Логотипы Тойота

[gnevashev]

Скажите, почему у праворуких Тойот передний логотип отличен от стандартного тойотовского? У королл один, у витцев другой, у фанкарго третий и т.д.?

[scor]

и это не только у тойот:) особенности внутреннего рынка

[gnevashev]

а что они обозначают?

[scor]

ничего. просто у некоторых моделей свои значки. типа бренд отдельный:)

[Goga™]

общий значек это ориентация на внешний рынок
а так как вы смотрите авто созданные для внутреннего рынка то там значков много разных

[Гадкий Грю]

это чтоб различать можно было клонированные мордочки новой линейки Тоет а-ля "испуганный карасик" :)))

[Big Stone]

Потому что европа япошкам всегда вменяла "некрасивость" и "неузнаваемость"...или как часто выражались "безликость" внешности их машин.
В угоду странным вкусам европейцев, левые япошки стали делать:
1. более некрасивыми (авенсис, теана, каризма...)
2. стали делать узнаваемые морды и одинаковые значки.
3. стали пускать в продажу разукомплектованные модели (без стеклоподъемников, АС и т.п., чего в японии не найти).

...только вот не пойму, зачем последнее время япошки пошли на поводу у извращенного вкуса европы в дизайне машин - у тех практически не было симпатичных машин, теперь и япошки к ним тянутся...уродливеют...
осталось только как мерс или бмв сделать все тойотовские/ниссановские и проч. модели на одно лицо, меняя лишь размер и вообще будет полный тупизм по европейски

[Московский праворульщик]

Big Stone !

Согласен !

Да еще европейцы берут всякие Фиаты из-за якобы красивого дизайна, а потом в рейтингах признают всяких французов-итальяшек самыми ломучими !

А лично мое мнение, что дизайн вещь субъективная, кому-то нравится, а кому-то нет. Но я лично никогда не возьму машину из-за дизайна в ущерб качеству !

[aLexus 23rus]

Разные логотипы - разные торговые компании, одинаковые модели в разных торговых компаниях продаются под разными названиями и логотипами, например Corolla Runx и Allex.

[Московский праворульщик]

aLexus 23rus

Это иногда так, а иногда не так ! Я имею в виду, что иногда абсолютно одинаковые машины для разных рынков имеют разные названия, например Цефиро-Максима, Фит-Джаз и т.д.. А иногда одинаковые названия, но абсолютно разные машины, например Кольт (европейский Кольт нидерландской сборки по начинке абсолютно отличается от японского Кольта).

[aLexus 23rus]

Московский праворульщик, я говорил только о Японском рынке, вопрос был о нем.
На Кольтах ездил, японский мне больше понравился и Короллы также, японские более фаршированны.

[Московский праворульщик]

А торговые компании при чем ??? Совершенно не понятно ! Тот же Ранкс и Алекс продаются Тойотой, но под разными брендами, там вопрос в расширении модельного ряда путем рестайлинговых уловок, ярчайший пример тому Галант и Аспайр !

[Big Stone]

А торговые компании при чем ??? Совершенно не понятно ! Тот же Ранкс и Алекс продаются Тойотой, но под разными брендами, там вопрос в расширении модельного ряда путем рестайлинговых уловок, ярчайший пример тому Галант и Аспайр !

Вообще-то, аЛексус прав!
В Японии некоторые автопроизводители имеют разные дилинговые сети...я точно знаю, что у тойоты это Тойопет и еще кто-то, у ниссана - это Red Stage и Blue Stage...но я никогда этим не задавался...
Суть в том, что в одну сеть идут строго опеределенные модели, которых нет в другой - отсюда появилось разделение на короллы и спринтеры, висты и камри, левины и труены, цедрики и глории...

Но взаимосвязи этой практики со значками не вижу абсолютно.

[Московский праворульщик]

Может быть и так...