Toyota Town Ace Van, 2008 год

[Nemez00]

Toyota Town Ace Van, 2008 год

Есть необходимость в микрике.Нужен для перевозки небольших партий грузов.Езда будет 50 на 50 трасса и город.По трассе поездки будут около 500км в одну сторону.Хотелось бы знать мнение владельцев и форумчан о данной модели.Подскажите,стоит ли его брать?Год предполагается брать 08-09.Б/П.

Смущает двигатель 1,5 литра.Маловато,как мне кажется.

[PAKDV]

Toyota Town Ace Van, 2008 год

Есть необходимость в микрике.Нужен для перевозки небольших партий грузов.Езда будет 50 на 50 трасса и город.По трассе поездки будут около 500км в одну сторону.Хотелось бы знать мнение владельцев и форумчан о данной модели.Подскажите,стоит ли его брать?Год предполагается брать 08-09.Б/П.

Смущает двигатель 1,5 литра.Маловато,как мне кажется.

Смотря перевозку чего нужно (насколько тяжелый вес) и какой у Вас бюджет?
Если бюджет позволяет купить авто большего объема, то берите большего не пожалеете, а если возить будите воздушные шары наполненные гелием, то зачем Вам большой объем двигателя. Town Ace надежный авто.

[Nemez00]

Смотря перевозку чего нужно (насколько тяжелый вес) и какой у Вас бюджет?
Если бюджет позволяет купить авто большего объема, то берите большего не пожалеете, а если возить будите воздушные шары наполненные гелием, то зачем Вам большой объем двигателя. Town Ace надежный авто.

Вес будет максимум 200кг.Как на него с запчастями?Какие есть косяки?

[Nemez00]

Бюджет в районе 400тыр.

[mic-90]

Тож интересует эта машина - мост LСD на все комплектации?

[S.V.S.]

Вроде уже обсуждали этот бас...

[StotS]

Бюджет в районе 400тыр.

Бюджет изрядный, смело берите таун эйс. Можно и за 350 очень хорошую машину привезти, если на торгах провести побольше времени.

Двигателя ему достаточно. По крайней мере, если вы планируете возить до тонны. С полутонной эта машина очень легко идет по трассе 120-140.

Двигатель экономичный, на трассе расход 8-9, масла заливается всего 3 литра. Есть болезнь - течет сальник лобовины. Это не неисправность и до пробега в 150-160 проблем не будет точно.

Машина строго для асфальта/ровного города, на проселке или в холмистом городе лучше VANETTE|BONGO, там посуровее подвеска и больше просвет, короче база.

Прежде чем читать всяких паков, поинтересуйтесь, ездили ли они вообще на сабже.

[PAKDV]

Бюджет изрядный, смело берите таун эйс. Можно и за 350 очень хорошую машину привезти, если на торгах провести побольше времени.

Двигателя ему достаточно. По крайней мере, если вы планируете возить до тонны. С полутонной эта машина очень легко идет по трассе 120-140.

Двигатель экономичный, на трассе расход 8-9, масла заливается всего 3 литра. Есть болезнь - течет сальник лобовины. Это не неисправность и до пробега в 150-160 проблем не будет точно.

Машина строго для асфальта/ровного города, на проселке или в холмистом городе лучше VANETTE|BONGO, там посуровее подвеска и больше просвет, короче база.

Прежде чем читать всяких паков, поинтересуйтесь, ездили ли они вообще на сабже.

)))Я еще не успел чего-либо посоветовать, а Вы уже так агрессивно начинаете возмущаться)
Спокойней надо быть)

Тож интересует эта машина - мост LСD на все комплектации?

У него на сколько я знаю нет LSD моста на проходном авто.

[PAKDV]

Бюджет в районе 400тыр.

В Ваш бюджет можно очень хороший взять авто и требования по весу не большие (200кг), может есть смысл Probox или Succeed или что-то еще? потому, что бюджет Ваш позволяет Вам выбирать.

[StotS]

Probox или Succeed или что-то еще

1 кубометр и 4 кубометра - немного разные величины. В машине ведь не только металлолом возят. 200 кило той же мебели - это очень редко один кубометр, чаще - как раз таки от трёх.

А как вы будете этот кубометр в пробокс запихивать....

Человек сходу подцепил мысль о самой выгодной на сегодня развозной машине в сегменте от полутонны до тонны.
Самой выгодной.

[PAKDV]

1 кубометр и 4 кубометра - немного разные величины. В машине ведь не только металлолом возят. 200 кило той же мебели - это очень редко один кубометр, чаще - как раз таки от трёх.

А как вы будете этот кубометр в пробокс запихивать....

Человек сходу подцепил мысль о самой выгодной на сегодня развозной машине в сегменте от полутонны до тонны.
Самой выгодной.

Так вот и я о том же, мы же не знаем для чего именно ему этот авто. Может мебель возить, а может и металлолом.

[Nemez00]

Иногда придется возить грузы,весом около 500кг.Грузы будут объемными.

[StotS]

Иногда придется возить грузы,весом около 500кг.Грузы будут объемными.

Альтернатива только VANETTE|BONGO, но это принципиально другая машина, более древней и суровой конструкции. Вдобавок - дороже в силу пошлины на 1,8. В плюсах полный привод (а на заднем приводе эту машину нет смысла везти) и просвет. Влезает уже не 4 куба, а больше 5. В минусах динамика и ценник.

Для хороших дорог lite ace лучше. Берите GL, они не сильно дороже, но у них хотя бы метла и электростекла есть.

[skorp777]

Я так понимаю, что с мотором 1,5 ТаунАйсик будет только заднеприводный?Хотя глянул каталог, есть и 4ВезДе 1,5 л,но они дороже и их мало. Если рельеф неровный,то после снегопада можно вообще не выезжать, либо сразу цепи надевать.И то не факт, что даже с цепями проходимость будет лучше, чем у переднеприводного Пробокса без цепей. Сам в свое время хотел такого же басика,но из-за проходимости обратил свой взгляд на Пробокс/Сассид.Но меня обьем универсала устаривает, а ТС надо просто посмотреть на универсал со сложенными или же вообще снятыми задними сиденьями, вдруг устроит.Тем более, что не сильно то и больше этот басик на вид, чем Пробокс.

[StotS]

Я так понимаю, что с мотором 1,5 ТаунАйсик будет только заднеприводный?Хотя глянул каталог, есть и 4ВезДе 1,5 л,но они дороже и их мало. Если рельеф неровный,то после снегопада можно вообще не выезжать, либо сразу цепи надевать.И то не факт, что даже с цепями проходимость будет лучше, чем у переднеприводного Пробокса без цепей. Сам в свое время хотел такого же басика,но из-за проходимости обратил свой взгляд на Пробокс/Сассид.Но меня обьем универсала устаривает, а ТС надо просто посмотреть на универсал со сложенными или же вообще снятыми задними сиденьями, вдруг устроит.Тем более, что не сильно то и больше этот басик на вид, чем Пробокс.

С 2010 года. Их единицы. Нужен вэдовый - вперед за ванеттом, и ценник будет ближе к 400 ровно.

Проходимость пробокса едва ли лучше, эту тему проще всего обкатать. Есть мнение, что груженый литэйс проедет там же, где и переднеприводный пробокс.

Не надо строить иллюзий - любая моноприводная машина на нормальной резине по дороге ездит хорошо, без дороги никак. Для т.н. "бездороги" (на самом деле вполне годного проселка или лесовозки) ванетт лучше, как ни крути, универсал проблемы не решит.

На вид все машины четырехколесные. Реальная возможность оценить появится, когда вы попробуете, например, на универсале, перевезти не 2 кола и 3 ведра, а полтора кубометра, которые в него якобы должны влезть. Через распашные двери и низкую заднюю вы их будете полчаса загружать, если повезет и они влезут.
В микрике работает эффект масштаба - проще разложить негабарит, время погрузки полного багажника меньше, а неполного (что более вероятно) - и подавно.

[skorp777]

StotS, я согласен с вами. Тут уже ТС-у решать, что критичнее- проходимость в любых погодных условиях, или вместимость.Универсал 4вд найти просто, и они не сильно дороже монопривода.В отличие от ЛитАйсика.Я так понимаю, авто нужно для бизнеса, а значит всепогодность необходима. В Находке и Владике для таких целей я монопривод бы не взял.Даже даром.

[StotS]

StotS, я согласен с вами. Тут уже ТС-у решать, что критичнее- проходимость в любых погодных условиях, или вместимость.Универсал 4вд найти просто, и они не сильно дороже монопривода.В отличие от ЛитАйсика.Я так понимаю, авто нужно для бизнеса, а значит всепогодность необходима. В Находке и Владике для таких целей я монопривод бы не взял.Даже даром.

Коленкор такой. AD и Partner вэдовые - редкость, причем партнер 2008-2009 года тоже будет дорогим.

Вэдовый там пробокс или саксид - это чуть меньше 400.
И вэдовый ванетт - 400.


Но у ванетта подвеска потолще примерно втрое (торсионы спереди, а сзади уже самые настоящие лыжи) и просвет изрядно больше, база короткая, понижайка на машинах с МКПП.
Это мы еще забыли про место в отсеке, а у ванетта его больше уже не втрое, а вчетверо.

Т.е. если нужна проходимость, неактуален оказывается универсал.

[Nemez00]

Альтернатива только VANETTE|BONGO, но это принципиально другая машина, более древней и суровой конструкции. Вдобавок - дороже в силу пошлины на 1,8. В плюсах полный привод (а на заднем приводе эту машину нет смысла везти) и просвет. Влезает уже не 4 куба, а больше 5. В минусах динамика и ценник.

Для хороших дорог lite ace лучше. Берите GL, они не сильно дороже, но у них хотя бы метла и электростекла есть.

как бы старую машину не хотелось бы брать.сейчас есть ушатанный Таун Айс в который приходится постоянно вкладывать деньги.полный привод желателен,но не обязателен.

Я так понимаю, что с мотором 1,5 ТаунАйсик будет только заднеприводный?Хотя глянул каталог, есть и 4ВезДе 1,5 л,но они дороже и их мало. Если рельеф неровный,то после снегопада можно вообще не выезжать, либо сразу цепи надевать.И то не факт, что даже с цепями проходимость будет лучше, чем у переднеприводного Пробокса без цепей. Сам в свое время хотел такого же басика,но из-за проходимости обратил свой взгляд на Пробокс/Сассид.Но меня обьем универсала устаривает, а ТС надо просто посмотреть на универсал со сложенными или же вообще снятыми задними сиденьями, вдруг устроит.Тем более, что не сильно то и больше этот басик на вид, чем Пробокс.

Пробокс не подойдет.нужен автобус.

[Nemez00]

С 2010 года. Их единицы. Нужен вэдовый - вперед за ванеттом, и ценник будет ближе к 400 ровно.

Проходимость пробокса едва ли лучше, эту тему проще всего обкатать. Есть мнение, что груженый литэйс проедет там же, где и переднеприводный пробокс.

Не надо строить иллюзий - любая моноприводная машина на нормальной резине по дороге ездит хорошо, без дороги никак. Для т.н. "бездороги" (на самом деле вполне годного проселка или лесовозки) ванетт лучше, как ни крути, универсал проблемы не решит.

На вид все машины четырехколесные. Реальная возможность оценить появится, когда вы попробуете, например, на универсале, перевезти не 2 кола и 3 ведра, а полтора кубометра, которые в него якобы должны влезть. Через распашные двери и низкую заднюю вы их будете полчаса загружать, если повезет и они влезут.
В микрике работает эффект масштаба - проще разложить негабарит, время погрузки полного багажника меньше, а неполного (что более вероятно) - и подавно.

согласен

[Nemez00]

StotS, я согласен с вами. Тут уже ТС-у решать, что критичнее- проходимость в любых погодных условиях, или вместимость.Универсал 4вд найти просто, и они не сильно дороже монопривода.В отличие от ЛитАйсика.Я так понимаю, авто нужно для бизнеса, а значит всепогодность необходима. В Находке и Владике для таких целей я монопривод бы не взял.Даже даром.

решать не мне)))машина нужна для нужд Храма.я показал настоятелю все варианты.решать будет он.