Обмен Ларгуса за Зафиру

[NIV NIV]

Уважаемые, сильно не пинайте. Есть Ларгус 2015 года. Люкс Привиледж с подогревом сидушке, кондер ом, кожаным рулём и т.д. Пробег детский - около 120 тысяч км. В настоящий момент под***ное для сада/дачи. Тысяч 25 назад поставил газ и забыл про расходы. Машинка вроде всем устраивает. После основного авто с 3,5 бензиновыми мотором динамика как ни странно не удручает. С буксами с месте уходит при необходимости. Свои 160-170 по трассе бежит не напрягаясь (5 шестерни в коробке не менял, поэтому обороты при этом выше 5 тысяч - да и фиг с ним - давление в системе выше, движке так лучше). Прицеп тоже тащит на ура. И все бы ничего, но посидел я тут в Зафире 2012 года в старом кузове которая. И блин Понял, что я её хочу. На Ларгуса есть покупатель, который копытом бьёт и Зафира выходит почти в те-же деньги, а может и дешевле. И я крепко задумался. Зафира чуть ниже и короче Ларгуса по габаритам, но при этом пошире и местам внутри ощутимо больше. Движка 1,8 без гидриков - "сколько клапана проходят - не понятно. Ларгус мягкий и на дороге комфортный. Как интересно Зафира? Какая у Зафире ликвидность? Смущает то, что в той же Москве ценники на неё процентов на 30-40 ниже чем у нас. Они гниют? Чтение профильных форумов только сумятицу внесло. Особенно насчёт установки газа. Кто че скажет - стоит шило на мыло менять?

[Гипнокот]

у зафиры 1 минус - робот.
На 1,8 клапана и ремень на 150 регулируются, ну ГРМ соответсвенно меняется, а не регулируется

[КУ ба]

Не менял бы.

[Гипнокот]

а я б поменял, иначе он будет ходить облизываться и думать, че ж не поменял тогда. Правда будет иногда думать "Нахер я ее поменял".
Расходка на зефир подороже ларгуса будет

[Ульяновский ПРАВОРУЛЬЩИК]

Уважаемые, сильно не пинайте. Есть Ларгус 2015 года. Люкс Привиледж с подогревом сидушке, кондер ом, кожаным рулём и т.д. Пробег детский - около 120 тысяч км. В настоящий момент под***ное для сада/дачи. Тысяч 25 назад поставил газ и забыл про расходы. Машинка вроде всем устраивает. После основного авто с 3,5 бензиновыми мотором динамика как ни странно не удручает. С буксами с месте уходит при необходимости. Свои 160-170 по трассе бежит не напрягаясь (5 шестерни в коробке не менял, поэтому обороты при этом выше 5 тысяч - да и фиг с ним - давление в системе выше, движке так лучше). Прицеп тоже тащит на ура. И все бы ничего, но посидел я тут в Зафире 2012 года в старом кузове которая. И блин Понял, что я её хочу. На Ларгуса есть покупатель, который копытом бьёт и Зафира выходит почти в те-же деньги, а может и дешевле. И я крепко задумался. Зафира чуть ниже и короче Ларгуса по габаритам, но при этом пошире и местам внутри ощутимо больше. Движка 1,8 без гидриков - "сколько клапана проходят - не понятно. Ларгус мягкий и на дороге комфортный. Как интересно Зафира? Какая у Зафире ликвидность? Смущает то, что в той же Москве ценники на неё процентов на 30-40 ниже чем у нас. Они гниют? Чтение профильных форумов только сумятицу внесло. Особенно насчёт установки газа. Кто че скажет - стоит шило на мыло менять?

ТС! Оставь Ларгуса!!! Не нужна тебе эта Зафира...

[NIV NIV]

у зафиры 1 минус - робот.
На 1,8 клапана и ремень на 150 регулируются, ну ГРМ соответсвенно меняется, а не регулируется

Я Зафиру с механикой хочу. Про клапана читал, но подпопная машина без газа - это не машина. А про газ кто-то пишет, что клапана надо регулировать раз 15 тысяч, кто-то про то, что раз в 38 тысяч на газу. Да и у GM тоже не все так просто. На одном Шеви в сервисной книжке у меня была регулировка клапанов раз в 150 тысяч, на другой модели с этим же движком раз в 100 тысяч. На Рав 4 на 1 AZ при пробеге в 200 тысяч я приехал к дилеру и попросил сделать То по сервисной книжки, где раз в сто тысяч требуется замер зазоров. Оба наших дилера проблеяли что-то невнятное-типамне делаем, да Вам это не надо. После звонка на горячую линию позвонили и сказали, что типа могут сделать. Ценник назвали в 20 с лишним раз больше, чем позже я сделал эту операцию в обычном сервисе. Боюсь что с отелем такая же байда.

[томич.]

ТС! Оставь Ларгуса!!! Не нужна тебе эта Зафира...

УП !
Ты ли это ? Что с тобой случилось, коль такое пишешь ?

[Паныч74]

Новый цикл пошел

[Mefistof]

На этой Зафире впуск на двигателе пластиковый, если не ошибаюсь.
По-моему при наличии пластикового впускного коллектора установка газа на авто становится проблемой.

Сам по себе двигатель крепкий, но с пробегом болячек до фига вылазить начинает.

[Гипнокот]

У меня f18d4, то есть тот же z18xer. Газ стоит. Не так уж дофига. Не ларгус конечно.

[NIV NIV]

У меня f18d4, то есть тот же z18xer. Газ стоит. Не так уж дофига. Не ларгус конечно.

Сколько он на газу пробежал? Как часто клапана регулировали?

[Гипнокот]

Я купил ее с газом. Сколько пробежала не знаю. Я на бензе езжу ибо настройщики рукозадые, нормально настроить не могут.
Шнурок спаяю, сам настрою.
Клапана я не проверял.

[NIV NIV]

Я купил ее с газом. Сколько пробежала не знаю. Я на бензе езжу ибо настройщики рукозадые, нормально настроить не могут.
Шнурок спаяю, сам настрою.
Клапана я не проверял.

Это специфика именно данного движка (я про настройку)?

[Гипнокот]

Я думаю это специфика роста рук у сервисменов

[NIV NIV]

Инет зло. Полночи курил форумы. У зафиры оказывается Коробасы механки летят только в путь. Я не стал рассматривать Сценика в последнем кузове из-за их нежного 6 ступого Коробаса, а тут такая же фигня. Похоже Ларгуса придётся оставить.

[томич.]

Инет зло. Полночи курил форумы. У зафиры оказывается Коробасы механки летят только в путь. Я не стал рассматривать Сценика в последнем кузове из-за их нежного 6 ступого Коробаса, а тут такая же фигня. Похоже Ларгуса придётся оставить.

Дожили ...
Тазик лучше немецкого авто

[UranXl]

не меняй

[NIV NIV]

Дожили ...
Тазик лучше немецкого авто

Да какой тазик? Рено он и в Африке Рено. Сандеро что на Автовазе собирали, что в Москве, что во Франции. Имхо одно и то же. Это как Камри, Мазда, Мурано и прочие Ниссан российской сборки. Так же и тут - от лады только шильдик. Я давно со свежими авто не сталкивался. В моем понимании Коробас должен переживать пару движков и умирать со сгнившим кузовом.

[Гипнокот]

Та была проблема с тем, что подшипники выходили из строя на пробегах в районе 150. Опять же кому как повезет.
Ремонт коробаса с установкой норм подшипников стоит дешевле ремонта автомата. Как говориться, если налип, то починил и забыл.
Если так рассуждать, то любой, более или менее свежий авто имеет какие-то болячки. И с ними придется жить.

[NIV NIV]

Та была проблема с тем, что подшипники выходили из строя на пробегах в районе 150. Опять же кому как повезет.
Ремонт коробаса с установкой норм подшипников стоит дешевле ремонта автомата. Как говориться, если налип, то починил и забыл.
Если так рассуждать, то любой, более или менее свежий авто имеет какие-то болячки. И с ними придется жить.

Лишь бы у нас коробки умели ремонтировать. Мне в одном очень модном и продвинутом у нас сервисе коробку на Ниву в свое время перебирал три раза!!! Брал под***ником десятку универсал - коробку делали два раза - типа запчасти фуфло. Был Акцент трех дверка Америкос на механике - Коробас контрактный стоил как четверть машины, от Тагаза не подходил, за ремонт никто не брался-типа сложная диагностика, че-то пропустишь и типа отвечай потом, при этом Акпп ремонтируют в любом сарае. В итоге с товарищем разобрали - повезло, что обошлись заменой всех подшипников, синхронизаторы и шестерни целые. Да и у нас не Москва - ремон Акпп стоит в 1,5 раза дороже, чем в столице и дольше по времени раз в 10. С Мкпп думаю все ещё печальней.