здрасьте)

[*КОС*]

Да, но не за 30 штук в год его нереально потянуть мне кажется. А вот Камри как за здрасьте)

+
За такие бабки только Камри без вариантов.

[Московский праворульщик]

LS430

лучший авто вообще,
имхо

Полностью поддержу. Роскошь и комфорт настоящего представительского класса + надежность + доступность дешевого контракта от Цельсиора + цена Фокуса.

Налог все портит.

[Stas-71]

LS430

лучший авто вообще,
имхо

Плюс мильярд

[AndrewToum]

я про LS написал без учета бюджета,
не знаю сколько может стоить в хорошем состоянии.

[NSK-1986]

я про LS написал без учета бюджета,
не знаю сколько может стоить в хорошем состоянии.

В этот бюджет думаю не проблема найти.
Меня больше обслуживание волнует.

[AndrewToum]

Обслуживать придется любую машину...

у нас есть у одного форумчанина такой аппарат..можно ему написать в личке и все разузнать конкретно,из первых рук.
вот он: https://reviews.drom.ru/lexus/ls430/57547/

[Московский праворульщик]

Обслуживание недорогое, так как запас прочности и надежность высочайшая.

Как-то купил LS400 из гаража ЦБ РФ, нашел бирочку сервиса с отметкой о ТО 500000 км.

Цены тоже нормальные, за 650-750 можно очень достойного LS430 купить.

[*КОС*]

Обслуживание недорогое

Обслуживание будет относительно недорогое (но всяко дороже чем на Камри), если брать версию без "нищтяков" (пневма и т.д.), хотя нах такой Лексус тогда..?

P.S.
Мнение вышеуказанное не только лично мое, но и владельца одного из 430-х.

[*КОС*]

вот он: https://reviews.drom.ru/lexus/ls430/57547/

Вот как раз таки именно с его слов 430-й в обслуге дешевым не будет...

[*КОС*]

В этот бюджет думаю не проблема найти.

Да как сказать...
Думается мне, что в вышеуказанный бюджет 430-й будет "дровищами" (имхо).

[Московский праворульщик]

Обслуживание будет относительно недорогое (но всяко дороже чем на Камри), если брать версию без "нищтяков" (пневма и т.д.), хотя нах такой Лексус тогда..?

P.S.
Мнение вышеуказанное не только лично мое, но и владельца одного из 430-х.

Ну это понятно что "относительно". Но это одна из машин настоящего ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО класса, расходы на которую по обслуживанию сопоставимы с Камри.

[*КОС*]

Но это одна из машин настоящего ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО класса, расходы на которую по обслуживанию сопоставимы с Камри.

Сопоставимы..? Т.е. в обслуге по цене они будут одинаковы..? Ты это имеешь ввиду?

[Московский праворульщик]

Сопоставимы..? Т.е. в обслуге по цене они будут одинаковы..? Ты это имеешь ввиду?

Примерно да. Так как там ломаться особо нечему, фильтра, колодки примерно одинаковы. Жидкостей только поболее при замене уходит.

Единственно что может проблем подкинуть так это пневма, если она есть.

Другой вопрос что многие ЛСки уже ушатанные, так и в Камри ушатанную вкладывать надо. А если пробег умеренный и за машиной следили, то нет там ничего такого, что требовало бы расходов серьезно превышающих расходы на Камри.

[*КОС*]

Примерно да. Так как там ломаться особо нечему, фильтра, колодки примерно одинаковы. Жидкостей только поболее при замене уходит.

Единственно что может проблем подкинуть так это пневма, если она есть.

Другой вопрос что многие ЛСки уже ушатанные, так и в Камри ушатанную вкладывать надо. А если пробег умеренный и за машиной следили, то нет там ничего такого, что требовало бы расходов серьезно превышающих расходы на Камри.

Ну нет...не согласен...
Постараюсь изложить свое виденье вопроса по пунктам:
1) найти "неушатанную" 40-ку гораздо проще, чем 430-й в принципе. А в вышеуказанный бюджет нормальный Лехус вообще взять очень проблематично (имхо);
2) помимо пневмы (20-30 тыров одна стойка) геммора на круглую сумму могут также подкинуть фары с системой AFS (50 тыров штука в среднем), датчики износа, которые как правило меняются вместе с колодками (5-7 тыров штука) ну и т.д. Все это написано у Кс_из_Перми в отзыве;
3) и еще: машина настоящего представительского класса по определению не может быть дешевой в обслуге (имхо).

Все это конечно в большей степени мое имхо.
Черкану щяс Костяну в личку, если будет у него желание сам здесь отпишется что да как.
Из первых уст, как говорится... )

[*КОС*]

Цены тоже нормальные, за 650-750 можно очень достойного LS430 купить.

У кстати сказать 650 тыров для автора - край.

[Московский праворульщик]

Ну нет...не согласен...
Постараюсь изложить свое виденье вопроса по пунктам:
1) найти "неушатанную" 40-ку гораздо проще, чем 430-й в принципе. А в вышеуказанный бюджет нормальный Лехус вообще взять очень проблематично (имхо);
2) помимо пневмы (20-30 тыров одна стойка) геммора на круглую сумму могут также подкинуть фары с системой AFS (50 тыров штука в среднем), датчики износа, которые как правило меняются вместе с колодками (5-7 тыров штука) ну и т.д. Все это написано у Кс_из_Перми в отзыве;
3) и еще: машина настоящего представительского класса по определению не может быть дешевой в обслуге (имхо).

Все это конечно в большей степени мое имхо.
Черкану щяс Костяну в личку, если будет у него желание сам здесь отпишется что да как.
Из первых уст, как говорится... )

Прибалтийский донор целиком двести тысяч стоит. :)

[*КОС*]

Прибалтийский донор целиком двести тысяч стоит. :)

Ну а теперь еще раз посмотри первый пост темы... В частности слова автора об обязательной дешевой обслуге )