Что выбрать Калдина или Легаси

[Neek Bim]

Люди добрые помогите выбрать. Ситуация следующая хочу поменять маме машину. Имеется два варианта: 1) Тойота Калдина ГТ не турбо год 2000. 2) Субару Легаси TS-R не турбо год 2000 или 2001 уневирсал. Обе на автомате турбо нерасматривается только 2 литра. Предел по финансам 270000р. , максимум сейчас могу поднять до 300000 руб. Что лучше, что более надежное ну и всё в этом плане.

[Amiki]

Мой дядя купив калдину очень был восхищён её упраляемостью, правда потом сменив на легася , сказал что легась воще супер рулится (калдина не в сравнении), правда потом она у него начала масло хавать и продал он её депутату не помню области.... (Кстати при покупке пробег не сопостовлялся состоянию солона на первый взгляд)
Мама поди не маньячит скоростями - бери калдину если сам не будеш юзать (да кстати всё было овощное Dosh), зачем маме опозитник? - Тебе потом проблемы решать... Хотя на мой взгляд достаточно надёжный двигатель, но всё таки??...

Да ещё один плюс он её дубасил по ямам три года (по конски) уже даже новые стойки купил (правда по 450$ штука, родные) в предвериии , что старые должны умереть , но нехера, так и продал, а новые не отдаёт , мож Яб на форика приладил...
_________________________________
Катящиеся камни - мхом не обрастают...
Forester 2001/s-20/MKП

[Neek Bim]

to Amiki: я сам склоняюсь больше к Калдине именно пугает опозитный двигатель на Субарике, сам на ней ездить не собираюсь меня моя машина устраивает полностью
________________________________________
Nissan Laurel 25 medalist V turbo 280л.с. RB25DET 99г. 35кузов

[Road261]

Субару Легаси побаче будет ;) Где-то тут на сайте статья была - Калдина есть попытка Тойоты превзойти Легаси. Не превзошли типо.
А по эксплуатации оппозитный двигатель - цилиндры горизонтальные, нижняя поверхность на наших ГСМ истирается быстро. Опять же свечи всякие там менять на Легаси не то же самое, что на Калдине. В обслуживании Калдина рулит однозначно.
И продавать когда - Калдина ИМХО уйдет быстрее

[Oleg-Sentia]

Наших ГСМ уже нигде не продается, все импортное.
Так что однозначно Легаси.

В НЕобсуживании Калдина рулит. Действительно это так. Ее можно необслуживать и она все равно будет ездить так же как и если ее обслуживать, тоесть греметь, тарахтеть этим жутким движком 3S, жрать масло.
Сравним лопату с ломом. Лом можно необслуживать.

[Хабаровчанин]

Субару на большого любителя машина. Мама вряд ли фанатка субару.
так что калдина

[Хабаровчанин]

.......В НЕобсуживании Калдина рулит. Действительно это так. Ее можно необслуживать и она все равно будет ездить так же как и если ее обслуживать, тоесть греметь, тарахтеть этим жутким движком 3S, жрать масло.
Сравним лопату с ломом. Лом можно необслуживать.

тезка , не первый год читаю твои посты.
ты сам еще не зае***ся тойоту хаять?
:)))

[FорсаЖ]

...лом и лопата!...
Супер! :)
+1

[Medvedka]

тезка , не первый год читаю твои посты.
ты сам еще не зае***ся тойоту хаять?
:)))

Так надо!)))))

[Road261]

Да уж то и оно, что греметь тарахтеть, но тем не менее ехать. Когда ломы и лопаты невыдержав колом стоят :)

[Harold]

стоит задать в поиске вопрос vs. Subaru или vs. Legacy, тем было много и большинство переростали в бойню и дебаты. Возможно и здесь будет то же самое. Мой выбор в подписи...

[Neek Bim]

Спасибо всем думаю правильно будет вывезти маму на авторынок и пуская сама выберит ту которая ей больше понравится. Ну а если что то неустроит всегда можно будет поменять.
_____________________________________________
Nissan Laurel 25 medalist V turbo 280л.с. RB25DET 99г. 35кузов

[autodoctor]

У нас в городе довольно много дамочек езит на Легасях , а вот на Калдинах что-то не замечал . Может дело в полном приводе , все-таки легче в непгоду ездить , да и по салону - багажнику Легась однозначно просторнее. А вообще Калдину выбирают умом , когда не хочется выделяться из толпы - вон их на дороге сколько , а Легась - сердцем . Так что веди маму на рынок , пусть приглядывается. А на счет обслуживания не парься у каждой модели есть свои тараканы. Если будете брать Легаси - бери с одним распредвалом в головке , там свечи меняются оычным трубчатым ключом , да и ремень ГРМ менять даже проще чем на Калдине .

[momo]

Калдину!!! Мине она больше нравиться!

[Киря]

тезка , не первый год читаю твои посты.
ты сам еще не зае***ся тойоту хаять?
:)))

+1)

[tokidoki]

Для разнообразия :))
Цитирую:
Грамотная компоновка моторного отсека, подвески, проводки, хороший доступ даже к редко востребованным в ремонте агрегатам - все это характерно для большинства распространенных у нас моделей Toyota. Популярность марки заложена на таких обыденных и простых вещах, как способ замены фильтров, ремней, тормозных колодок, прокачки тормозов. По удобству и незатейливости выполнения этих регулярных операций автомобили Toyota идеологически очень схожи с нашими. Никаких проблем. Высокая унификация навесных агрегатов двигателя, возможность быстро разобраться с проводкой, сравнительно легко "вскрыть" переднюю панель или, скажем, снять коробку - все это выгодно отличает "Тойоту" в обслуживании и ремонте. Да и сама диагностика неисправностей здесь наиболее удобна, открыта и делается быстро. Диагностическая колодка под капотом на виду, с приличным набором функций, а первичная диагностика доступна каждому без каких-либо фирменных приспособлений и навыков. Втыкается перемычка между клеммами Е1 и ТЕ1, и лампочка Check преданно подмигнет, где место "забастовки".
Отсюда. http://toyota-club.net/files/06-04-1...m_as_japsh.htm
Про лом ничего не сказано

[*Митяй*]

Грамотная компоновка моторного отсека, подвески, проводки, хороший доступ даже к редко востребованным в ремонте агрегатам - все это характерно для большинства распространенных у нас моделей Toyota. Популярность марки заложена на таких обыденных и простых вещах, как способ замены фильтров, ремней, тормозных колодок, прокачки тормозов. По удобству и незатейливости выполнения этих регулярных операций автомобили Toyota идеологически очень схожи с нашими. Никаких проблем. Высокая унификация навесных агрегатов двигателя, возможность быстро разобраться с проводкой, сравнительно легко "вскрыть" переднюю панель или, скажем, снять коробку - все это выгодно отличает "Тойоту" в обслуживании и ремонте. Да и сама диагностика неисправностей здесь наиболее удобна, открыта и делается быстро. Диагностическая колодка под капотом на виду, с приличным набором функций, а первичная диагностика доступна каждому без каких-либо фирменных приспособлений и навыков. Втыкается перемычка между клеммами Е1 и ТЕ1, и лампочка Check преданно подмигнет, где место "забастовки".

Для этого существуют сервисы. В г.Екатеринбурге нормо-час Субы 700 руб (у официалов 1000 руб), Тойота - 1 200 руб. (у официалов). Поэтому Суба рулит.

Ее можно необслуживать и она все равно будет ездить так же как и если ее обслуживать, тоесть греметь, тарахтеть этим жутким движком 3S, жрать масло.

Бедные машины, у субароводов таких понятий нет. Мне жаль Вас тойотоводы.

[Киря]

)))

[ras82]

Бедные машины, у субароводов таких понятий нет. Мне жаль Вас тойотоводы.

Да где тарахтеть-то!!! если двиг в норм состоянии, то нормально он работает и тихо работает! салон может быть и побогаче, но ДжиТи комплектация оч неплохая.
все зависит от конкретных моделей!
з.ы. шумно работающие субару тоже видел и слышал.

[Oleg-Sentia]

тезка , не первый год читаю твои посты.
ты сам еще не зае***ся тойоту хаять?
:)))

Да не хаю я таёту.
Просто я хорошо осведомлен о них.
И каждый новый юзер должен знать что таёта не яркий чистый свет в окошке и не светоч наших грез а обычный пепелац со многими недостатками.
Основные из которых
- плохая управляемость
- ватная подвеска
- ломучая подвеска
- плохие и немощные двигателя
- ломучая электрика
В принципе любой таётовод севший на субару или Хонду с Маздой бывает доволен.
Если вы думаете что я не ездил на таётах и поэтому из злобы так говорю, то вы ошибаетесь. У меня было 2 срауна, карола и Sera, поэтому я из злобы так и говорю. 8-))

Вот приеду к вам в Хабаровск в четверг на соревнования по теннису и объясню поподробнее что к чему.