RAV-4 пустой как барабан, или БУ кроссовер за 1.4 млн?

[Шухеp]

Всем привет.

Тойота по акции продает сейчас на 250К дешевле новые рафики, была мысль взять такой за 1.4 ляма новый, но пустой на переднем приводе и палке в стартовой комплектации, но че-то как-то сомневаюсь в правильности приобретения такого авто. На всякие парктроники, резину зимнюю, сигналку, подкрылки, защиту картера еще под сотку вывалить придется как ни крути, опять же ТО у оф дилера дорого обходятся, брал в 2009 году новый авенсис, проходил все это. Посоветуйте что-то в эту же сумму, или дешевле двух-трехгодовалое. Сразу скажу не рассматриваю СХ-5, машина отличная, внешне нравится, ее минус - отсутствие места для задних пассажиров (у меня рост 190). Понравился по габаритам кадьяк, но турбина и 1.4 движок настораживают, даже если на ручке брать. Тигуан те же вопросы что и к кадьяку, плюс он по габаритам меньше, сзади себя упираюсь коленями в сиденье. На данный момент 10.5 лет владею авенсисом, но хочу машину повыше, поездить на ней 3-5 лет, не засиживаться так долго как на авенсисе. Полный привод не особо нужен, нужен высокий клиренс, чтобы не шаркать бампером при езде по колее и вместительный салон для семьи из 4 человек и собаки. Стали бы вы рассматривать новый пустой рав4 или же взяли бы трехлетний, но в более жирной комплектации в те же деньги? Что скажете про аутлендер? Меня напрягает в нем вариатор, был бы на ручке, рассмотрел бы к покупке. Из рафов тоже рассматриваю только палку или гидро-трансформаторный автомат, вариаторы меня отпугивают своей нежностью, да и не едут рафы на варике на 2л двигателе вообще, ручка пободрей. Аргументированный флуд в рамках темы приветствуется.

[UranXl]

так если ручка не смущает и привод не нужен, так чего бы и не взять

[Mr.LION]

Если нужно что-то попросторнее и не смущает б/у - я бы стал искать дилерскую Вензу

[Шухеp]

Если нужно что-то попросторнее и не смущает б/у - я бы стал искать дилерскую Вензу

Венза это редкий довольно авто, проще найти из более массового сегмента. А так не вижу смысла брезговать трехлеткой. Новая машина из салона дешевеет очень стремительно первое время.

[UranXl]

аутлендер 3л на акпп, кстати

[Шухеp]

так если ручка не смущает и привод не нужен, так чего бы и не взять

В цене сильная потеря первые годы, плюс вложения сразу нужны по допам, выходит в ~1.5 ляма раф на ручке, в котором даже климата нету, как-то борщ.

[Шухеp]

аутлендер 3л на акпп, кстати

Вот кстати да, надо посмотреть в эту сторону.

[UranXl]

В цене сильная потеря первые годы, плюс вложения сразу нужны по допам, выходит в ~1.5 ляма раф на ручке, в котором даже климата нету, как-то борщ.

если берешь лет на 5, то по фигу
раф не сильно в цене теряет
допы можно и чуть позже
лично для меня климат или кондей-не столь важно

[Шухеp]

если берешь лет на 5, то по фигу
раф не сильно в цене теряет
допы можно и чуть позже
лично для меня климат или кондей-не столь важно

Позже допы или сразу разницы нету, цена машины растет на эту сотку вложенную, ее придется отработать горбом. По потере в цене рублей 350-400 потеряет за 5 лет, если от 1.5 ляма считать, по мне прилично, с учетом среднегодового пробега у меня ~ 8-10 т.км. на такси выходит дешевле кататься. Опять же ликвидность при последующей продаже на такие пустые машины ниже на вторичке. Женский пол к примеру сразу отметается, т.к. мало кто из них любит и умеют на ручке.

[Mr.LION]

Венза это редкий довольно авто, проще найти из более массового сегмента..

Можно сосредоточиться на поиске нужного, подходящего и желаемого
а можно взять первый попавшийся ширпотреб, не совсем нравящийся
зато полно на рынке
хозяин- барин ©

[Mefistof]

Всем привет.

Тойота по акции продает сейчас на 250К дешевле новые рафики, была мысль взять такой за 1.4 ляма новый, но пустой на переднем приводе и палке в стартовой комплектации, но че-то как-то сомневаюсь в правильности приобретения такого авто. На всякие парктроники, резину зимнюю, сигналку, подкрылки, защиту картера еще под сотку вывалить придется как ни крути, опять же ТО у оф дилера дорого обходятся, брал в 2009 году новый авенсис, проходил все это. Посоветуйте что-то в эту же сумму, или дешевле двух-трехгодовалое. Сразу скажу не рассматриваю СХ-5, машина отличная, внешне нравится, ее минус - отсутствие места для задних пассажиров (у меня рост 190). Понравился по габаритам кадьяк, но турбина и 1.4 движок настораживают, даже если на ручке брать. Тигуан те же вопросы что и к кадьяку, плюс он по габаритам меньше, сзади себя упираюсь коленями в сиденье. На данный момент 10.5 лет владею авенсисом, но хочу машину повыше, поездить на ней 3-5 лет, не засиживаться так долго как на авенсисе. Полный привод не особо нужен, нужен высокий клиренс, чтобы не шаркать бампером при езде по колее и вместительный салон для семьи из 4 человек и собаки. Стали бы вы рассматривать новый пустой рав4 или же взяли бы трехлетний, но в более жирной комплектации в те же деньги? Что скажете про аутлендер? Меня напрягает в нем вариатор, был бы на ручке, рассмотрел бы к покупке. Из рафов тоже рассматриваю только палку или гидро-трансформаторный автомат, вариаторы меня отпугивают своей нежностью, да и не едут рафы на варике на 2л двигателе вообще, ручка пободрей. Аргументированный флуд в рамках темы приветствуется.

Если нужно высокое авто с не тесным задним рядом - Форь, Аутбэк, CR-V. За 1,4 можно хорошую машину взять.
Вариаторов на Субару боятся не стоит. Ходят не хуже обычных АКПП + авто с ними существенно экономичнее.

[Vорчун]

если берешь лет на 5, то по фигу
раф не сильно в цене теряет
допы можно и чуть позже
лично для меня климат или кондей-не столь важно

Согласен. Парктроник и камера нынче не дорого стоят, сигнаху тоже можно найти бюджетно. Резина- далеко до сезона. Ковры- копейки. А климат- ну может и хорошо, но меня не всегда устраивает автоматика, особенно зимой. Красивее только.

[Vорчун]

Позже допы или сразу разницы нету, цена машины растет на эту сотку вложенную, ее придется отработать горбом. По потере в цене рублей 350-400 потеряет за 5 лет, если от 1.5 ляма считать, по мне прилично, с учетом среднегодового пробега у меня ~ 8-10 т.км. на такси выходит дешевле кататься. Опять же ликвидность при последующей продаже на такие пустые машины ниже на вторичке. Женский пол к примеру сразу отметается, т.к. мало кто из них любит и умеют на ручке.

Если так вопрос стоит- важно падение цены, то однозначно бу. Ещё Мурано можно смотреть, ценник хороший бывает. Вариатор- ну сотку в запасе держите. Соренто может какой, ещё и гарантия будет.

[milan74]

Если нужно высокое авто с не тесным задним рядом - Форь, Аутбэк, CR-V. За 1,4 можно хорошую машину взять.
Вариаторов на Субару боятся не стоит. Ходят не хуже обычных АКПП + авто с ними существенно экономичнее.

С языка снял. Поддерживаю

[house]

был в аналогичной ситуации три года назад, только варианты авто не новые рассматривались
либо пустой рав4 09 года, либо того же года мурано

[Vорчун]

был в аналогичной ситуации три года назад, только варианты авто не новые рассматривались
либо пустой рав4 09 года, либо того же года мурано

ну вот, конечно мурано выбрал?

[house]

ну вот, конечно мурано выбрал?

да
и не жалею ни разу
первоначально требования тоже были как у автора ветки
повыше и не обязательный полный привод, но автомат

[walktt]

Не надо брать пустую машину. Это будет разочарование. Плюс ее потом попробуй продай на палке то. Лучше поискать что-то в лучшей комплектации на гарантии. да, агрегаты что стоят в тигуане достаточно надежны - это не тоже самое, что стояло в прошлом поколении.

[Шухеp]

Мурано не укладываются в бюджет от 2016 и младше года.

[Шухеp]

Не надо брать пустую машину. Это будет разочарование. Плюс ее потом попробуй продай на палке то. Лучше поискать что-то в лучшей комплектации на гарантии. да, агрегаты что стоят в тигуане достаточно надежны - это не тоже самое, что стояло в прошлом поколении.

Не знаю, турбо и ДСГ не внушает доверия, плюс маловато места сзади.