выбор кей кара

[Skyden]

собственно выбор между cузуки альто VS дайхатсу мира ?
для города, поездка всегда в одного. иногда лёгкий груз возить.
требования 2 вд, коробка.
основные требования - экономичное, неприхотливое и ремонтопригодное.
ну и впоследствии ликвидное (берется на 1-3 года)
ну или мож я другие варианты пропустил которые стоит посмотреть ? бюджет до 150 тр

[джони5]

вот как пример http://auc.pakdv.ru/aj_3-8cBTddidCrda1k.htm

[Skyden]

дорогой

[StotS]

собственно выбор между cузуки альто VS дайхатсу мира ?
для города, поездка всегда в одного. иногда лёгкий груз возить.
требования 2 вд, коробка.
основные требования - экономичное, неприхотливое и ремонтопригодное.
ну и впоследствии ликвидное (берется на 1-3 года)
ну или мож я другие варианты пропустил которые стоит посмотреть ? бюджет до 150 тр

Альто бывает за сто :-) Ну, за 125-130 будет совсем бодрый. Одобряю. Ну и вэдовых можно смотреть при бюджете в 150.

[StotS]

вот как пример http://auc.pakdv.ru/aj_3-8cBTddidCrda1k.htm

Непроходной ваш пример. И на мехе. А вообще да, за пару недель на торгах ек может получиться. С пробегом 130-170 :-)

[Skyden]

Альто бывает за сто :-) Ну, за 125-130 будет совсем бодрый. Одобряю. Ну и вэдовых можно смотреть при бюджете в 150.

ну чем дешевле тем лучше , вэдовый не нужен. как вторая машина нужен. вэдовый трактор уже есть.

Непроходной ваш пример. И на мехе. А вообще да, за пару недель на торгах ек может получиться. С пробегом 130-170 :-)

а на мехе и надо кстати. но пробег до 70 хотелось бы )))

а что из этих двух лучше то ? надёжней и т.д. ? трёхдверка не парит если дешевле будет ))

[sapserpet]

Почему выбор ограничен только Альто и Мирой.
Хотелось бы для начала понять требования к авто. Хотя раз груз небольшой возить, то грузопассажирские модификации. Такие есть у Дайхатсу Мира, Митсубиси Миника. Сузуки в г/п исполнении не видел. Продавать будет сложно - Стереотипы.
Простые кей-кары имеют г/п 200кг. Микровэны и минитраки по 350кг, у них и трансмиссия парт-тайм, хош на 2вд, хош на 4вд.
Машины лучше смотреть в живую, что грянется то и купить.
Сам себе взял почти под такие же требования Миникаб с термобудкой на аукционе. Езжу один, а термобудка - большой багажник :-))
В городе аэродинамика неважна.
Есть у механики один косяк, чтобы проехать перекресток энергично надо два-три раза переключится.
Посмотри как с наличием контрактных запчастей в городе на них, на новые запчасти может Жаба задавить.
Чтобы ездить на кей-каре его надо или сильно любить за его плюсы и "не замечать" минусы или сильно заблуждаться на счёт него, и потом разочароваться, охаить и продать.

Если выбор все-таки ограничен этими двумя моделями, то бери Миру. Дайхатсу и Сузуки главенствуют на рынке кейкаров, но Дайхатсу это Тойота, а Сузуки это Сузуки. Читай отзывы и принимай решение. Чем проще тем лучше.
На Миру можно ништяки в Япии прикупить и выделится из толпы даже на такой машине.
Вот выбирай, мазда, она же сузуки, митсубиси и дайхатсу.



И еще, купить нормальную машину с небольшим пробегом, за недорого не получиться - японцы их сами на аукционах с удовольствием берут.

[StotS]

ну чем дешевле тем лучше , вэдовый не нужен. как вторая машина нужен. вэдовый трактор уже есть.


а на мехе и надо кстати. но пробег до 70 хотелось бы )))

а что из этих двух лучше то ? надёжней и т.д. ? трёхдверка не парит если дешевле будет ))

Ек вообще сильно дороже альто, он примерно как вагон р стоит. При этом агрегаты у альто попроще в плане обслуживания.

Из коробчатых однозначно стоит посмотреть минику, они недорогие, поэтому за 70-100 т. иен (до 130 т.р.) получается очень бодрая.

Если хочется еще больше расширить круг выбора - частенько попадаются субару плео на коробке.

[StotS]

Дайхатсу это Тойота

Только не надо забывать, что при этом дайхацу ржавеет почище, чем судзуки и движки меняет слишком часто. От тойоты, какой ее у нас любят, там только фирменная концепция и относительное (в случае с кей-карами - хуже чем у судзуки) удобство в обслуживании.

Так просто вышло, что мотор К6А судзуки делает 15 лет (причем не только для себя - на этих моторах и других агрегатах от судзук ездят 660-кубовые мазды и ниссаны - копии судзуковских моделей), EN07 субару делает 25 лет, митсу делает 3G83 20 лет, а KF-VE идет на дайхатсу с 2007 года. И это, например, очень сильно влияет на простоту/сложность в обслуживании и ремонте.

Из это и стоит исходить при выборе именно марки, т.к. для всех кей-каров одной марки обычно есть общая черта - двигатель. Подвеска и трансмиссия все же отличаются от модели к модели.
Исключения - митсу, которая делает 3-горшковый 3G83 и 4-горшковый 4а30 параллельно, и ниссан, который часть моделей содрал у митсу, часть у судзуки.


Я бы сделал так.
каждый день на торгах:
100 или чуть меньше тысяч иен за все миники с пробегом до 70 и без кузовных дефектов,
100 с небольшим тысяч за все альто с пробегом до 70 и без кузовных дефектов,
100 с небольшим тысяч за все плео с пробегом до 70 и без кузовных дефектов

За вэдовые бы чуть-чуть прибавил, в бюджет влезут. Ну и учитывать 5 дверей/3 двери и комплектацию: на дрова ставить на 20 т. иен меньше, на G - на 30 т. иен больше стандарта.


И в течении недели выстрелит отличная машина за скромный прайс, т.к. торгуется этих 3 вариантов много и порой попадаются классные миры/плео/альто и за 80 тысяч иен.
Переплачивают японцы обычно за минивэнистые (вагон р и аналоги имеют среднюю цену около 250-300 тысяч иен), внедорожнички и микроавтобусики. А альто, мира и плео имеют вполне гуманный ценник на торгах.

[sapserpet]

Я бы взял Миру (навешал бы тюнинг) или Минику (простая), обе просторные, обе идут с механикой и простым и надежным движком. Сузуки не делает простых грузопассажирских модификаций, нежнее и потому категоричное НЕТ.

Минику сняли с производсва, а Мира еще выпускается.

[StotS]

Я бы взял Миру (навешал бы тюнинг) или Минику (простая), обе просторные, обе идут с механикой и простым и надежным движком. Сузуки не делает простых грузопассажирских модификаций, нежнее и потому категоричное НЕТ.

Минику сняли с производсва, а Мира еще выпускается.

1) смотрите каталог, а именно комплектацию alto vs
2) ресурс у К6А не меньше, чем у KF-VE и 4а30, те же эврики на этом моторе ходят очень много, дольше хайджетов, ресурс подвески у миники и миры то на то с альто
3) куда ты дел плео, халамидник ? классическая модель в этом классе, сложно не заметить


Мыслить надо шире. Выпускается 4 вполне надёжных модели, 2 откидываете, а в подтверждение тычете своим незнанием вопроса. Я, конечно, понимаю, что кто-то тут например катал одну минику и видел полторы миры в своем Иркутске, но ведь это не повод судить о большем.

[Alex3331]

деньжат маловато будет

[Skyden]

Почему выбор ограничен только Альто и Мирой.
Хотелось бы для начала понять требования к авто. Хотя раз груз небольшой возить, то грузопассажирские модификации. Такие есть у Дайхатсу Мира, Митсубиси Миника. Сузуки в г/п исполнении не видел. Продавать будет сложно - Стереотипы.
Простые кей-кары имеют г/п 200кг. Микровэны и минитраки по 350кг, у них и трансмиссия парт-тайм, хош на 2вд, хош на 4вд.
Машины лучше смотреть в живую, что грянется то и купить.
Сам себе взял почти под такие же требования Миникаб с термобудкой на аукционе. Езжу один, а термобудка - большой багажник :-))
В городе аэродинамика неважна.
Есть у механики один косяк, чтобы проехать перекресток энергично надо два-три раза переключится.
Посмотри как с наличием контрактных запчастей в городе на них, на новые запчасти может Жаба задавить.
Чтобы ездить на кей-каре его надо или сильно любить за его плюсы и "не замечать" минусы или сильно заблуждаться на счёт него, и потом разочароваться, охаить и продать.

Если выбор все-таки ограничен этими двумя моделями, то бери Миру. Дайхатсу и Сузуки главенствуют на рынке кейкаров, но Дайхатсу это Тойота, а Сузуки это Сузуки. Читай отзывы и принимай решение. Чем проще тем лучше.
На Миру можно ништяки в Япии прикупить и выделится из толпы даже на такой машине.
Вот выбирай, мазда, она же сузуки, митсубиси и дайхатсу.
И еще, купить нормальную машину с небольшим пробегом, за недорого не получиться - японцы их сами на аукционах с удовольствием берут.

выбор ограничен бюджетом - это раз.
а два - эксклюзивностью авто. (и поэтому сразу отпадает миника, во владе продаётся ОДНА из свежих годов). а вот мира и альто как минимум десяток на продаже стоит...

плео не хочется...субару щас катаю )))

[Skyden]

вообщем всё таки остаётся мира и альто -)))
причём с точки зрения дизайна нравится больше мира. свежей как то выглядит...и жк дисплей в салоне -)))
с точки зрения надёжности - в отзывах на данные авто нет негатива.

[Skyden]

вопрос закрыт, куплена дайхатсу мира.
п.с. ещё раз убедился в том, что на зелёнке продают непонятно что...
ну не продатся на аукционах ничего за такие цены и с такими пробегами как стоят на зелёнке.

[M_A_R_S]

Ек вообще сильно дороже альто, он примерно как вагон р стоит. При этом агрегаты у альто попроще в плане обслуживания.

Из коробчатых однозначно стоит посмотреть минику, они недорогие, поэтому за 70-100 т. иен (до 130 т.р.) получается очень бодрая.

Если хочется еще больше расширить круг выбора - частенько попадаются субару плео на коробке.

я или не там смотрю статистику, но в пределах 130 рублей особо бодрых альт, мир, плео не вижу...

[StotS]

я или не там смотрю статистику, но в пределах 130 рублей особо бодрых альт, мир, плео не вижу...

В пределах 100 т. иен есть. А то, что за месяц из 130 они стали 137 тыщщами - ну, такие курсы.

[M_A_R_S]

В пределах 100 т. иен есть. А то, что за месяц из 130 они стали 137 тыщщами - ну, такие курсы.

"под ключ" у меня получается примерный бюджет 150р., без доставки, оценка 3+, пробег до 80. Тогда что у вас на рынке стоит, мира 9года мкп за 112г, пробег под 200ти и RAкета...?

[StotS]

"под ключ" у меня получается бюджет 150р., оценка 3+, пробег до 80. Тогда что у вас на рынке стоит, мира 9года мкп за 112г, пробег под 200ти и RAкета...?

Около того. особенной популярностью для рынка пользуются машины с ORIX и SMAP без оценок вовсе. Около трети таких машин вообще из статистики выпадают, порой вкусных торговавшихся вариантов в статистике уже не видно.

[M_A_R_S]

Около того. особенной популярностью для рынка пользуются машины с ORIX и SMAP без оценок вовсе. Около трети таких машин вообще из статистики выпадают, порой вкусных торговавшихся вариантов в статистике уже не видно.

на рынке для себя не вариант стояшее найти, только как говорят на "перекид", но на перекид машина слишком на любителя