Nissan Primmera все "за" и "против"

[Antoshka_]

Хотелось бы поольше узнать о этой машинке! По собственному опыту,опыту друзей и т.п. Отзовитесь кто что знает и у кого данная машина была в использовании!

[exa]

проехал 8 ткм.. с Влада до Ё - задняя подвеска очень жесткая.. соответсвенно на всех колдо*бинах и кочках , зад нехило кидает... потому для себя решил -фтопку Премьеру..
все остальное более-менее.. 2,0 л движки вполне хватает..

[Мотыль]

Мне нравится. У меня Р11 4вд SR20 универсал. А вообще отзывы почитай, да на ветку примероводов зайди на этом же форуме.

[Alexandr1979]

Мне честно говоря не очень понравилась, продал в декабре ездил полгода, но в ней ничего кардинального, кроме замены тех. жидкостей не делал. Но это лично мое мнение, недостатки и достоинства посмотри в отзывах. Очень большой плюсь машины это дизайн, подвеска очень не понравилась

[Гадкий Грю]

Мне нравится. У меня Р11 4вд SR20 универсал. А вообще отзывы почитай, да на ветку примероводов зайди на этом же форуме.

не надо путать 11-ю и 12-ю Примьеры. очень разные машины.
11-я - интересная тачка с уклоном под драйв, полностью многорычажная подвеска и все такое.
12 - выкидыш ниссана с подачи французского антикризисного управляющего. с заманчивым дизайном и бредовым исполнением. спереди 2-рычажная подвеска, причем с поворотной стойкой (нафуй сей изврат - хз). сзади - балка. это вообще непонятный финт ушами.

обычно для улучшения ходовых качеств ставят и сзади и спереди независимую подвеску. в лучшем случае - многорычажные, но это дорого. макферсон - дешевле, тоже независимый, но эффективность меньше. балка же - зависимая подвеска, колебания одного колеса отражаются и на втором. для курсовой устойчивости это минус. зато дешевле всего. А сильнее всего на устойчивость влияет имено зад. уж сделали бы тупо макферсон везде, или многорычажку сзади, а мак - спереди. было бы понятно - сохранение неплохих ходовых качеств при относительном удешевлении. ну или мак спереди и балку сзади - дешево и сердито.
зачем делать дорогую переднюю подвеску когда сзади дешевка - непонятно. балка сзади на корню убивает смысл многорычажки спереди. потому кстати задницу и кидает на трассе.

вся с виду такая необычная и космическая и изнутри и снаружи, а при ближайшем рассмотрении или ощупывании - ощущение дешевизны. да и вообще дизайн имхо не очень, однако о вкусах не спорят.
2 лямбда-зонда, 2 катализатора, причем все стоят параллельно. видимо дань экологии, однако когда придет время этм узлом заниматься - затрат в 2 раза больше.

короче тупо средство передвижения без харизмы в отличие от предков

ну движок вроде ниче, нормальный. автомат вроде тоже. вариатор - кто что говорит, кому как повезет

[КОСТЯН96]

Я долго хотел Примеру, а взял Теану...

[Antoshka_]

Дак стоит ее брать или лучше что другое присмотреть? :)

[Гадкий Грю]

это смотря что тебе надо от машины. если надо чтоб возила в относительном комфорте, тепле, с музыкой, поменьше тянула денег и не ломалась - то почему бы и нет?
а если хочется дополнительных приятностей в виде например проходимости или там скорости, управляемости, комфорта, вместимости или еще какой-нить харизмы - то конечно же нет.

[kirim]

Лучше другое присмотри...

[K.V.N.]

Смотря о какой модели идет речь. Если 11-я - не владел. А вот 12-ю юзал год - своеобразная машинка снаружи и изнутри но не более того. Пластик скрипит, ***а живет своей жизнью из-за балки (на трассе постоянная раскачка и рысканье в колее даже на 15") - замена аммов чуть улучшает ситуацию но не более чем на месяц. В общем управляемость никакая, зато большой багажник (был универсал). Вариатор - лотерея, но мне понравился. Движок 2л с цепным ГРМ 150л.с. - в принципе достаточно но не болеее того - на трассе чувствовал себя не всегда уверенно при обгонах да еще вкупе с вариком - мотор ревет а авто меееедленно разгонятеся.
К тому же полный неликвид - продавал 3 месяца по минимальной рыночной цене. В итоге купил машину бывший владелец Примьеры в 11 кузове и еще один АД-шник присмтривался но не решился.

[Antoshka_]

Не понимаю почему ***а на балке? Там же вроде независимая подвеска!? Поправьте если ошибаюсь или что не понимаю до конца! :(

[exa]

в 11 шкуре да.. в 12 - балка

[Disco(feat Ю.С)]

А у меня 2.5 литра была в 12 кузове. Там ко всем выщеперечисленным траблам еще и пихло добавляеца..... 3года назад в Омске на нее свечей небыло, тока на заказ и ценниг казел.

И на свои 170пони она савсем неехала.

Афтарр, лучше алион/атензу/акорд/б4 смотри.... из однакласников премьера худшая.

[Suboch]

А у меня знакомый от безденежья посматривает в сторону Primera P10. Как они в целом?

Боюсь, что я уже знаю ответ - старые заезженные страрушки начала 90-х...
За ~100 тыр брать таких или на другие модели лучше посмотреть?

[Гадкий Грю]

Не понимаю почему ***а на балке? Там же вроде независимая подвеска!? Поправьте если ошибаюсь или что не понимаю до конца! :(

каталог на Дроме - зло, есть ошибки. вообще Ниссан любит балки. На Цефиро вон тоже балка, хотя для машины такого класса это нонсенс. Ибо балка - удел бюджетной погремушки

Боюсь, что я уже знаю ответ - старые заезженные страрушки начала 90-х...
За ~100 тыр брать таких или на другие модели лучше посмотреть?

лучше посмотреть на распространенные :) обычно это Тойоты

[Disco(feat Ю.С)]

Балки тоже разные бывают)) На том же премио/алион ано почему то лучше...

[Antoshka_]

Блин,проблемы же с задней подвеской можно решить! Не думаю что это проблема из-за которой не стоит брать Примьеру!? ;)

[Дима74.ru]

р11 и 12 обе шляпа,11я еще пойдет,12я ацтой редкий,эти машины не для россии,рулевая рейка+передняя ходовка долго не живут

[Гадкий Грю]

Блин,проблемы же с задней подвеской можно решить! Не думаю что это проблема из-за которой не стоит брать Примьеру!? ;)

Можно, заменив этот позор на нормальную подвеску. теоретически, а практически - не стоит эта машина такой суеты.
Ты как будто просишь чтобы тебя уговорили. Тебе уже все разжевали, в рот положили, осталось тока проглотить. прежде всего определись для чего тебе машина

[dub007]

Лучшая замена Премьеры это Королла! И никакого головняка!