Кроссовер VS Универсал

[WILSON MD]

Собственно вопрос в теме!

Ценник отличается сильно! А по сути в чем разница?
Скажем если сравнивать в пределах одной марки и схожие по комфорту, все 4wd, у младших машин двигатели топовые - равчик VS Филдер/Вишь/исис или сиэрви vs стрим - разница в цене более 300 тыщ у машин одного года, вместимость сравнима, полный привод так же у всех, да еще и реализован по одному принципу, т.е. как любят говорить джиперы - "не настоящий)" без блокировок, это вобщем то давно уже не вопрос - в говны на кросовере никто не полезет.

единственное преимущество - клиренс, - клиренс на кроссоверах не такой уж и большой, решить это на универсале можно путем установки пружин повыше и проставками пару см, получим те же 18 см клиренса.

к чему я, по тихоньку задумываюсь о смене авто, критерии думаю понятны из вышеизложенного, финансы позволяют расчитывать на кросовер, НО.. во-первых ни рав ни срв мне не нравятся) (еще про хитриллу думаю, но просто не знал с чем сравнить из ниссановских универсалов)

так есть ли смысл переплачивать за кроссовер?

ps форег не предлагать)

забыл написать - все авто проходного года с аукциона

[ЖОРЖЕВИЧ]

Сидишь выше, зеркала побольше, объём салона (правда, не во всех случаях). Ну, собственно, и все преимущества кроссовера.

[Back to the Future]

Смысл переплачивать ЕСТЬ.

[Back to the Future]

Хтраил хорошая машина. Мне нравится.

[WILSON MD]

Смысл переплачивать ЕСТЬ.

в чем?

[Back to the Future]

Хорошо, отвечу.
Хотя бы в том, что еду и не думаю, бордюр, не бордюр и прочее.
Недавно взял такси, езжу на них редко, и вот слышу этот предательский звук снизу, скрежетание о что то снизу. Давно забыл этот звук. Сейчас Нива и Хитрила в моем владении. Ни тот ни другой этого близко не допускают.

[Meveric]

Клиренс решает :)) Плевать на открытые люки, высокие бардюры, ямы, кирпичи и прочие прелести наших дорог, опять же по сугробам проще ехать ...
Автор посмотри Subaru Outback дорожный просвет 200мм в стоке, а при установке резины на размер больше уже 210мм И салон гораздо богаче чем в кроссоверах. ну и крепче любого кросса и универсала :)
У моего друга Ипсум 99г он ему очень нравится, но сейчас выбирая след. авто он нового Ипса отказался ... Теперь определяющий фактор клиренс 200мм (Эскудо/Форик)

[WILSON MD]

Клиренс решает :)) Плевать на открытые люки, высокие бардюры, ямы, кирпичи и прочие прелести наших дорог ... Автор посмотри Subaru Outback дорожный просвет 200мм в стоке, а при установке резины на размер больше уже 210мм И салон гораздо богаче чем в кроссоверах. ну и крепче любого кросса и универсала :)

У моего друга Ипсум 99г он ему очень нравится, но сейчас выбирая след. авто он нового Ипса отказался ... Теперь определяющий фактор клиренс 200мм (Эскудо/Форик)

вот кстати аут, ну не кроссовер же а обычный универсал высокий, и потому выглядит уматно, икс ви тоже хэтч хэтчем - просто высокие, но изза позиционирования как кроссовер - они стоят диких денег! Вот взять филю того же клиренс 20 см сделать это раз плюнуть, и вот те конкурент ауту

кросоверы сами по себе нелепо так смотрятся и не джип и не седан...

[Meveric]

Вот взять филю того же клиренс 20 см сделать это раз плюнуть, и вот те конкурент ауту

:))) А-ХА-ХА :)) не... Филя с Аутом никогда не сравнится не по надёжности не по комфорту :) Филя так то на 4 класса ниже.

[Airtrekman]

...
кросоверы сами по себе нелепо так смотрятся и не джип и не седан...

Давно известно, что "лучший универсал - это кроссовер" )

[Meveric]

Давно известно, что "лучший универсал - это кроссовер" )

Лучший универсал - это Лэнд Крузер! :)) а Кроссоверы -УГ по определению.

[KNN22]

Хорошо, отвечу.
Хотя бы в том, что еду и не думаю, бордюр, не бордюр и прочее.
Недавно взял такси, езжу на них редко, и вот слышу этот предательский звук снизу, скрежетание о что то снизу. Давно забыл этот звук. Сейчас Нива и Хитрила в моем владении. Ни тот ни другой этого близко не допускают.

Да на новогодние праздники на такси,так этот звук вспомнил...

[йцукен]

Хтраил хорошая машина. Мне нравится.

мне тоже нравиться :-)

[Vova325]

смотря для чего машина нужна

[СаняТомск]

Тут скорее вопрос имиджа. Кроссовер у нас выше классом (считается). В Америке та же Сиенна или Венза стоит как Хайлендер. При этом Сиенну можно так упаковать, что Хай слезами утрется. При этом же есть и движка 3.5л и 4вд.
У отца Эстима 02г 4вд. Проблем с бордюрами и прочими сугробами нет. В лес по грибы по мнимой колее без проблем залазили. Сосед на Х-трейле дальше этой же Эстимы никогда не пробует лезть. В реальности это вопрос геометрической проходимости.
А по факту, повторюсь: кросс у нас в России показатель некой успешности, а минивен - удобное семейное авто. Но тот же Ипсум может очень удивить на светофоре и подарить гораздо больше удовольствия, чем тот же Рав или Трейл

[Meveric]

Х трейл и прочие шушлайки типа Рав4, Кашкай ... уж точно не являются показателем успешности :)) Реально, по машине об успешности судить вообще нельзя, а уж есди и судить то хотябы по RX, FX. ML. X5. Q5 ...

[ЖОРЖЕВИЧ]

:))) А-ХА-ХА :)) не... Филя с Аутом никогда не сравнится не по надёжности не по комфорту :) Филя так то на 4 класса ниже.

Друг мой, не перебарщивай! Поведение на трассе, грунтовке, особенно если филю задрать до 20 см, несравнимо, конечно. А в остальном филя- нормальная ездилка, особливо 190-сильная. Простая и дешёвая в обслуге.

[ЖОРЖЕВИЧ]

Тут скорее вопрос имиджа. Кроссовер у нас выше классом (считается). В Америке та же Сиенна или Венза стоит как Хайлендер. При этом Сиенну можно так упаковать, что Хай слезами утрется. При этом же есть и движка 3.5л и 4вд.
У отца Эстима 02г 4вд. Проблем с бордюрами и прочими сугробами нет. В лес по грибы по мнимой колее без проблем залазили. Сосед на Х-трейле дальше этой же Эстимы никогда не пробует лезть. В реальности это вопрос геометрической проходимости.
А по факту, повторюсь: кросс у нас в России показатель некой успешности, а минивен - удобное семейное авто. Но тот же Ипсум может очень удивить на светофоре и подарить гораздо больше удовольствия, чем тот же Рав или Трейл

Катал как то давно турбовой трейл. Сильно сомневаюсь, что его чем то сможет удивить ипс!

[Meveric]

Друг мой, не перебарщивай! Поведение на трассе, грунтовке, особенно если филю задрать до 20 см, несравнимо, конечно. А в остальном филя- нормальная ездилка, особливо 190-сильная. Простая и дешёвая в обслуге.

Если сравнивать с Хэндай солярис, и Ладой Фикалиной, то да, нормальная ездилка. Если сравнивать с Субару или Хондай, то Тайота Трухлявое ведро. У самого была Калдина (тогда ей было 10 лет) и при пробеге в 123 000км она была в значительно худшем состоянии чем сейчас Аутбэк с пробегом 132 000км с период эксплуатайии Калдины с 102 до 123т.км. в машину было вложено больше денег, чем в Аутбэк. Коллега на работе хотел купить Форика, но за 470 000р. хорошего не нашлось. Купил Филдер 2007г. 1.5 4ВД. Машина в РФ всего ~1.5 года, пробег примерно 85 000 км. Машина вся разваливается, рулевая рейка под замену, ходовка вся хрустит/трещит, и ещё за 3 месяца с авто снимали 2 раза зеркала, а это + 6000р. к годовой эксплуатации, в итоге его Филя 1.5 за год зксплаутации выходит дороже моего АУТа 2.5. Да и несмотря на то, что Суба на 2 класса выше бывшей Тайоты, стоимость эксплуатации этих машин практически одинакова, за исключением стоимости резины на 15 и 17".

[СаняТомск]

Катал как то давно турбовой трейл. Сильно сомневаюсь, что его чем то сможет удивить ипс!

А если турбовый Икс поставить рядом с каким-нить б4 твинтурбо, то и Ниссан улиткой окажется.
К чему в крайности лезть?