Помогите определиться.

[D.anger]

У меня следующие вопросы:
1. Ни разу не ездил на Маздах и у знакомых нет, но в силу некоторых обстоятельств (цены на авто, недостаток средства на альтернативные марки, типа Тоёты, Хонды) встает вопрос по поводу что взять, Ниссан или Мазду, естественно беспробежную вот и думаю - довериться уже проверенным на своем опыте Ниссанам или все же попробывать Мазду, по дизайну Ниссаны конечно проигрывают Мазде. В ниссанах пугает подвеска, слышал на Маздах типа крепенькая подвеска, где-то даже в нете кто-то писал, что не сильно отличается от Хондовских. Помогите развеять туман в моей и без того забитой инфой голове, мешающей ночью спать (оторвать голову прошу не предлогать :-) ).

2. Люди, кто гоняли самоходом с востока под себя Мазду или Ниссан поделитесь о состоянии подвески после этого. Один знакомый гнал себе Ниссан Либерти - в итоге убил 3 стойки, пробил ~4-5 колес, точно непомню из них 2 низкопрофильной какой-то корейской на литье (вот же дадумался взять такую резину в такую дорогу, по любому литьё и повлияло на выбор, уж очень ему понравилось), были еще какие-то траты, типа на дорожную мафию, дружок в ковычках на Хонде подставил с ночевкой, так потом он посчитал, что ему проще было отправить машинку паровозом и вернуться домой на самолёте. Да еще выяснилось, что тачка облита полностью. А вот 2 друга с ним были - один Хонду Партнера гнал и подвеска без проблем прошла это расстояние и после еще ходит вроде. Ну хонда само-собой понятно, какие энергоемкие подвески у них. Второй Митсуху Паджеро ИО гнал пробежную 98 года, у него после приезда было сменяно только линки (яйца) и подушка двигателя. Все эти вопросы волнуют, т.к. буду брать первую личную машину (пока на батиных ездил) с учетом, что я студент и львинная доля всех финансов на будующий уход за авто ложиться на мои плечи. Сразу скажу ВАЗы не предлогать, уж очень сильно негативно отношусь я к ним, хотя на русских ездил мало и то на курсах вождения и так друг давал прокатиться. Так же не надо говорить что на ВАЗы зап/части дешевле, зато в машине больше времени лазишь, имхо. Заранее спасибо за ответы.

3. Вопрос такой возможно ли взять на востоке (люди живущие или часто бывающие там подскажите) Карину или Корону 1999-2000 года за ~180-190 т.р, ессно безпробежную в хорошем состоянии скорей всего с двиглом в 1.6 кубиков (маловато канешна, но финансы не дают большего), т.к. ессно для себя хочу машинку. Думаю 99г врят-ли смогу найти б/п. Уж очень то финансы мои давят на выбор.

[KLeRiK]

1. У мазды такая же подвеска, как у хонды?! :) Ну если только на какой-нить RX8 =) А на шушлайках ничего общего. У самого ниссан - не жалуюсь. Сейчас присматриваюсь к Демкам, отзывы хорошие, если не пугает ее размер (хотя салон там просторный), посмотрите на нее. За 180-190 можно авенира безпробежного взять. Винг еще дешевле будет. Та же санька. Это все из нисанов. Мне нравится у мазды фамилия с-вагон. А какую машину вообще хочется: большую, маленькую? Седан, универсал?

2. Тут не подскажу. Слышал, что после таких перегонов можно все стойки по кругу менять, если они уже с Японии не в идеальном состоянии были.

3. За эти деньги Карину не найдешь, еще и б/п. С пробегом можно постараться. Там уже идет рестайлинговый кузов - ценник на порядок выше. Около 8 тыс. В вашу сумму или с пробегом или конструктора года 97 б/п.

[D.anger]

1. На счет подвески я имел в виду не конструкция и т.п., а выносливость.
Гнать будем 2 машины, я чего-нить и батя себе как-раз Авенира скорей всего возьмет. Машинка хорошая, комфортабельная. Хочется вооще что-то среднего размера - седан, но если буду Мазду брать, то скорей всего с-вагон. Капеллу седан не против тоже взять. Демио мне как-то не очень нравиться. Из ниссанов бы примеру взял или саньку на крайняк. И еще очень хочется на палке машинку.

3. С пробегом не очень то хочется, а конструктор точно не нужно.

[elena]

1. На счет подвески я имел в виду не конструкция и т.п., а выносливость.
Гнать будем 2 машины, я чего-нить и батя себе как-раз Авенира скорей всего возьмет. Машинка хорошая, комфортабельная. Хочется вооще что-то среднего размера - седан, но если буду Мазду брать, то скорей всего с-вагон. Капеллу седан не против тоже взять. Демио мне как-то не очень нравиться. Из ниссанов бы примеру взял или саньку на крайняк. И еще очень хочется на палке машинку.

3. С пробегом не очень то хочется, а конструктор точно не нужно.

У мазды подвеска жестче, чем ниссан или тойота, но крепкая - это правда. У мазд простые, надежные двигателя без всяких выкрутасов- на фамильках полторашках тем более. С - вагон отличный выбор - они есть в разных интересных комплектациях. Ваших 190000 тысяч хватит на цветной с-вагон ,пустой,со 110 сильным полторашечным двигом,в нормальном состоянии.
На модификацию RS(130 лошадей,типтроник, литье на 15, обвес,спойлер,лыжи,черный салон)придется добавлять примерно 400-500 долларов.
Авенир неплохой выбор, но у ниссанов с двигами QG есть иногда проблемка с датчиками холостого хода, это надо проверять обязательно.
На капеллу денег не хватит ни под каким видом.