Nissan Wingroad G или SUCCEED – пробокс

[Гена 48]

20 лет езжу на ваз-04, 4-я машина. Врач, 55 лет. Дороги у нас на новгородчине ужасные Город, пригород, дача,. Ездим в основном с женой. Она требует Функардо. Я решил брать Nissan Wingroad G . Но последнее время склоняюсь больше к SUCCEED – пробокс . Его за 10-11 т уе можно взять с пробегом до 30 т 2004 г.Посоветуйте ради бога.О последней мало информации.

[Dr. Watson]

Они разного класса. Пробокс-овощевозка, а Винг обычный универсал. Я бы взял второй, но годом постарше. 2002 год с таким же пробегом можно взять в Вашу сумму.

[Sotnik]

Они разного класса. Пробокс-овощевозка, а Винг обычный универсал. Я бы взял второй, но годом постарше. 2002 год с таким же пробегом можно взять в Вашу сумму.

Согласен. Пробоксы это полные овощи. Лучше уж винограда взять.

[Беспредельщик]

А вообще почему именно Вингроад и Пробокс?? Вы из какого города?
Есть-же ещё куча машин универсалов, минивенов. Может имеет смысл рассматривать машины более старших годов, но более комфортных и с такими-же небольшими пробегами за ваши-же деньги?
У меня Вингроад как-то уж сильно ассоциируется с Ниссан АД старым, а он был табуретка-табуреткой. Говорят сейчас суперовые Вингроады хороши, но я сам не сидел, не ездил, а вот ассоциация плохая. Пробокс даже ассоциаций не вызывает - вообще непойми что ... Я бы лично смотрел Ниссан Примеру, Ниссан Авенир, Тойоту Калдину - куда как более достойные варианты. Ну год конечно более чем 2001 за эти деньги вряд-ли такие машины найдутся.

[Денег дай!]

Пробокс неудачная машина для России, очень низкая и не габаритная, отсюда вмятины повсему днищу, порогам и тд. Один клиент взял, с Красноярска, с зимы продать не может.

[FLATTER]

Пробокс неудачная машина для России, очень низкая и не габаритная,

Винг - просвет 145 мм
Пробокс - 155 мм
А "не габаритная" - это как?

[Юра]

Послушайте жену.

[Archi_]

Funcargo и Wingroad машины разного класса.

[evengy]

Винг по ощущениям выше в той части где обычно все цепляется. Ездил по одной и той же дороге на АД в 11 (аналог вингроада) и на Пробоксе. На Адехе можно по дачному проселку просто лететь, а пробокс - карабкается и чиркает дном. Уж не знаю что там с сантиметрами.

А вообще если суперовость не нужна (удобство для задних пассажиров, внутренняя отделка, богатый фарш, внешний вид), то на мой взгляд гораздо лучше взять Ниссан Эксперт. Он длиннее Пробокса, просвет гораздо больше, двигатель мощнее. В нем и пассажирам будет удобнее и груз можно будет возить более габаритный (кровать влазит). Да и выглядит не в пример лучше. Отец как раз такой после шестерки взял

[Marko]

1. «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» выпускаются в Японии с июля 2002 года. То есть исходя из времени разработки (а это важный критерий) это достаточно современные автомобили (и получается, что намного современне Вингроада, Ниссан Эсперта, Ниссан Ада и т д). Что обязательно нужно учитывать при выборе машины...



2. «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» это машины близнецы. Отличаются только бамперами, решетками радиатора и оптикой (ну и в салоне чуть другие подголовники на сидушках). Сделано это специально исключительно из маркетинговых соображений, так как эти машины продаются внутри Японии через разные дилерские сети. И поэтому делить на то что мол пробокс это овощевозка, а сакед просто универсал - неправильно. И «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» могут быть как дествительно легковыми грузовичками универсалами (с аскетичным салоном и внешностью - хорошими рабочими лошадками малого предпринимателя), так и просто хорошими пассажирскими универсалами. Вся разница в номере кузова (который подразумевает даже разную настройку подвески)

Все просто - NCP50V (а так же 51 и 55) это рабочие лошадки. А NCP58G (и 59) это пассажирские универсалы. Причем (обратите еще раз внимание) не важно - «Toyota Probox» это или «Toyota Succeed».



3. В Японии «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» (в 58 и 59 кузовах) позиционировали как именно машину для путешествий, большой и вместительный (а так же комфортный) универсал. Даже официальная реклама есть на эту тему, вот -






И если Вам нужен именно хороший универсал, то он намного лучше и вместительнее того же Функарго (хотя часть подвески Функарго и Пробокса (Саккида) общая...

А вот если нужна "рабочая лошадка", тогда выбор за Пробоксом (Сакидом) в кузовах 50, 51 и 55. Ибо они изначально предназначались для работы именно "рабочими лошадками" -





Обратите внимание, сколько коробок с бумагой А4 входит в эту машину.... Вот она натоящая лошадка предпринимателя... ;)


P.S. Ну и потом, по Пробоксу и Саккиду есть Клуб владельцев. Маленький пока (машина то свежая еще), но уже есть. Адресс - http://probox-club.ru Так что вэлкам!!!

[Marko]

И еще... Большинство людей, высказывающие критические отзывы о «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» никогда на них не ездили. Что логично, так как машин таких мало. Но это очень и очень удачный универсал Тойоты. Простой и надежный как танк. Там ломатся то практически нечему (из за простоты конструкции). А потому эта машина еще снискает лавры удачной и необременительной в эксплуатации. Главное то не ошибится с выбором кузова «Toyota Probox» и «Toyota Succeed». Ибо большинство (из за недостатка информации) ошибаются, и те кому нужна рабочая лошадка - покупают пассажирский универсал, а те кому нужен пассажирский универсал - покупают рабочую лошадку. И потом естественно возможно недовольство, так как машина не соответствует ожиданиям...

Так что будьте бдительны при покупке!

Ну и напоследок... «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» достаточно грамотное вложение денег. Ибо машины очень ликвидны (есть постоянный спрос) и стоят они очень даже недорого (исходя из года выпуска и потребительких качеств, котрые человек получает).
В качестве примера, на том же www.japo.ru Пробоксы и Сакеды 2003(!) года стоят от 9500 уе... Это очень неплохо. Ибо за эти деньги ничего более приличного и вместительного 2003 года выпуска купить практически невозможно...

[Marko]

Ну и потом, из Пробокса и Саккида вообще можно сделать настоящую конфетку (при желании конечно). Преценденты то есть -

[MG 42]

Респект Marko за всеобъемлющую инфу, чувствуется, любит человек эти своеобразные и, действительно, простые и надежные машины. Вот только Succeed читается и пишется в русской транскрипции все же как Саксид. Впрочем, один форумчанин и вовсе в отзыве называл эту машину Суцеедом;-)
По существу же скажу так. Если дороги - полное *****о, то Вингу (и его будущему хозяину) придется труднее, чем Пробоксу или Саксиду. О Фанкарго вообще не говорю - машина 100% городская.

[Гена 48]

Спасибо, Marko Пересмотрел до этого все сайты о пробоксе , но такого обстоятельного ответа не находил.Решил. Покупаю пробокс 51 v с пробегом до 30 т 04 г. Где проходила четверка и он пройдет. Главное, 10 раз в день выедешь из дома по делам, на современном моторе vvti уйдет 6-7 л, а на калдине 12л. Коробка посовременней и понадежней. Через 3 года пробег будет на 50 т больше, а машина только войдет в моду. Ликвидность с минимальными потерями 100 %. Хотя, если бы не было дачи, и нужен был бы надежный универсал большую семью возить взял бы мазду капеллу.

[Юра]

Марко молодец , так все красиво расписал , вам бы в автосалон по продаже авто ... В реальности Probox такой , экземпляр с пробегом до 30000 км, еще поискать и цена будет не меньше 10500 $ например в Новосибирске . Про- войдет в моду согласен , и ликвидность согласен , вот насчет минимальных потерь через три года - сколько стоят сейчас Corolla van привезенные три года назад ?

[evengy]

И еще... Большинство людей, высказывающие критические отзывы о «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» никогда на них не ездили. Что логично, так как машин таких мало.

У нас их уже немало, я на таких ездил. Машина хорошая, но пузом скребет больше других, и цена сильно завышена.

Единственный плюс пробокса - экономичность. Если очень много наматывать - может и лучше.

[Vark]

бери пробокса полусуперового и будет тебе счастье))

высота просвета меняется ..элементарно..поставь резину повыше...если нехватает проставки 2-3 см безболезнено поднимается...хотя и на штатной грузовой резине на 13 просвета вполне хватало

расход у 1.5 литрового пробика 6 по трассе..ну и 8 по городу ..примерно...у винга куда больше и салон у винга меньше....меньше трупов влезет))

а тот кто говорит что пробик овощь..просто может слышал от когото кто видел деревянного пробика...естесственно там вёсла , скамейка и всё такое...а суперовый и даже п\с никакой не овощ...ну конечно смотря с чем сравномать)))

[Dianna]

У соседа есть Пробокс, но почему то он дизельный. Так вот он на нем осенью 600 килограмов картошки привез с деревни. Довольный как слон! ;))

[Vark]

у сакседа г\п 450 кг....у пробика 400....тяжко ему пришлось)))

а по ходовым качествам пробик далеко не овощ.....сначала напрягаешься..ямка....притормаживаешь....тишина.....когда неуспеваешь обрулить или притормозить..тишина...подвеска на них очень даже хорошая для такого класса авто....

[YAMAHAVOD]

У меня был Пробик-овощ с движком 1.3 на ручке. Расход 5л. по трассе, 6.5 по городу. Пробег был 100000т.км., состояние нового авто, продал год назад со второго базара. Тип, которому я продал, поездил на нем пол-года и продал на 500$ дороже. Резина грузовая узкая на 13" плохо держит дорогу. С клиренсом более-менее, больше, чем на ниссане Санни. За 8т.$ в Европейской части на заказ можно взять 2003-04 годов.