выбираю надежную обычную машину 140 - 180 л.с. и что я наблюдаю...

[S_av]

смотрю движки/фарш то-сё, чтобы сюрпризов не было подвеска там крепкая, просвет, возможность некапремонта, краска ... в общем машину не для понтов а для передвижения.
читаю отзывы по новым маздам и тойотам (субару и хонды дорогие и в приобретении и в обслуживании, европейки тем более) такое ощущение, что такие машины перестали производить в 2001 году.
то есть лучше взять за 15-20 тыс машину ДО 2001 года (или взять ее же за 12-15, вложить 5 штук и обновить), чем за те же деньги после 2001 года.
по движкам тойоту после 2001 г с нашими расходниками (в т.ч. бенз и масло) их неремонтопригодные новые движки брать страшновато.
такое ощущение, что нужно по быстрому (пока у них кузов боль-менее целый) взять какую-нибудь тойоту 2001 года с двиглом серии S или JZ и стараться по мере возможности это дело не запороть до того как на рынке появятся опять надежные и ремонтопригодные в России машины.
ошибаюсь?

[Киря]

прогресс не остановишь... не в новых движках дело, а в нашей отсталости от цивилизации... неча на зеркало пенять... это про нас (по этой теме)

[S_av]

прогресс не остановишь... не в новых движках дело, а в нашей отсталости от цивилизации... неча на зеркало пенять... это про нас (по этой теме)

да я пока не могу перестроить бензозаправки и магазины Москвы и России, чтобы они продавали всамделишный 95/98-й бензин, также не в состоянии убрать каменюки и выбоины с автодорог и еще куча тому подобного.)))
приходится иметь дело с тем что есть, зеркало там или не зеркало, не вижу смысла покупать движок серии z, ежели сервисы которые его могут отрегулировать в случае чего (что у нас запросто может случиться) по пальцам пересчитать и еще неизвестно сколько такое вмешательство будет стоить и чем оно закончится.

[Goga™]

да полно машин со старыми моторами
в чем проблема то???
S устарел и изжил себя весь, что в нем хорошего то?

[Cappuccini]

"вечные" машины сейчас никому не нужны на рынках где они реально продаются.
и нам надо от этого отвыкать. поездил немного на машинке и отдал не замучив ее другому.

[Киря]

да я пока не могу перестроить бензозаправки и магазины Москвы и России, чтобы они продавали всамделишный 95/98-й бензин, также не в состоянии убрать каменюки и выбоины с автодорог и еще куча тому подобного.)))
приходится иметь дело с тем что есть, зеркало там или не зеркало, не вижу смысла покупать движок серии z, ежели сервисы которые его могут отрегулировать в случае чего (что у нас запросто может случиться) по пальцам пересчитать и еще неизвестно сколько такое вмешательство будет стоить и чем оно закончится.

о том и речь... мы, в смысле Россия

[ducduc]

когда разбил форя не смог двигло продать... оно было целое но нах не кому не нужно(атмо)
один разок с удивлением обноружил, что мой паскуда ездит уже не меньше месяца с уровнем масла в 1.5 литра в движке (j20a) - промывание методом частой замены (1000-1500км) хорошего (1300-1500р. / 4 лира) масла оживило и вдохновило мотор уже через 5000км.

P.S. 1G, 1JZ, 2JZ - детище Yamaha, Toyota тут не сном не духом...

[Беспредельщик]

смотрю движки/фарш то-сё, чтобы сюрпризов не было подвеска там крепкая, просвет, возможность некапремонта, краска ... в общем машину не для понтов а для передвижения.
читаю отзывы по новым маздам и тойотам (субару и хонды дорогие и в приобретении и в обслуживании, европейки тем более) такое ощущение, что такие машины перестали производить в 2001 году.
то есть лучше взять за 15-20 тыс машину ДО 2001 года (или взять ее же за 12-15, вложить 5 штук и обновить), чем за те же деньги после 2001 года.
по движкам тойоту после 2001 г с нашими расходниками (в т.ч. бенз и масло) их неремонтопригодные новые движки брать страшновато.
такое ощущение, что нужно по быстрому (пока у них кузов боль-менее целый) взять какую-нибудь тойоту 2001 года с двиглом серии S или JZ и стараться по мере возможности это дело не запороть до того как на рынке появятся опять надежные и ремонтопригодные в России машины.
ошибаюсь?

Сам недавно задавался вопросом о двигателях, которые зарекомендовали себя как надёжные и способные поедать наш сурагат, называемый на заправках бензином. Сам в итоге остановился на Сурфе с 2,7 л бензиновым двиглом - самое простое что есть на предпоследней модели (185 кузов). А так, ещё очень нравится Тойота Альтезза - там 3S и 1G, да ещё и выпускается гораздо позднее, но просвет там сугубо городской, да и размер машины всё-же весьма компактен. Мадзды у нас как-то не в чести вообще, поэтому их крайне мало, а значит дорого и долго ремонтировать. А вот Ниссаны наверное есть, но я не поклонник этой марки, ничего путнего не скажу.

[Гадкий Грю]

Чем более новая модель - тем менее она железная. а "вечные" машины перестали делать в середине 90-х к сожалению....

[Московский праворульщик]

Очень хороши моторы серии QG ! А еще лучше VQ ! Это я все про Ниссан, так как поклонник этой марки ! :)

[Cefiro 56]

Очень хороши моторы серии QG ! А еще лучше VQ ! Это я все про Ниссан, так как поклонник этой марки ! :)

+1

[сергей65]

RB25-куда надежнее чем серия-QG

[Cappuccini]

ниссанские движки гораздо лучше адаптируются к нашему бензину.
хотя мож сейчас у них тож че стало хромоножить в этом плане

[Киря]

RB25-куда надежнее чем серия-QG

+1

[Констебль]

Лучше взять Камри или Висту с движком 3S года 95 - 98, растаможить на физика, цена машины выйдет около 8 000 (стоимость во Владивостоке) и не париться. Сам сейчас об этом подумываю, а что 8-9 000 - Камри, Виста, 12 000 - Виндом 2,5 года 98-99, Прогресс ок 14 тоже непроходного года.

[Киря]

Лучше взять Камри или Висту с движком 3S года 95 - 98, растаможить на физика, цена машины выйдет около 8 000 (стоимость во Владивостоке) и не париться. Сам сейчас об этом подумываю, а что 8-9 000 - Камри, Виста, 12 000 - Виндом 2,5 года 98-99, Прогресс ок 14 тоже непроходного года.

камри-виста - ацтой

[suboses]

А что не так со свежими движками то???!!!! У меня огромное количество друзей ремонтников, дак они движков Z серии кучу перебрали. Все легко ремонтируется , капиталится. Например, капиталка 1zz стоит 8-10 тыс.руб.+ запчасти и масло 8-10 тыс.руб. Одно но - не растачиваются они, но убейте себя те, кто до расточки 500 тыс. намотает. А движки 1mz тоже капиталят и совсем недорого!

[Mursielago]

А что не так со свежими движками то???!!!! У меня огромное количество друзей ремонтников, дак они движков Z серии кучу перебрали. Все легко ремонтируется , капиталится. Например, капиталка 1zz стоит 8-10 тыс.руб.+ запчасти и масло 8-10 тыс.руб. Одно но - не растачиваются они, но убейте себя те, кто до расточки 500 тыс. намотает. А движки 1mz тоже капиталят и совсем недорого!

Хорошо..... а как же они 2zz капиталку делают?

[Goga™]

а кто капиталит Sки с расточкой а????
да никто покупают контракт так же и с zz будет
чего боятся то машину на 20 лет берет чтоли?

[S_av]

одной надежности мало, Тойотовская серия z вполне надежна ... если ее эксплуатировать с японсикими жидкостями и ремонтировать в случае чего на японском автосервисе.
судя по отзывам в инете ежели z крякнет причем чуть ли не любая поломка, проще поменять двигло вместе с машиной, чем в сервис ехать.
альтезза один из вариантов, кстати, я по буеракам практически не езжу, но у ней вроде сервис по ценам как бмв.