Универсал,АКПП,до 500 тыс.р.

**hippopotamus.sib** · 03.05.2017 05:43

Приветствую уважаемое сообщество.
Вопрос следующий. Нужен универсал(зачастую вожу двух детей+поездки с большим количеством снаряжения), левый руль(эксплуатация 50% пробега трасса), автомат(машина под нескольких водителей, на механике могу ездить только я), причем обычный автомат, не вариатор и уж тем более не робот(это действительно важно по нескольким причинам, кому интересно - объясню) до 500 тысяч рублей(собственно, бюджет продажи имеющейся сейчас в эксплуатации машины для этих целей, но не совсем для них подходящей), максимальная надёжность и ремонтопригодность, не старше 10, в идеале - 7 лет.

Собственно, выборка уже сделана, в рынке немного разбираюсь, ниже я ее приведу. От комментаторов хочется услышать подтвержденные реальным опытом советы, мнения ну и(если я что-то упустил) вдруг вылезет что-то уж совсем интересное.

**hippopotamus.sib** · 03.05.2017 06:12

Итак, собственно, к каким выводам я сейчас пришел и среди чего ходят мысли. Мысли обоснованы собственным опытом и реальным опытом владения знакомых, в меньшей степени. - отзывами на различных интернет - ресурсах.
1. Киа Сид 08-09.
Плюсы - хорошо знакомые по Киа Соул ездовые характеристики связки двигатель+коробка, комфорт на водительском месте(я 196/125, не в каждой машине комфортно себя чувствую).
Минусы - узковата(сзади зачастую 2 детских кресла+взрослый), качество ЛКП не сильно радует, в целом машина постоянно требует внимания по мелочам, с наличием запчастей на корейцев иногда сильно проблемы.
2. Текущий фаворит - Форд Фокус 2 поколения 2010 года.
Плюсы. Проверенная надёжность, прекрасно едет на двух литрах(ну и само наличие двухлитрового двигателя в линейке, что есть не у многих машин с в нужной категории), обслуживание недорогое и с запчастями проблем нет. Есть комплектации с климат - контролем.
Минусы - блин, ну почему на 3 поколение стали ставить долбаный пауэр-шифт?!! Выпускали бы второе поколение года до 2015 - увеличил бы бюджет и взял бы трехлетку без вопросов. Ещё минус - очень мало машин в продаже в связке 2 литра+автомат. Расположение салонного фильтра(хотя на Кашкае ещё хуже).
3. Опель Астра 09-10.
Плюсы. Прекрасно едет на двигателе 1.8. Салон в целом устраивает.
Минусы. Противоречивые отзывы о надёжности в интернетах. В кругу общения нашелся всего один человек с опытом владения такой машиной - он подтвердил отзывы с дрома. В целом норм, но по мелочи постоянно что-то вылетает.
4. Фольксваген Пассат 08-09.
Плюсы. Фантастически удобный салон.
Минусы. Темная лошадка. Оба знакомых, у кого были Пассаты этих годов, попадали или на двигатель, или на коробку. При этом интернеты хвалят надёжность и ремонтопригодность. Связка "атмосферный двигатель+гидромеханическая коробка" похожа на миф. Вроде существует, но никто не видел. И вообще, может, не существует)))) кароч, очень мало знаю про эту машину.
5. Шкода Октавия 2008.
Плюсы. Салон чуть менее фантастически удобен, чем у Пассата.
При всей странности комплектаций ВАГа наличие в линейке атмосферное на 1,6 литра с обычным автоматом на универсале запишу в плюсы.
Минусы. Те же вопросы к надёжности, что и у Астры и корейца. Очень мало живых машин в продаже.

**Bratan4eg** · 03.05.2017 06:50

Вчера продал астру. Машина на 1.8 едет просто отлично , на обгонах использовал режим спорт если очень уж надо быстро обогнать. По мелочам и правда всяко разное вылезает. Купил с пробегом 120000 за два года наездом 28 000. Менял много всего , начал с радиатора , трубок подогрева дроссельной и тройника, из за них обычно мокрые дела.... Заменил мембрану картерных газов, вакуумный усилитель и гтц , гофру, сальники , рейку перебрал , помпу менял, часто прокладки клапанной пока оригинал не поставил , ступицы вылетают если плохие ставит а хорошая скф под 6тыщ. Коробка хороша и проблем не было, движок тоже урчит отменно . В бюджет до 500 тыс астры будут свежее поколения н. Я продал за 390 года 10 АКПП , Космо ... А вот j часто разоряют ломучим автоматом.. я за Киа Сид... Скажем так купили одновременно с другом машины он Сид я астра мои вложения под 80000 его примерно 8000. Арифметика.

**spawn54** · 03.05.2017 07:36

неблагодари https://auto.drom.ru/region54/?maxpri...=6&go_search=2

**hippopotamus.sib** · 03.05.2017 07:43

Спасибо за отзыв.
Поиском пользоваться умею))
Про друга и Сид - вложения при примерно одинаковых пробегах?
Просто у меня пробеги 35-45 в год, хочется взять машину на два - три года. Бюджет на "сделать после покупки ТО" естественно предусмотрен.

**OFA** · 03.05.2017 08:11

Первый момент. Насчет Сида не знаю, но Оптима 2015 года даже по сравнению с моим стариканом В5+ показалась деревянной как сама по себе, так и в езде. И это по городу! И первой об этом заговорила жена, которая тоже водит!!!
Второй момент. Приятель уже четвертый день ковыряет печку на Фокус3. Под занавес еще и рулевая колонка выскочила из-за пластиковых обойм. Слишком уж все там хитромудро.
Третий момент. Окташка отличная машина, но подумай о возможности мотора 1.6 с автоматом на трассе. Можно конечно турбовый поискать, их одно время выпускали как с автоматом, так и с роботом, но боюсь не в бюджет.
Пассат брать только после изучения отзывов здесь, у него есть неудачные двигатели, здесь все это расписанно. Но его стихия не город, а трасса. Это пожиратель километров с просторным и очень удобным салоном. Еще отмечу отлично настроенное шасси.
Ну а в целом идеальных авто нет, одни компромиссы.

**OFA** · 03.05.2017 08:39

Забыл добавить. Ваген не для бедных людей, которых интересует просто подзадник с четырьмя колесами и чтобы только бензин заливать. Можно конечно копеешные китайские компоненты ставить и из ремонтов не вылазить, а если брать оригинал или хороший дубль, то цены на них кусаются. В ответ получишь очень комфортный и хорошо настроенный инструмент, на котором хочется ехать и ехать.

**hippopotamus.sib** · 03.05.2017 08:52

Спасибо за мнение, несколько вопросов.
По вашим же пунктам.
1. Оптима деревянная - по салону или подвеске? Ездил на оптиме 2 литра турбо на трассе - не было вопросов к подвеске. Ездил и на Сиде - кореец и кореец, жестковат, короткоходен, но энергоемкость достаточная.
2. ФФ3 не рассматриваю в принципе, только фф2 рестайлинг. Из за коробки, в основном. Фордовский робот "Пауэр шифт" только ленивый не ругает.
3. Мотора 1,6 с автоматом на трассе однозначно маловато, сейчас катаюсь именно в такой связке, но на хэтчбэке. Приходится крутить на обгонах. Но при этом применительно к Октавии готов рассматривать только этот вариант и никакой другой, только потому, что это единственный НЕтурбомотор в линейке. Семилетний турбированный мотор вот прям не предел мечтаний по надежности, хочется аппарат, на котором в любой момент можно махнуть на 4 тысячи км, даже не допуская варианта, что что-то умрет по дороге не предупреждая. Поэтому смотрю только атмосферники.
4. Пассат - самая неизученная мной машина именно потому, что даже в отзывах сплошные противоречия, а знакомых с реальным положительным опытом владения нет. Плюс с вариантами комплектаций я не знаком, но если там нет атмосферника в связке с обычным гидроавтоматом - я закрою для себя эту машину в качестве варианта, как бы привлекательна она не была.
Если вы в курсе - посоветуйте комплектацию, буду рад. Ну и вопрос - а почему только по трассе? Я какбе к габаритам и мощностям приучен, в семье есть мощный джип, используемый в качестве экспедиционника, в городе очень комфортно на нем себя чувствую. На нем бы и ездил, но морально не готов отдавать 800-900 рублей за бензин ежедневно.

**hippopotamus.sib** · 03.05.2017 08:57

Я готов вкладываться в обслуживание машины. Главная задача не "чтобы не ломалась", а "чтобы предупредила заранее, что ломается".
Оказаться в диких гребенях в сотнях километрах от дома с внезапно и сразу рассыпавшейся гранатой, вставшим двигателем или умершей коробкой не улыбается вовсе.
Хотя мечта "заливать только бензин и делать плановое ТО" есть, не без этого. Были такие автомобили во владении, оставили наилучшие пожелания, были проданы только в силу возраста.

**spawn54** · 03.05.2017 09:03

возраст это психологически,я не парюсь у меня авто 2002,за 60 к и общем пробеге 205 к ,всегда заводиться и едет

все что менял по моей вине

**hippopotamus.sib** · 03.05.2017 09:19

Может, и психологическое, но повторюсь - я наезжаю в год до 45 тысяч на одной машине. Если бы у меня была пятнадцатилетняя машина, которая тянула бы такие пробеги при только плановых ТО - я был бы счастлив безмерно. Но такую я не видел. Все машины, что старые, что свежие, от пробега устают.

**OFA** · 03.05.2017 09:25

Оптима. Сравнение идет с Пассатом. Начиная с пластика, "кожи", работе климата, короткоходной подвеске с невысокой энергоемкостью. Она не может создать ощущение плавного корабля. Пассат в этом плане на голову выше, хотя обьективно считаю Оптиму достойным вариантом. Плюс на восточном пакете ваген значительно проходимее из-за клиренса и свесов.
По турбо. На профильном форуме есть авто под двадцать лет и пробегами под миллион. Некоторые считают, что негоже лишать себя такого удоволтствия как турбо, которая и стоит то как добротный смартфон.
По пассатам можешь пройти к нам на профильный форум и позадавать вопросы. Есть люди, которые ездят на третьем, четвертом по счету пассате, и даже седьмом! не видя альтернативы. Но немало и тех, кто обжегся. В общем подскажут.