Нужен совет профи. Машина без балки, класс Д

[БРИГАДИR]

Мучаюсь с выбором очередного японца. Цены конечно ужасть :-(
Для ориентира г.Новосибирск (и все что в радиусе 700-800км).
Денег планируется максимум 13000 зеленых.
Эксплуатация: город/трасса 70/30, север, много снега, морозы -35С - обычное дело, редко до -55С.

Нужен седан, на крайний случай универсал. Класс Д или Е.
Не старше 2000г., без пробега. FF или 4WD. Желательно не морально устаревшая модель.
Двигатель не меньше 2л., не меньше 150 коней, желательно без непосредственного впрыска (но на крайняк можно).
Внимание: без балки в задней подвеске !"!! Достала она уже.
Повеска нужна более-менее комфортная, но энергоемкая.
Опыт: Королла, Виста, Цефира, Лансер. Немножко Патруль, Мазда 626.

Размышления:
1. Хонда: Аккорд - жесткий, Ипспаер - супер, но не тяну по деньгам.
2. Тойота: очень дорого и ничего подходящего не вижу. Может новая Премио?
3. Ниссан: Цефира, Блюб - опадают у них балка, Авенир - ну на очень крайний случай.
4. Мазда: Капелла - подходит, но их очень мало на ауках. Милления - слишком редкая модель, но подходит.
5. Субару: Легасси Вагон - подходит, но есть сомнения по содержанию и комфорту. Хороший В4 и Ланкастер - не входят по деньгам.
6. Мицубиши: Галлант - хорош, но гемороя с ним много. Хотя Ланс без ЖДИ был хорош, понравился.

Кто что посоветует?
Может чего поменьше (хотя очень не хочется) классом посмотреть ?

[aston]

Аккорд универсал ох никак не жесткий. Упругий, но не жесткий, а очень даже комфортный.

[БРИГАДИR]

Аккорд универсал ох никак не жесткий. Упругий, но не жесткий, а очень даже комфортный.

А чем универсал по ходовке отличается от седана ???
По мне так седан (СИР пробывал) жесткий.
На нем конечно шикарно по ровной дороге, а вот выибаны и прочии неровности или пролетать на скорости (скорый кирдык повеске) или ползти-переваливаться потихоньку чувствуя пятой точкой весь рельеф дороги.
При ежедневной эксплуатации в городе ИМХО устаешь от такой подвески.
На трассе конечно только радуешся.
P.S. Еще напрягает проблема с железом на Хонды - ценники не реальные.

[Exceed]

Аккорд универсал ох никак не жесткий. Упругий, но не жесткий, а очень даже комфортный.

+1 Лично для меня Аккордовская подвеска идеал. Не жесткая, не мягкая, а плотная, сбитая, упругая

[Гадкий Грю]

Хонду Авансира посмотри - комфортнее Аккорда, точно по ценнику не знаю, но они обычно подешевле Инспайеров и чуток дороже Аккордов

[Спекулянт]

Миллению в 13000 можно очень не плохую. Закажи - нарисую.

[aston]

А чем универсал по ходовке отличается от седана ???
По мне так седан (СИР пробывал) жесткий.
На нем конечно шикарно по ровной дороге, а вот выибаны и прочии неровности или пролетать на скорости (скорый кирдык повеске) или ползти-переваливаться потихоньку чувствуя пятой точкой весь рельеф дороги.
При ежедневной эксплуатации в городе ИМХО устаешь от такой подвески.
На трассе конечно только радуешся.
P.S. Еще напрягает проблема с железом на Хонды - ценники не реальные.

СИР конкретно отличается. Другие стойки\пружины. Кирдык хондовской подвеске - такого не бывает.

[ZS-V]

P.S. Еще напрягает проблема с железом на Хонды - ценники не реальные.

Сроки службы вообще запредельные...

[Goga™]

марк2 в 100 кузове 4вд на 2.5 литрах года 2000 пробежный
почему бы и нет?

[БРИГАДИR]

Хонду Авансира посмотри - комфортнее Аккорда, точно по ценнику не знаю, но они обычно подешевле Инспайеров и чуток дороже Аккордов

Нормальный Авансир б/п в Сибири в такие деньги не влезает никак.
Машина классная конечно, но меня жаба задушит его содержать, не в плане ремонта, а в плане потребления бенза.

[БРИГАДИR]

СИР конкретно отличается. Другие стойки\пружины. Кирдык хондовской подвеске - такого не бывает.

Все бывает, все ломается, дай только время :-) Кроме стоек есть резинки/сайленты, шаровые, рейка, наконечники, шрусы и прочее - все умирает, особенно по сильным морозам.

Не вижу интереса в приобритении Аккорда не СИР. Какой смысл ?
Чуть быстрее проходить повороты чем на Ниссане/Тойоте ?
Погонять на нем все равно не получится, 140 коней, как не насилуй, все равно быстрее однокласников не поедешь, разве что по ощущениям личным за счет более жесткой ходовки и меньшей шумоизоляции (эффект жигулей :-)
А в минусах получить проблемы с запуском зимой и крутые цены на запчасти.
Просто не вижу смысла. Если брать хонду, то быструю, ИМХО хоть будешь знать за что ей (машине) платишь больше чем однокласникам.

[БРИГАДИR]

Сроки службы вообще запредельные...

Я не про рычаги/тяги и прочее, я про кузовное железо говорил.

Я вот не понимаю... Аккордеонов седанов в РФ уже как грязи, а кЕтайцы так и не делают на них кузовное железо.
В прошлом году друг в Нске разбил Аккорда, ринулся искать - цены самолет, и это в Нске.
Нормальная ипонческие фары - 17-20 т.р. под заказ, бампер - 17 т.р.

P.S. Я не говорю что Хонда плохая машина, она хорошая, очень даже.
Но я со своей "жабой" страюсь дружить.

[БРИГАДИR]

марк2 в 100 кузове 4вд на 2.5 литрах года 2000 пробежный
почему бы и нет?

Ну вот Гога, нормальный вариант, а то Сузуки Аэрио-Лиана - супер кар :-)

Дороговат Марк, но он того стоит, я уже думал о нем. Жалко что б/п 100-й кузов уже хpен купишь.

Несколько вопросов по Марку:
Скажи сколько твой Квалис бенза летом в городе при гражданской едзе потребляет. 98-й заливаешь ?
Зимой едил? Как подвеска не сильно дубовая при -30? Темс работает при такой температуре, если у тебя есть он ?
ВД - фул тайм ?

[ZS-V]

Я не про рычаги/тяги и прочее, я про кузовное железо говорил.

Ну дак... это... гоняйте аккуратно...
А вообще у нас в Барнео с аккордами на свалках полный порядок. Если не все есть, то многое. В НСКе еще интересней должно быть. Видимо плохо искали...

[aston]

Все бывает, все ломается, дай только время :-) Кроме стоек есть резинки/сайленты, шаровые, рейка, наконечники, шрусы и прочее - все умирает, особенно по сильным морозам.

Типичное тойото-ниссановское мЫшление. Ну не ломается там подвеска, по 7-10 лет ходит здесь, несмотря даже на морозы. Тяги и линки на Аккорде только надо через 50-60 тыс. менять.

[aston]

И коней в Аккорде 150, а в универсале 160-200.

[Goga™]

Ну вот Гога, нормальный вариант, а то Сузуки Аэрио-Лиана - супер кар :-)

Дороговат Марк, но он того стоит, я уже думал о нем. Жалко что б/п 100-й кузов уже хpен купишь.

Несколько вопросов по Марку:
Скажи сколько твой Квалис бенза летом в городе при гражданской едзе потребляет. 98-й заливаешь ?
Зимой едил? Как подвеска не сильно дубовая при -30? Темс работает при такой температуре, если у тебя есть он ?
ВД - фул тайм ?

по городу 14-15 92го
трасса 9-10 92го

зима тока будет
подвеска не темс ,но комфортная оченьл ,после него ездить на других машинах сложно очень

[Goga™]

вд к сожалению в отличие от настоящих марков у меня подключаемый основа перед((((((((((((
и мотор 2mz
а не джейзет((

[Гадкий Грю]

и ваще это не Марк, а Камри Грация ;)

[Goga™]

ну вот взял и добил((((((((